時(shí)代中的五菱汽車(chē)，新時(shí)期新風(fēng)采，乘用車(chē)與新能源兩開(kāi)花

突發(fā)奇想，想和大家聊聊五菱汽車(chē)。為什么有這個(gè)想法呢？其實(shí)還是因?yàn)槲铱戳艘幌?021年的五菱汽車(chē)“成績(jī)單”，挺有感慨的，畢竟五菱汽車(chē)從以前到現(xiàn)在都承載了很多奮斗者的夢(mèng)想，且現(xiàn)在五菱乘用車(chē)也在大展宏圖，受關(guān)注度與日俱增，口碑依舊爆棚，真的很值得聊聊。

我直接拿出五菱汽車(chē)的這份“成績(jī)單”吧，可以更加直觀的讓大伙看看在過(guò)去的一年中，五菱究竟達(dá)成了什么“成就”。

2021年的上汽通用五菱累計(jì)實(shí)銷(xiāo)達(dá)1,760,176輛，同比增長(zhǎng)13.5%，位居民族品牌單一車(chē)企銷(xiāo)量第一，其中五菱品牌實(shí)銷(xiāo)1,449,367輛，同比增長(zhǎng)17%；五菱的GSEV（全球小型純電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)）產(chǎn)品銷(xiāo)售高達(dá)452,238輛，同比增長(zhǎng)160%。值得一提的是，五菱的海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)整車(chē)及散件出口145,550臺(tái)/套，同比增長(zhǎng)88%，又是創(chuàng)歷史新高！

從這個(gè)“成績(jī)單”能看出很多個(gè)重點(diǎn)，簡(jiǎn)而言之就是五菱的銷(xiāo)量上漲很多，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)還是新能源都有長(zhǎng)足的發(fā)展，而且海外市場(chǎng)更是一片大好，有歷史的突破，不要忘記，這可還是全球受疫情影響下的成績(jī)，著實(shí)不俗了。

現(xiàn)在的五菱汽車(chē)，如果大家關(guān)注的話(huà)，就會(huì)知道五菱的全球銀標(biāo)系列車(chē)型已經(jīng)成為五菱的主線系列產(chǎn)品之一了，五菱銀標(biāo)承載著五菱乘用車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)，是進(jìn)軍全球高端乘用車(chē)市場(chǎng)的“拳頭”產(chǎn)品。

目前五菱的全球銀標(biāo)車(chē)型有兩款，分別是五菱凱捷和五菱星辰，兩車(chē)都主打全球品質(zhì)，重視質(zhì)量水平重視嚴(yán)格把控制造，連制造標(biāo)準(zhǔn)都是全球通用的BIQ4數(shù)字化工廠，對(duì)標(biāo)全球水準(zhǔn)。作為懂車(chē)主真需求五菱汽車(chē)，之所以堅(jiān)守質(zhì)量信仰，還是看準(zhǔn)了未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)局面，清楚地意識(shí)到質(zhì)量才是銷(xiāo)量和口碑的保證，處激浪中而不忘本，是一個(gè)成功企業(yè)的生存秘訣，不難發(fā)現(xiàn)五菱汽車(chē)深知此道。

新時(shí)期的新能源“戰(zhàn)場(chǎng)”，五菱汽車(chē)怎會(huì)缺席？作為中國(guó)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的推動(dòng)者，五菱已經(jīng)先后參與制定新能源汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)117份，榮獲了由中國(guó)汽車(chē)工程研究院頒發(fā)的中國(guó)新能源企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”證書(shū)，現(xiàn)在的五菱，正在以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)跑中國(guó)新能源市場(chǎng)！截止2021年12月31日，GSEV系列產(chǎn)品車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量突破75萬(wàn)，其中宏光MINIEV累計(jì)銷(xiāo)量破55萬(wàn)，連續(xù)16個(gè)月霸榜中國(guó)新能源銷(xiāo)冠的它，勢(shì)頭依舊不減。

不同的領(lǐng)域，造同樣的好車(chē)，新時(shí)期五菱汽車(chē)，是乘用車(chē)與新能源兩開(kāi)花的局面，未來(lái)的五菱汽車(chē)，真的不可限量！

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