全國(guó)人大代表劉漢如:建議鼓勵(lì)發(fā)展零碳排放氫氣內(nèi)燃機(jī)

2022年全國(guó)兩會(huì),全國(guó)人大代表、吉利商用車集團(tuán)首席科學(xué)家劉漢如帶來3份建議,分別是《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展零碳排放氫氣內(nèi)燃機(jī)的建議》、《關(guān)于推動(dòng)液態(tài)陽光綠色甲醇應(yīng)用的建議》及《關(guān)于推動(dòng)模塊化運(yùn)輸(公鐵水聯(lián)運(yùn))加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的建議》。

以下為《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展零碳排放氫氣內(nèi)燃機(jī)的建議》:

在全球碳中和目標(biāo)下,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)減排壓力日益增加,美國(guó)要求2027年比2010年減排46%,歐盟要求新售重卡2030年比2019年減排30%,中國(guó)明確提出了2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”的目標(biāo)。

氫氣內(nèi)燃機(jī)通過改裝傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī),使其燃燒氫氣,不產(chǎn)生二氧化碳排放,是實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放法規(guī)的快速可靠的技術(shù)方案;可以利用現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)技術(shù),以及配套供應(yīng)鏈;綠色氫氣可利用可再生能源,如風(fēng)電、太陽能設(shè)施、水電站或地?zé)犭娬镜?通過電解水產(chǎn)生,2021年8月10日,工業(yè)和信息化部在對(duì)全國(guó)人大四次會(huì)議第5736號(hào)建議的答復(fù)中表示,下一步,工信部將積極配合制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略,并研究推動(dòng)將氫氣內(nèi)燃機(jī)納入其中予以支持,12月3日,工業(yè)和信息化部印發(fā)《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》,再次提出發(fā)展氫燃料燃?xì)廨啓C(jī)。

氫氣內(nèi)燃機(jī)本體與天然氣內(nèi)燃機(jī)接近,增加了氫氣噴射系統(tǒng),本質(zhì)上還是內(nèi)燃機(jī),成本與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)接近;氫氣內(nèi)燃機(jī)沒有溫室氣體二氧化碳排放,沒有CO、HC和碳煙排放,主要是氮氧化物,較柴油內(nèi)燃機(jī)簡(jiǎn)單;氫氣內(nèi)燃機(jī)具多種燃料適應(yīng)性,可以使用純氫為燃料,也可以和甲醇摻燒,是降低對(duì)石油依賴的重要途徑之一;燃燒效率高,具有較好的燃料經(jīng)濟(jì)性。

為此,建議:

一、氫氣內(nèi)燃機(jī)與氫燃料電池支持政策相同,并納入氫能發(fā)展戰(zhàn)略。

氫能利用方式上主要有燃料電池、氫內(nèi)燃機(jī)兩種技術(shù)路線,實(shí)現(xiàn)的基本功能均為輸入氫能、輸出動(dòng)力,從國(guó)家政策層面來說,給予氫內(nèi)燃機(jī)與燃料電池相同的支持,比如積分政策相同;鼓勵(lì)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)投入氫內(nèi)燃機(jī)開發(fā),共同推動(dòng)氫氣內(nèi)燃機(jī)完全自主化,氫氣內(nèi)燃機(jī)是氫燃料電池非常好的補(bǔ)充,彌補(bǔ)了燃料電池一些不適用的應(yīng)用場(chǎng)景,氫氣內(nèi)燃機(jī)具有低成本、零碳排放、燃料效率高及燃料適應(yīng)性等特點(diǎn)。

二、設(shè)立氫氣內(nèi)燃機(jī)專項(xiàng),促進(jìn)氫氣內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵共性技術(shù)水平提升。

加快氫氣內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)研發(fā),推進(jìn)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與排放控制等核心共性技術(shù)提升,開發(fā)噴嘴、控制系統(tǒng)、專用后處理器等關(guān)鍵零部件和系統(tǒng),構(gòu)建完善的氫內(nèi)燃機(jī)配套體系,建議設(shè)立氫氣內(nèi)燃機(jī)專項(xiàng),對(duì)氫氣內(nèi)燃機(jī)車輛的研發(fā)、示范應(yīng)用和推廣給予財(cái)政和政策支持。

三、建立若干示范工程,構(gòu)建氫氣內(nèi)燃機(jī)及車輛的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。

國(guó)內(nèi)汽車及內(nèi)燃機(jī)企業(yè)已開始著手性能樣機(jī)開發(fā),很快就進(jìn)入到樣車開發(fā)階段,引導(dǎo)企業(yè)和學(xué)校及科研院所承擔(dān)示范工程項(xiàng)目,在示范運(yùn)行中摸索氫氣內(nèi)燃機(jī)及車輛的使用數(shù)據(jù),納入新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺(tái),為標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系建立奠定技術(shù)基礎(chǔ),也為后續(xù)工程化、產(chǎn)品化開發(fā)奠定技術(shù)基礎(chǔ),為早日實(shí)現(xiàn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

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關(guān)鍵詞：燃料,技術(shù),排放,建議,開發(fā)