“人人都有”的，竟也能做成獨特優(yōu)勢？沃爾沃是怎么做到的

我先拋一個問題，在國內(nèi)什么選拔最難？

高考？公務員？還是飛行員？

都錯！

是航天員。

老實說，這訓練真的苦，超重耐力適應性訓練、前庭功能訓練、出艙活動訓練、著陸沖擊訓練等等，哪一個都能堪稱“魔鬼訓練”。

如此將身體開發(fā)到極致，為的就是能夠在太空中順利完成任務。

在汽車界，追求極致同樣是許多車型的目標，只有做得更好，才能收獲更多的認可。就比如沃爾沃S90，便是我心中追求極致的代表車型之一。

想要做到極致，就要比別人思考得多一點

有人會說，不就是一個豪華旗艦轎車的座艙嘛，來點真皮、來點實木、搞點舒服的大沙發(fā)、再加個按摩加熱功能，氛圍燈一點，這不就來了？

這些都沒錯，但也似乎有些平常無奇了，大家都是這么做，這些對于沃爾沃S90而言，只是“基本操作”而已。

你是否也看到過一些抱怨：“我這輛車為什么味道這么重，上車就頭暈，花了幾十萬受這罪”。

這種情況是絕不可能發(fā)生在沃爾沃S90上的，這不是我一家之言，而是公認的。

為什么？

同樣是真皮真木，沃爾沃S90采用的可是來自天然原木，還有來自鷹革沃特華（EagleOttawa）的Nappa皮質(zhì)，這都是純天然的。

而你身邊能觸碰得到的織物，例如車頂、地板墊、行李箱墊和安全帶等等，那都是經(jīng)過嚴格的有害和過敏測試，都是嬰兒可接觸級的。

大家都知道，內(nèi)飾都需要經(jīng)過高溫揮發(fā)測試，來判斷所排放的氣體，是不是符合國家標準。

一般車企，跟著這套流程做就好了，但我告訴你，沃爾沃S90的標準可是高于國家標準2.6倍的65°C高溫檢測。

所以為什么沃爾沃新車一點味道都沒有？看看上面人家的操作，你就知道了。

為了一套座椅，沃爾沃竟然找了骨科醫(yī)生來開發(fā)

另一個就是座艙內(nèi)的乘坐品質(zhì)了，關于這套業(yè)界的高標準配置：帶ACC雙效增強型空氣凈化系統(tǒng)的CLEANZONE?北歐清潔駕駛艙，相信大家早就不陌生了。

但我還是忍不住要提一下其遠超同行、能夠過濾到PM1顆粒物的能力，畢竟，別家最多也就是過濾個PM2.5。

既然這是老生常談，今天就來點不一樣的。

如果你坐過一些豪華旗艦車，便會發(fā)現(xiàn)，時間一久總會有些腰酸背痛，但沃爾沃S90真的就還好。

那人家其他豪車的座椅也是足夠豪華的，為什么沃爾沃S90卻不累呢？

原因就在于這套沃爾沃和瑞典皇家醫(yī)學院骨科醫(yī)生，一起開發(fā)的人體工程學2.0版座椅。從頸椎到腰椎，哪里要支撐、哪里要舒適，那可是給你安排得明明白白。

在這個基礎上，再來點按摩加熱，這一路真是舒適無比了。

結束語：

你看看，沃爾沃S90上的這些個豪華用料、空氣凈化、座椅等等，你說其他豪華車沒有？我肯定不信。

但體驗下來，為什么沃爾沃S90會脫穎而出呢？那真的是人家做得夠細、夠極致。

其實，我挺喜歡羅永浩和樊登的兩句話：前者的“生在世間，注定要改變世界”和后者的“小事做到極致，自然就干成大事”。

沃爾沃S90就很符合這兩句話，正是因為極致，才讓它變成了一臺“與眾不同”的豪華車。