自述：這位車主買哈弗H6S竟是因?yàn)椤?/h1>

買一輛車需要考慮些什么,空間、配置、動(dòng)力、外觀等,需要考慮的有很多?，F(xiàn)在油價(jià)越來越貴,油耗也是選車需要關(guān)注的點(diǎn)。偶爾自駕出行,性能也很重要,早晚高峰堵車,智能配置也很重要。筆者有幸采訪到一位95后新晉車主,看一看這個(gè)大男孩是怎么選擇自己的座駕的!

Q:您買車有給自己設(shè)置什么條件嗎?

A:買車的限制還是挺多的,我的預(yù)算只有15萬,還想要一輛配置、動(dòng)力都不錯(cuò)的車,喜歡SUV的大空間,還不想要SUV方方正正的外形,這車買得還是挺艱難的。

看了很多車,有一些在試駕的時(shí)候就被我pass掉了,首先外觀這塊在我這就沒過去,直到看見了哈弗H6S,“黑鯊”外觀設(shè)計(jì)很時(shí)尚新潮,給我留下了深刻的印象。

層次分明的進(jìn)氣格柵與前臉相應(yīng)相合,造型立體鋒利。搭配兩側(cè)銳利的大燈,看起來很有張力,低趴溜背造型弧線優(yōu)美,就像是鯊魚躍出水面的身姿,打造出哈弗H6S流暢的車身線條。從C柱開始的溜背式設(shè)計(jì),讓哈弗H6S的后排空間幾乎沒有受到任何的損傷,保證后排空間的實(shí)用性的同時(shí),讓這輛哈弗H6S擁有了修長的車身。

高高翹起的小鴨尾活潑靈動(dòng);雙運(yùn)動(dòng)尾翼動(dòng)感時(shí)尚,有著調(diào)整氣流分布,增大下壓力的作用;兩側(cè)寬大的后護(hù)板造型穩(wěn)重;蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感噴薄而出。這時(shí)尚、潮流的設(shè)計(jì),深深地吸引著我,但就現(xiàn)在的市場(chǎng)情況來看,很多人和我有著一樣的審美。

Q:單靠著外觀應(yīng)該無法打動(dòng)您吧,是什么打動(dòng)了您,讓您做出購買的決定呢?

A:單靠著外觀當(dāng)然打動(dòng)不了我,畢竟我不是買一個(gè)花瓶,而是一輛能實(shí)實(shí)在在陪我好幾年的車,所以我去4S店預(yù)約了試駕,說起來試駕的時(shí)候還出了一個(gè)小笑話,哈弗H6S有兩個(gè)版本,但是我不知道,試駕的時(shí)候人家問我預(yù)約的是哪個(gè)哈弗H6S,我一臉懵,后來索性就兩個(gè)版本都試駕了。

先試駕的2.0T燃油版車型,車身的平穩(wěn)性很好,遇到一些小的坑坑洼洼沒什么感覺就能通過,就算是一些大一點(diǎn)的坑洼,和石子路什么的,坐在車?yán)镆膊粫?huì)有太大的感覺,乘坐舒適度還是很滿意的。

車的油門很靈敏,2.0T的動(dòng)力隨踩隨有,發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了155 kW,峰值扭矩達(dá)到了325N·m,百公里加速只需6.8S,試駕的是四驅(qū)的車型,工信部百公里油耗7.3L,兩驅(qū)版本的工信部油耗百公里6.8L,在1500轉(zhuǎn)就能釋放出325N·m的峰值扭矩。初期的動(dòng)力加速就很平穩(wěn),中后期加速的時(shí)候,仍然能感覺到動(dòng)力在平穩(wěn)的輸出,換擋的響應(yīng)速度也很快,沒有頓挫感。

試駕混動(dòng)版車型的第一個(gè)感覺就是安靜,車內(nèi)的靜音效果很好,已經(jīng)接近EV了。其次就是“順”,動(dòng)力的輸出很線性,起步階段基本是靠電力驅(qū)動(dòng),后面發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)工況來適時(shí)地介入,介入的時(shí)候也不會(huì)有什么頓挫感和沖擊感,給人的感覺很舒服,但還是會(huì)有那么一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的聲音出現(xiàn),可能是發(fā)動(dòng)機(jī)為了告訴你“我有在工作”。

深踩油門時(shí)動(dòng)力會(huì)很直接地給出反饋,車輛加速的過程給人的感覺還是“順”,179kW的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、530N·m的峰值扭矩,數(shù)據(jù)看起來很有沖擊感,但是試駕開起來在車內(nèi)的感覺是很舒服的,而且它0～60km/h加速僅3.7秒,速度有穩(wěn)定性也有,工信部綜合油耗百公里4.9L,15萬的車能做到這個(gè)樣子,在我試駕過的車?yán)?沒有比它更好的了。

Q:這輛車還有哪些方面是那你比較滿意的呢?

A:這輛車的底盤也是經(jīng)過專業(yè)調(diào)校的,轉(zhuǎn)向剛度比一般的SUV大,但是摩擦力小了很多,在急速過彎的時(shí)候車輛的側(cè)傾控制得到了很大的提升,車輛加速、制動(dòng)的時(shí)候,底盤的支撐也很強(qiáng),很提升車輛的駕駛質(zhì)感。

我這輛哈弗H6S還有20多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng),車內(nèi)語音控制就能操控很多東西,平時(shí)開車基本不用動(dòng)手,就能在車?yán)锔珊芏嗍虑?這是我在試駕過的車?yán)餂]有遇到的,這么舒適愜意的車我當(dāng)然滿意。

小結(jié)

15萬的預(yù)算能買到這樣一輛車,這位95后車主顯得很是開心,他自述試駕的時(shí)候合資車、國產(chǎn)車都有看,同價(jià)位的合資車動(dòng)力不如哈弗H6S,同價(jià)位的國產(chǎn)車配置沒有哈弗H6S的好,買到的這輛哈弗H6S在他的選擇范圍里是拔尖的存在,不比一些20多萬的車差,不選它還選誰呢!

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關(guān)鍵詞：試駕,哈弗,H6S,時(shí)候,動(dòng)力