燦谷好車，讓車商快速“布展”成為可能

特殊時期為眾多行業(yè)發(fā)展帶來了阻礙，也同時為一些業(yè)態(tài)提供了突破口。在傳統(tǒng)線下店服務(wù)受限的前提下，線上業(yè)務(wù)卻打開了新的風(fēng)口，燦谷好車應(yīng)運而生，為有需求車商帶來全新解決方案。對于如汽車銷售等需求沉浸式服務(wù)體驗的行業(yè)而言，線上直播展車的方式不僅能夠杜絕特殊時期接觸的風(fēng)險，也同樣能夠以較高的效率獲取用戶信息。可與此同時，車商又需要同時面臨展車不足的困擾，為此，燦谷好車為車商們提供低價快速布展通道，以科技助力行業(yè)高速發(fā)展。

燦谷車商老秦，以全新方式應(yīng)對挑戰(zhàn)

“輝哥問帕薩特優(yōu)惠多少錢？全部落地的話大概在……”“下面我們再來看看這款車”“這里我想告訴大家驗車的話，需要注意……” 聲線敦厚溫柔，對評論區(qū)不斷彈出的問題一一作答；鏡頭時不時轉(zhuǎn)向展廳內(nèi)陳列的各色車輛，這是昆明車商秦路幸的直播間常態(tài)，周末也不停歇。疫情之下，門店慘淡經(jīng)營，前來看車的人數(shù)陡降。但在直播間里，秦路幸與購車者有了新的交匯點。

年紀不大，大家卻都喜歡叫他“老秦”，這與他的經(jīng)歷有關(guān)。30出頭的老秦已經(jīng)在汽車行業(yè)摸爬滾打十多年，歷經(jīng)車市浮沉變幻。去年6月，他開啟了全新的身份——汽貿(mào)店老板，目前經(jīng)營著兩家店，一家綜合展廳和一家吉利品牌自營店。

疫情反復(fù)疊加缺芯，給車市帶來重創(chuàng)，門可羅雀的生意令老秦焦急又無奈，而短視頻、直播的迅猛發(fā)展，又似乎讓他嗅到了“另辟蹊徑”的可能性。今年4月，他開始將一些散落在生活中與買車、用車相關(guān)的碎片化知識，通過短視頻向外傳播，有時是自制短劇，有時是干貨分享，形式多樣。這其間，他不斷嘗試積攢流量，并逐步擴展至直播領(lǐng)域。通過直播，打通門店與消費者之間的溝通渠道，讓大家通過電波面對面溝通，主播既是消費者專業(yè)的汽車知識顧問，又是親切的老朋友，依靠直播構(gòu)建起更加牢固的信任關(guān)系?！耙咔槠陂g大家都見不著面，通過直播實時交流互動，少了微信文字的冰冷感，多的是一種有溫度的接觸”。

當下，直播正在對中國消費者的購車決策產(chǎn)生潛移默化的影響。據(jù)懂車帝的一項調(diào)查顯示，65%的受訪者表示他們感興趣品牌的直播可能會影響到他們的購買決策；63%的受訪者表示會因為讓他們滿意的直播內(nèi)容而留下線索；此外，也有將近半數(shù)的受訪者表示他們在購車前也會去直播間看一看相應(yīng)的內(nèi)容。直播內(nèi)容的豐富及專業(yè)程度，直接影響了潛在消費者的興趣。

今年5月，美國上市汽車交易服務(wù)平臺燦谷集團推出一款專門針對汽車經(jīng)銷商的B2B服務(wù)小程序“燦谷好車”，為車商提供一步到位的交易、物流、金融、保險和其他汽車信息相關(guān)服務(wù)。老秦作為燦谷的優(yōu)質(zhì)合作經(jīng)銷商，被推薦成為第一批注冊的商戶。其中的“尋車”功能成為老秦用來“詢價”的窗口。那些在直播間里被提到的品牌與車型，都能在“燦谷好車”平臺上找到，定期“詢價”成為老秦與燦谷好車之間的“紐帶”。

燦谷好車功能升級，幫助車商順利抓住“黃金30分鐘”

直播一段時間后，老秦發(fā)現(xiàn)了新的問題——留不住觀眾。“直播間里很多人是想買車的，但因為店內(nèi)展車品牌單一，又看不到實車，很多觀眾來一段時間就走了，”老秦表示。數(shù)據(jù)顯示，75.1%的觀眾觀看汽車直播時長在30分鐘內(nèi)，如何抓住黃金30分成了老秦面對的新難題。此外，老秦也漸漸感受到，比起車的性能、數(shù)據(jù)，多數(shù)觀眾其實更想通過直播看到實車的樣子。反觀自己所在的汽車商圈，大家店內(nèi)展廳所陳設(shè)的車型基本一致，豐富展車品牌或許能打造自家直播間的差異化。自此，老秦開始留意評論區(qū)的留言，記下大家感興趣的品牌與車型，并去逐一接洽布展。不過，隨著布展進程的逐步深入，更多的問題也漸漸浮出水面，令老秦犯了愁，“展車品牌的豐富就意味著需要花大量資金，引進不同品牌的車，信源、資金、手續(xù)……都是問題?！辈颊钩闪死锨匦睦锏慕Y(jié)。

9月，燦谷好車新增“布展”功能，“低保證金包郵布展、可延期可退回，這不正是我想要的嗎？”仔細看過介紹后，確認布展品牌與型號在云南地區(qū)適合推廣后，老秦看到了希望，趕緊在“燦谷好車”的小程序上進行申請。

“非?？欤?天展車就來了。”老秦贊不絕口。而這背后，不得不提到一個人，他就是燦谷的前端銷售邵圣，老秦的綜合展廳就是由他負責(zé)對接，從提交申請直到車輛安全到店，邵圣一直在進行協(xié)調(diào)，將所需資料與進度隨時與燦谷相關(guān)部門跟進。對于“燦谷好車”布展的速度與效率，邵圣坦言不止老秦，每一家都是這樣，燦谷自身擁有覆蓋全國89個地市的108個前置倉渠道，大大縮短了下沉市場物流半徑，物流速度有了保障，自己只需做好本職工作，會有專人對車商各方面資質(zhì)進行審核，快速布展并不是難事。

燦谷好車布展功能達預(yù)期，車商注冊量持續(xù)上漲

一如預(yù)期，品牌多樣化使老秦直播間里觀眾留存時間明顯增長，留資效率也顯著提升，評論區(qū)留言的問題也不再局限于單一品牌。老秦說，“不管是買我店里的品牌或是別的品牌，大家會把自己感興趣的品牌和型號告訴我，我都會實事求是的解答，也進一步收集到了大家的需求?！本瓦@樣，老秦漸漸在直播間建立起了信任度，短短三個月的時間里，老秦買斷了2臺展車，并續(xù)展3次，而續(xù)展的原因也不再僅僅局限于最初的低保證金包郵，老秦說：“這些展車無論是在價格還是品牌上，都非常適合我們當?shù)氐那闆r?！?/p>

目前，“燦谷好車”小程序上合作車商數(shù)已達6000余個，覆蓋全國31省、283個城市；小程序上自營車輛74款，覆蓋12個品牌、27個車系。自小程序上線以來，瀏覽量突破200萬，活躍車商占比達20%。9月推出布展功能后，有超過350家車商申請，在展車商近百家。

老秦是千千萬萬車商的縮影,也是數(shù)字時代下汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的折射。2020 年，中國乘用車市場銷量經(jīng)歷了連續(xù)第三年的下滑，定格在2531萬，屬于汽車的存量時代已然到來。在這樣的大環(huán)境下，經(jīng)銷商銷售普遍承壓，挑戰(zhàn)背后也涌動著機遇，下沉市場潛在需求被逐步釋放，非授權(quán)經(jīng)銷商優(yōu)勢日益凸顯。但由于缺乏品牌影響力和行業(yè)話語權(quán)，且面臨車源供應(yīng)不穩(wěn)、周轉(zhuǎn)資金短缺等關(guān)鍵問題，他們在引流和拓展新市場方面仍然困難重重。

燦谷好車的出現(xiàn)，為以老秦為代表的千萬車商帶來了疫情之下拓展銷售，實現(xiàn)盈利的全新手段。依托于燦谷多年來深耕汽車交易市場的豐富經(jīng)驗，燦谷將能夠為遍及全國各地的經(jīng)銷商們提供同樣周到的汽車交易、金融及汽車后市場的全套服務(wù)，打開車商創(chuàng)業(yè)格局，以科技優(yōu)勢，解決傳統(tǒng)車商會遇到的常見問題，帶來專屬于一眾下沉市場汽車經(jīng)銷商們的可靠方案，升級銷售方式，拉近用戶距離，切實提升車商抗風(fēng)險能力，實現(xiàn)更強盈利。

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