哈弗H9-2022款丨只說兼顧不說全能

有人說:在國內(nèi)火爆的SUV市場上,能夠做到公路駕駛和四驅(qū)兼顧的并不多,即使能夠做到同時兼顧的,那就是80萬級別的中大型SUV了!

哈弗H9-2022款對這句話就持反對意見,并以實際行動證明,不到30萬的價格,也能有百萬級品質(zhì)。

動力澎湃,電控四驅(qū),輕松應(yīng)對惡劣路況

文能城市通勤,武能沙漠撒野,但是一切的前提都是動力充沛,作為國產(chǎn)硬派越野的扛把子,哈弗H9-2022款的動力性能必然優(yōu)秀。

哈弗H9-2022款搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率165kW,最大扭矩385N·m,當深踩油門時,可以迅速得到動力反饋,讓這個“大家伙”瞬間爆發(fā)強勁動力的同時,還能增強爬坡性能。

而與之匹配的是8速手自一體變速箱,這就可以確保低速檔位時更強勁的動力輸出,令車輛的脫困能力、線性更加突出,其特點就是換擋銜接短,加速平穩(wěn),動力損失小。再加上智能電控四驅(qū)系統(tǒng),無懼任何惡劣的路況,因為搭配了“越野終極信仰”的三把差速鎖、低速越野巡航與坦克轉(zhuǎn)彎等,即使是沙漠、炮彈坑、交叉軸、泥濘道等復(fù)雜路面情況時,也能嗨翻全場,野性十足。

反觀標榜自己是全能型多用途SUV的攬境,其搭載了2.0T低功率發(fā)動機,最大功率137kW,最大扭矩320N·m,相比之下,攬境的動力表現(xiàn)較差。爆發(fā)力、爬坡性能、加速時長等各方面都無法與哈弗H9-2022款相比較。況且它的7擋濕式雙離合變速箱,并不能承受過高的扭矩傳動。

而在四驅(qū)方面,攬境僅采用了前置前驅(qū)系統(tǒng),脫困能力明顯不如哈弗H9-2022款強悍,且整車未配備任何差速器,兩驅(qū)配置加上為未裝配任何越野裝備如何能擁有挑戰(zhàn)絕境的底氣?還敢說自己全能?

長途跋涉,舒適第一,惡劣路況也能享受

眾所周知,越野的場地往往都是較為偏遠的,需要長途跋涉才能抵達,而此時,車內(nèi)的舒適度指數(shù)就尤為重要了。

哈弗H9-2022款采用人體工程學運動座椅,且皮質(zhì)柔軟,觸感細膩,擁有良好的支撐性和包裹性。而且前排座椅還擁有8向調(diào)節(jié),能夠滿足不同身材、身高以及坐姿的要求。哈弗H9-2022款還充分考慮到后排乘客的乘坐舒適性及空間實用性,就連后排座椅都配備了同級少有的自動座椅加熱、通風、按摩的功能,再有航空頭枕的加持助力,再遠的路程都不怕。

配合哈弗H9-2022款整車NVH靜謐性,減少了噪音的干擾,讓車內(nèi)擁有更加靜謐的環(huán)境。放松身心的享受燕飛利仕音響帶來的環(huán)繞音樂,還能在品味音樂的同時,通過全景天窗欣賞窗外的美景。

再看攬境,全車座椅并無加熱、通風、按摩等功能,這樣的環(huán)境,即使正常的夏天,座椅上也會有濕汗的黏膩,冬天也會有自下而上的涼意,更別提什么長途跋涉了,“全能”也未必全都能。

結(jié)語:

哈弗H9-2022款之所以能在SUV市場如此激烈的角逐下,還能穩(wěn)坐中國硬派越野SUV領(lǐng)導者的位置,其原因無需贅述,也是用實力證明了,大部分人認為的80萬配置,其實不到30萬就能拿下!

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關(guān)鍵詞：H9-2022,哈弗,動力,座椅,越野