91.9%！納米01電驅(qū)動總成能效達到行業(yè)第一

在新能源汽車下半場，車企之間的技術競爭已經(jīng)走向白熱化，畢竟誰能實現(xiàn)技術領先，誰就能在市場競爭中掌握主動權。如今，這種技術比拼已經(jīng)延伸至尖端技術很少涉足的國民車市場。最近，國民純電專業(yè)品牌東風納米，就率先將能效達到行業(yè)第一的馬赫E十合一電驅(qū)動總成帶到了國民純電市場，此舉可謂是將國民車的標準卷出了新高度。

作為東風科技躍遷的最新成果，馬赫E十合一電驅(qū)動總成的能效高達91.9%，獲得中汽研華誠認證的“能效之星”權威認證，是汽車行業(yè)首款效率認證突破91%的電驅(qū)動總成。據(jù)了解，該電驅(qū)動總成將在東風納米首款車型納米01上實現(xiàn)率先搭載，這款車也是東風量子架構3號平臺的首款車型，計劃在11月開啟預售。

“技術流”放大招，能效刷新行業(yè)天花板

馬赫E是由東風公司打造的新能源動力品牌，包括電驅(qū)、電池、補能三大產(chǎn)品平臺，其中馬赫電驅(qū)具有“極致融合、高效高速、動力澎湃、智能控制”四大亮點，集20余項行業(yè)領先技術，是個十足的“技術流”。

馬赫E十合一電驅(qū)動總成作為馬赫E的核心產(chǎn)品，采用十合一深度集成技術、控制器域控架構設計、高效控制算法、高效電磁方案、低拖曳結(jié)構和低粘度機油、扁線電機設計等關鍵技術，具有高效率、高集成、搭載性及拓展性強等特點。

在眾多車企搶占能效高地的時候，馬赫E十合一電驅(qū)動總成能夠?qū)崿F(xiàn)能效行業(yè)第一，足見東風的硬核技術實力。但是對于用戶而言，電驅(qū)動總成效率高意味著什么？

在電動汽車上，電驅(qū)動系統(tǒng)起到驅(qū)動車輛前進、回收制動能量的作用。電驅(qū)動總成效率則代表著電能轉(zhuǎn)化為機械能或機械能轉(zhuǎn)化為電能存儲的能力，其效率越高，電能損失越低，車輛續(xù)航里程越長、能耗越低。相比同類型電驅(qū)系統(tǒng)解決方案，馬赫E十合一電驅(qū)動總成效率每提升1%，車輛續(xù)航里程可提升1.5%至2%，為用戶帶來更加高效的用車選擇。

得益于馬赫E十合一電驅(qū)動總成的卓越能效，東風量子架構3號平臺將為會更多用戶帶去“極致能效”的純電出行體驗。據(jù)了解，東風量子架構3號平臺將搭載最大功率為120kW的馬赫E十合一電驅(qū)系統(tǒng)，能耗低至百公里11千瓦時，再加上高達91.9%的能效，對于一款面向國民純電市場的造車平臺而言，已經(jīng)達到了行業(yè)金字塔尖的水平。

實力越級，堪稱國民純電最強平臺

新能源汽車市場紛繁變化，想要從中突圍，技術始終是最為核心的突破口。面向國民純電市場，東風量子架構3號平臺除了擁有冠領行業(yè)的“極致能效”，還具備“極致空間、極致安全、極致智控”三大優(yōu)勢和同級唯一的三大儲備技術，堪稱國民純電最強平臺。

在空間方面，東風量子架構3號平臺采用模塊化設計，以搭積木的方式構建百變空間，滿足不同用戶的空間需求。同時依托短前懸、短后懸的設計，打造極致的空間利用率，實現(xiàn)空間零損耗。在“極致空間”的賦能下，平臺的首款車型納米01打破了尺寸局限，在4米的車長之上擁有了2660mm的超長軸距，最大限度地擴展了乘坐空間，實現(xiàn)了超高的“得房率”。

在車身安全層面，東風量子架構3號平臺依托三維模擬和碰撞試驗打造車身的多傳力路徑規(guī)劃，讓車身剛度更高，整車碰撞性能更好；電池安全層面，打造起全立體的防御體系，能夠通過自主BMS實現(xiàn)毫秒級主動斷電，保障駕乘人員安全安心出行。

在智能化方面，東風量子架構3號平臺打造的智能座艙，可實現(xiàn)語音控制，導航、音樂、娛樂等功能；同時還支持自動泊車、L2+輔助駕駛等智能化科技。值得一提的是，東風量子架構3號平臺還擁有輪轂電機、固態(tài)電池和超級快充等同級唯一的三大技術儲備。未來，隨著這些尖端技術的逐步應用，將會為國民純電市場帶去更多的越級體驗。

在最強國民純電平臺和馬赫E十合一電驅(qū)動總成的加持下，東風納米面向國民純電市場打造的納米01車型，也備受市場期待。憑借著領先的技術實力，這款車能否不負期待，為消費者創(chuàng)造極致美好的純電出行體驗，為國民純電車樹立新標桿，我們拭目以待。

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