賽力斯SF5打破傳統(tǒng)，靠高科技擠進網(wǎng)紅新能源行列

賽力斯SF5這輛車的造型我們很熟悉了，屬于非常有流線型的動感風格，而且車身運用了非常多的曲面造型。其實車頭和車尾的設計讓人多少感到略有脫節(jié)，車頭具有非常明顯的特征，Sigma造型的日行燈和無邊界菱形矩陣格柵都非常有設計感，而且很有辨識度。

而賽力斯展臺帶來的新車與在售車型保持一致，雙Sigma(∑)日間行車燈由大燈燈眉處延展，貫穿至保險杠底部，和車頭輪廓貼合，極具辨識度。在車尾部分，賽力斯SF5造型圓潤敦實，并采用了貫穿式尾燈組，科技感不俗。尺寸方面，該車的長寬高分別為4700/1930/1625mm，軸距為2875mm。

內飾方面，賽力斯SF5采用了極為簡潔的內飾設計風格，中控采用17英寸豎屏設計，并搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備自然語音處理技術，可理解用戶對其下達的自然語義指令；該系統(tǒng)還可通過車聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)全車OTA升級。配合12.3英寸全液晶儀表，進一步強調科技感。

動力輸出方面，賽力斯華為智選SF5四驅版車型最大功率405kW，峰值扭矩820N·m，零百加速4.68s搭載了由雙電動機組成的四驅系統(tǒng)和一套采用了1.5T渦輪四缸發(fā)動機和最大功率90kW永磁同步發(fā)電機組成的增程器。4.68秒的加速表現(xiàn)是華為智選SF5四驅版車型的亮點之一，也是該車最大的宣傳賣點。除去使用了賽力斯核心技術外，該車還搭載了華為最新研發(fā)成果。

值得一提的是，它擁有4種駕駛模式、3種轉向模式、2種制動模式和1種特殊道路模式，均能通過自己的喜好進行不同程度的調節(jié)，比目前大部分電動車更進了一步，可以設置出最貼合自己習慣的駕駛風格。而且像主流的L2+級自動駕駛輔助功能它也都具備，關鍵還能變成一個大“充電寶”，通過V2V和V2L功能，為其它車輛、電器反向充電，在野外更加便利。

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關鍵詞：SF5,模式,設計,造型,方面