想試試哈弗H9-2022款的越野實(shí)力嗎？

如今大部分人買車都是為了便利,為了通勤節(jié)省時(shí)間。但你的夢(mèng)想如果是探尋戶外更多的未知世界,那么,你還需要有一臺(tái)屬于自己的越野車,因?yàn)樵揭败嚥攀抢伺c自然之間距離的最佳工具!

它除了要有能夠帶你抵達(dá)夢(mèng)想之地的能力,還要有能夠救你脫困的能力!哈弗H9-2022款就是不錯(cuò)的選擇,越野老炮兒都挺它!

工欲善其事必先利其器

“沒有三把鎖到不了的地方”。這是無數(shù)越野人通過一次次地實(shí)踐靠它脫困所總結(jié)出的硬道理。哈弗H9-2022款作為中國(guó)硬派越野旗艦SUV,所搭載的前中后三把鎖是其與生俱來的優(yōu)勢(shì)。

哈弗H9-2022款的前橋及后橋采用的是伊頓電控式差速鎖,當(dāng)左右一側(cè)車輪的附著力不足時(shí),就可以通過鎖止差速鎖,使得左右兩側(cè)車輪擁有相同的動(dòng)力,從而使車輛脫困。而中央差速器采用多片離合器結(jié)構(gòu),是為了提高車輛在復(fù)雜路面上的通過能力,就是當(dāng)哈弗H9-2022款的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí),能迅速依靠摩擦力鎖死差速器,使前后驅(qū)動(dòng)橋都能得到扭力輸出。

但是也并不是一次將三把鎖全部開啟,要掌握鎖止的順序與時(shí)機(jī)。例如在碎石路或地勢(shì)較低的坑洼路段時(shí),需要先將哈弗H9-2022款的駕駛模式調(diào)至4L模式,鎖止中央差速器,這樣才能保證前橋和后橋有幾乎同樣的動(dòng)力輸出,幫助車輛輕松通過。

當(dāng)只有一個(gè)后輪著地時(shí),需要鎖止后橋差速鎖(前提是中央差速器已經(jīng)鎖止),這樣就能保證兩個(gè)后輪有幾乎同樣的動(dòng)力輸出,同時(shí)幫助著地的車輪獲得足夠的動(dòng)力,順利脫困;當(dāng)只有一個(gè)前輪著地時(shí),就要鎖止前橋差速鎖(前提是中央差速器和后橋差速鎖已經(jīng)鎖止),這把鎖就相當(dāng)于最后一棵稻草,在前中后三把鎖全部鎖止的情況下,哈弗H9-2022款便進(jìn)入了“最強(qiáng)越野形態(tài)”,再爛的路也無所畏懼。

滿級(jí)搭配,輕松越野

工作從來都不是一個(gè)人在做,而是需要配合,三把鎖+博格華納-雙速TOD智能四驅(qū),讓哈弗H9-2022款有了1+1>2的表現(xiàn)力。

博格華納-雙速TOD智能四驅(qū)以分動(dòng)箱的形式配合著變速箱工作,變速箱負(fù)責(zé)換擋,分動(dòng)箱負(fù)責(zé)前后動(dòng)力的分配和扭力放大地輸出。

它能夠根據(jù)車輪車速節(jié)氣門的開合程度等數(shù)據(jù),計(jì)算出最佳的前后動(dòng)力配比,通過控制線圈的磁力大小,先推動(dòng)第一級(jí)的離合凸輪板,凸輪板再推動(dòng)二級(jí)離合氣片的松緊來實(shí)現(xiàn)前后動(dòng)力的分配。

整個(gè)過程只需要0.1秒就計(jì)算完畢并執(zhí)行到位,試想一下,如果都是這種執(zhí)行力強(qiáng)的員工,放在哪個(gè)公司,領(lǐng)導(dǎo)會(huì)不喜歡呢?但是它并沒有搶鏡,而是兢兢業(yè)業(yè)的一直在三把鎖的身后,靈活的起著助推的作用。

越野車哪里都能去的傳說,就是靠他們實(shí)現(xiàn)的。兩者的配合,妥妥的脫困小能手,所以不是沒有越野到不了的遠(yuǎn)方,而是沒有哈弗H9-2022款跨越不了的山河!

結(jié)語:

《關(guān)于哈弗H9-2022款能帶你去任何地方這件事》,越野老炮兒是最有發(fā)言權(quán)的,因?yàn)橐怨9-2022款的過往經(jīng)歷來說,它具備了能夠帶你到達(dá)夢(mèng)想之地的能力。

既然老炮兒們都說好,越野小白們,還不趕快復(fù)制粘貼的學(xué)起來?

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關(guān)鍵詞：H9-2022,哈弗,越野,動(dòng)力,需要