嵐圖FREE，讓用戶的駕駛體驗更加輕松和安全

隨著時代的變化，性能源汽車在當(dāng)前的消費市場占比逐漸擴大。尤其是受到國際局勢變動的影響，今年以來的油價波動較大，也讓更多人了解到了新能源汽車獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢。組建于2018年的嵐圖汽車就是我國的“造車新實力”，其旗下的嵐圖FREE及嵐圖夢想家也得到了一定的市場肯定。今天，就通過嵐圖FREE來具體了解一下嵐圖汽車的行業(yè)優(yōu)勢吧！

造車并非是一朝一夕的事，嵐圖汽車背靠東風(fēng)，嵐圖FREE可靠性更有保障

嵐圖FREE所在的嵐圖汽車雖然是一個全新的品牌，但其背靠的卻是“央企”-東風(fēng)集團(tuán)，并整合了東風(fēng)超52年的造車技術(shù)和優(yōu)勢資源，所以相對來看，它的造車實力會更強大一些，且由它所打造的嵐圖FREE等車型也會更靠譜一些。

實際上也確實是如此，據(jù)悉，為了確保嵐圖FREE的可靠性，嵐圖汽車對其進(jìn)行了超300萬公里的嚴(yán)苛測試。測試時，嵐圖FREE先后經(jīng)歷了1000多種路況以及零下40℃、高溫50℃等極端環(huán)境，并成功經(jīng)受住了考驗，其整車可靠性可見一斑。

更強的造車實力，才能打造出綜合素質(zhì)更硬核的產(chǎn)品

當(dāng)然，足夠的可靠固然十分重要，但汽車終究只是一類交通工具，若想被消費者認(rèn)可，還需要做到足夠的好開和舒適才行。而整合了東風(fēng)汽車超52年造車技術(shù)和優(yōu)勢資源的嵐圖汽車，自然明白其中的道理，這在嵐圖FREE身上正式有所體現(xiàn)。

嵐圖FREE提供增程和純電動兩種動力方案可供選擇，能迎合更多消費者的需求。其中，嵐圖FREE增程版可油可電，既能讓車主放心出遠(yuǎn)門，也能在城市短途通勤中為車主省錢。同時，嵐圖FREE增程版采用的是與理想L9一樣排量的四缸增程器，并有著510KW和1040N·m的動力儲備，性能要比理想L9的增程動力（最大可爆發(fā)出330KW和620N·m的峰值性能）強上不少，且百公里加速可跑進(jìn)4.5s。

而嵐圖FREE的純電車型的性能儲備也足夠充裕，分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，最大功率和峰值扭矩分別達(dá)到了255KW、520N·m和510KW、1040N·m，并分別可實現(xiàn)7.3秒破百和4.7秒破百。此外，嵐圖FREE純電車型的最大續(xù)航達(dá)到了505km，在充電樁越來越普及的當(dāng)下，做好出行攻略也是可以放心出遠(yuǎn)門的。

強悍的動力性能只是為嵐圖FREE的“好開”打好了基礎(chǔ)，與此同時，這款車還配備了空氣懸掛，以及軟硬適中的前雙叉臂和后多連桿獨立懸架，并以此能夠給到車主輕盈而舒適的駕駛體驗。再配合上其標(biāo)配的涵蓋了主動剎車、車道保持和夜視系統(tǒng)等科技的L2級智能駕駛，還能讓車主的駕駛更加輕松和安全。

聊完了性能和操控，我們再來看一看嵐圖FREE的舒適性和實用性。嵐圖FREE的車身長寬高和最大軸距分別達(dá)到了4905mm*1950mm*1660mm，以及2960mm，典型的中大型SUV水準(zhǔn)，即便在車內(nèi)布局7個座也不會擁擠，但嵐圖FREE卻采用了大5座布局，乘坐寬敞度處于同級領(lǐng)先。在此基礎(chǔ)上，嵐圖FREE還有雙層隔音玻璃，能有效降低系統(tǒng)噪音、風(fēng)噪、路躁的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，符合人體工程學(xué)的皮質(zhì)座椅和香氛系統(tǒng)等舒適性配備，以及空氣懸架、CDC系統(tǒng)等保障行駛平穩(wěn)性的硬件配置，從而還讓它的乘坐舒適性也達(dá)到了同級領(lǐng)先水準(zhǔn)。

嵐圖汽車雖然組建不久，但憑借過硬的品牌實力，早已成為了新能源車企中的“國家隊”選手，其推出的嵐圖FREE的綜合實力強硬，此前嵐圖FREE在中央廣播電視總臺舉辦的2021中國汽車風(fēng)云盛典評選中，以11個測評單項5項第一，總成績第一的成績斬獲《評委會大獎》，屬30萬級新能源SUV中的用戶優(yōu)選。

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