東風(fēng)EV新能源：成本更低的出行選擇，更省心的城市代步工具

這兩年油價(jià)一直在漲，汽油車主開車成本不斷上漲，據(jù)《每日資訊報(bào)》顯示，2022年2月以來，國(guó)內(nèi)油價(jià)已大漲三次，就在2月18日，油價(jià)又迎來上漲，上調(diào)210元/噸，折合升計(jì)算為上漲油價(jià)0.16元/升-0.20元/升。而這已經(jīng)是2022年的第三次上漲，令不少車主哀聲哉道。

相比起來，買新能源汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就很明顯了，不僅是落地價(jià)便宜，還有領(lǐng)補(bǔ)貼，電費(fèi)也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于油價(jià)，做個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)題：汽油車每跑1公里，汽油車要六七毛，而新能源車不到一毛，成本相差很大。如今油價(jià)不斷上漲，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)越來越明顯。但新能源車主們喜憂參半，續(xù)航能力參差不齊，電＆續(xù)航一直是純電動(dòng)汽車的價(jià)值核心，加上目前國(guó)內(nèi)充電樁建設(shè)還不完善，某些代步車120-170km的純電續(xù)航難免會(huì)讓人產(chǎn)生“續(xù)航焦慮”，出一趟遠(yuǎn)門，要在路上充電，而不一定能一對(duì)一地找到充電樁，時(shí)間成本高，為此續(xù)航能力一直是新能源車企進(jìn)步的方向和核心競(jìng)爭(zhēng)力，在去年年中，東風(fēng)EV新能源的橫空出世，讓續(xù)航不再是問題。

東風(fēng)EV新能源雖然定位為代步車，但是和其他品牌相比性能要更強(qiáng)。作為5萬級(jí)別的代步車，東風(fēng)EV新能源具備301KM續(xù)航里程，作為代步車避免了“續(xù)航焦慮”，同時(shí)標(biāo)配了直流快充，電池從30%充至80%僅需30分鐘，滿足了偶爾長(zhǎng)途出行的需求。而其150mm的高離地間隙也可以輕松應(yīng)付各種路況。

說完乘坐體驗(yàn)，讓我們來看看有家一族最關(guān)系的儲(chǔ)物空間，對(duì)于這臺(tái)車身長(zhǎng)度不超過4米的小車，東風(fēng)EV新能源還是規(guī)劃出了四門設(shè)計(jì)，雖然后排的乘坐空間并不大，也在最大程度上為日常用車提供了便利。東風(fēng)EV新能源的后備箱容量為 300L ，基礎(chǔ)容量就可以放置下兩個(gè)大行李箱有余，在同級(jí)別屬于上游水平。

后排空間也相當(dāng)充足，身高 173cm 的男生在將座椅調(diào)整至舒適駕駛的狀態(tài)后，前排頭部空間大約還剩余一拳兩指，這個(gè)空間表現(xiàn)在同級(jí)屬同級(jí)水平，前排座椅支撐性做得相對(duì)不錯(cuò)，對(duì)腰部及腿部有良好的支撐，這也是很多車主認(rèn)為東風(fēng)EV新能源比較驚喜的一個(gè)地方。

再看車內(nèi)8英寸中控大屏、科大訊飛語(yǔ)音交互、高德導(dǎo)航和OTA升級(jí)能力。PM2.5車內(nèi)凈化器、四層電池安全防護(hù)設(shè)計(jì)、胎壓監(jiān)測(cè)，高配車型還有倒車?yán)走_(dá)和行車記錄儀等都滿足了新能源車主對(duì)用車體驗(yàn)更高的需求。

僅僅五萬元換來的卻是一臺(tái)能遮風(fēng)擋雨，符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定，擁有汽車所有屬性以及安全性的小型SUV。雖然跟十幾萬的車型自然是沒法等量齊觀，但對(duì)比空間小、續(xù)航差、功能不齊全的大多數(shù)小型代步車，性價(jià)優(yōu)勢(shì)卻異常突出，算得上成本更低的出行選擇，更省心的城市代步工具。

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