今天,是極為EMO一天
別問(wèn),問(wèn)就是我沒(méi)有把我的好兄弟——假期,挽留住。恨!
直到這一刻,我才意識(shí)到原來(lái)最短的距離,是從假期開(kāi)始到假期結(jié)束……這不禁讓我懷念春節(jié)期間不斷“叮嚀”我的父母,在我走時(shí),他們?nèi)悦η懊鬄槲覝?zhǔn)備“后備箱大禮包”,相信這并不是我一個(gè)人。
這也讓我思考一個(gè)問(wèn)題,或許是時(shí)候換輛車了!經(jīng)過(guò)我多重對(duì)比、精挑細(xì)選最后相中了一輛車,今天就在這里同樣分享給需要購(gòu)車的友人們,它就是哈弗神獸。
空間——不負(fù)滿滿愛(ài)意
夠大的后備箱,撐起父母的愛(ài)。
就像我前文提到的,每每過(guò)年承載父母愛(ài)意的“禮包”總會(huì)因?yàn)榭臻g問(wèn)題舍棄一二,看著父母難以抉擇的眼神,再次堅(jiān)定了我要買輛后備箱大的車,而哈弗神獸后備箱容積表現(xiàn)無(wú)疑是在同級(jí)車中較為出眾的那一個(gè)。
它的后備箱高880mm,寬1046mm,進(jìn)深970mm。這樣的空間無(wú)論是過(guò)年回家父母的滿滿“愛(ài)意”,還是在日常和朋友出去野營(yíng)、露營(yíng)時(shí)需要的燒烤架、帳篷等都能輕松裝下。
而哈弗神獸與B級(jí)車媲美的2800mm軸距,則進(jìn)一步拓寬了車內(nèi)的乘坐空間。
在試駕視頻中,身高為193cm的試駕者坐在主駕駛中,其頭部距離車頂仍有三指,因此對(duì)于身高181cm的我來(lái)說(shuō)無(wú)論是空間還是視野上,都會(huì)很寬裕。
而且它的后排空間表現(xiàn)也不賴,試駕者坐在后排腿部距離前排也有一拳兩指的表現(xiàn),頭距離車頂有兩指,父母坐在后排也不會(huì)感到擁擠,即便放上兒童座椅,兩側(cè)空間也不會(huì)過(guò)小。
安全——承載所有期待
是翹首以盼,是望你安全歸程。
而對(duì)于回不回家過(guò)年的問(wèn)題,這幾年無(wú)疑成為熱點(diǎn)話題。對(duì)于父母而言一方面希望孩子回家,另一方面嘴上又說(shuō)“回來(lái)做啥”,這背后的原因則是坐火車、飛機(jī)有危險(xiǎn),開(kāi)車有風(fēng)險(xiǎn)!關(guān)于安全方面也是我看中哈弗神獸的原因之一。
作為口碑一直向上的哈弗品牌,其安全方面倍受車圈認(rèn)可,而哈弗神獸更是搭載了豐富安全配置,為安全方面再加一道防線。
哈弗神獸的A柱采用的是焊接補(bǔ)丁板一體熱沖壓成型工藝,B柱則采用變截面軋制熱成型鋼板,這樣的設(shè)計(jì)能夠在面對(duì)強(qiáng)大的沖擊力時(shí),使車柱不易變形,為駕乘者謀求更多的逃生時(shí)間。值得說(shuō)的是,哈弗神獸的A柱及B柱屈服強(qiáng)度達(dá)到了1500MPa以上,并且整車高強(qiáng)度鋼的占比更是達(dá)到了72.9%,超高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)22%。
不難看出,哈弗神獸在車身材質(zhì)方面是真的舍得用料,這也使其滿足C-NCAP五星碰撞的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
而哈弗神獸下面的表現(xiàn),再次讓我覺(jué)得哈弗神獸真的是絕佳選擇,因?yàn)樗€搭載了咖啡智能平臺(tái),其在安全方面更是做到了全方位無(wú)死角,且全系車型除1.5T低配外,均具備并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持以及交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等。
這一點(diǎn),作為同級(jí)SUV的長(zhǎng)安UNK-K與哈弗神獸相比就略顯遜色,其售價(jià)15.39萬(wàn)元2.0T卓越版本,依舊不具備這幾項(xiàng)安全輔助功能,蠻令人意外,這也在側(cè)面說(shuō)明,哈弗神獸的性價(jià)比顯然更高。
賺錢,買車!
據(jù)我了解,哈弗神獸現(xiàn)正以13萬(wàn)元~16.7萬(wàn)元熱銷售中,在4S店我了解到,現(xiàn)購(gòu)車即可享受至高6000元置換補(bǔ)貼、至高2000元增購(gòu)補(bǔ)貼、核心零部件終身質(zhì)保、整車終身免費(fèi)FOTA升級(jí)等七重好禮,通過(guò)分析和對(duì)比后,我最終決定買它!這個(gè)月發(fā)工資加上年終獎(jiǎng)就夠首付了!不知道有沒(méi)有和我一起的車友?
不說(shuō)了不說(shuō)了,搬磚、賺錢、買車去嘍~
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關(guān)鍵詞:哈弗,安全,空間,父母,后備
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