第三代哈弗H6：實(shí)力出眾，價(jià)格厚道

當(dāng)你想要買車卻又難以抉擇時(shí),通常身邊朋友會(huì)讓你在賣得好的幾款中選。這不是無理由地推薦,畢竟賣得好的車型都是經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)的,有越多的人選擇就說明這款車越能得到認(rèn)可,就比如第三代哈弗H6這款車。

作為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的常勝將軍,第三代哈弗H6月售破萬是常事,綜合產(chǎn)品力也得到消費(fèi)者認(rèn)可,成為了15萬級(jí)SUV中不可忽視的車型。那么,第三代哈弗H6究竟有什么過人之處呢?抱著這個(gè)疑問,筆者對(duì)第三代哈弗H6進(jìn)行了試駕,希望能找到答案。

駕乘體驗(yàn)出眾,出行更舒心

這一次的試駕,筆者對(duì)2.0T的第三代哈弗H6試駕了整整一天,能夠發(fā)現(xiàn)這輛車的眾多發(fā)光點(diǎn)和不足之處。首先對(duì)第三代哈弗H6滿意的點(diǎn),便是它的駕乘感受很出色。

先看一下第三代哈弗H6的動(dòng)力參數(shù),其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為“中國(guó)心”2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī),峰值功率155千瓦,峰值扭矩325牛·米。另外,變速箱匹配的是第二代7DCT變速箱,綜合傳動(dòng)效率可達(dá)95.6%,也非常不錯(cuò)。

在實(shí)際駕駛中,筆者發(fā)現(xiàn)第三代哈弗H6雖說看上去體型很大,但卻很靈活,不管是等待紅燈時(shí)起步,還是高速變道超車,它都表現(xiàn)得很亮眼,尤其是在剛進(jìn)入高速路的時(shí)候,伴隨著油門踏板的踩下,筆者還沒反應(yīng)過來,車速就已超過100公里/小時(shí)了,再看油耗顯示,基本保持在7.2升/100公里左右,油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)。

此外,第三代哈弗H6底盤調(diào)校也相當(dāng)不錯(cuò),給我的感受就是“軟硬適中”。具體來說,在過一些比較大的顛簸時(shí),第三代哈弗H6整體表現(xiàn)出的感受就是偏硬,只聽“砰砰”兩聲就過去了,雖然車身會(huì)有些震動(dòng),但也不會(huì)出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng)。而在細(xì)碎路面時(shí),車輛會(huì)表現(xiàn)得很軟,將震動(dòng)隔絕一大半,僅有少量震動(dòng)會(huì)傳入車內(nèi),乘車體驗(yàn)還是比較舒適的。

智能配置豐富,出行更便捷

除了動(dòng)力表現(xiàn)外,筆者對(duì)第三代哈弗H6滿意的另一個(gè)地方,就是它在智能方面的表現(xiàn)很不錯(cuò),給我的感受就是你能想到的、用到的,它都不缺。

堵車時(shí),我們可以開啟第三代哈弗H6的自適應(yīng)巡航功能,這樣在前車快停、快走的時(shí)候,無需踩油門、即可跟上。

枯燥時(shí),我們可以通過語音喚醒“小助手”進(jìn)行控制,甚至在懶得動(dòng)手去開天窗時(shí),也能交給“小助手”完成。

倒車時(shí),有些朋友可能會(huì)手忙腳亂,但第三代哈弗H6的360°全景影像,可以在屏幕上將車身“透明化”,讓你輕松“眼觀六路”,不再手忙腳亂,相當(dāng)方便。

值得一提的是,第三代哈弗H6還有智能化水平更高的第三代哈弗H6 Supreme+,人臉識(shí)別系統(tǒng)、遙控泊車、循跡倒車、感應(yīng)式電動(dòng)尾門等功能的加入,為用戶的出行提供了很大的方便。

例如,在窄巷等狹窄路況倒車,是不少新手司機(jī)的“夢(mèng)魘”,但在循跡倒車功能的幫助下,第三代哈弗H6 Supreme+可以輕松沿著原路倒回,由此直接化身“老司機(jī)”,輕松幫助駕駛員完成高難度倒車,相當(dāng)實(shí)用。

結(jié)語

整體來看,第三代哈弗H6之所以能熱賣,主要原因還在于它對(duì)市場(chǎng)的需求把握得相當(dāng)準(zhǔn)。無論是出眾的駕乘體驗(yàn)還是豐富的智能配置,第三代哈弗H6總有一個(gè)能讓你難忘的亮點(diǎn)。相信,第三代哈弗H6將會(huì)憑借硬核的產(chǎn)品實(shí)力,繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)地位,為消費(fèi)者帶來更為便捷地出行生活。

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