豪華MPV創(chuàng)領者 場地試駕廣汽傳祺M8宗師

傳祺M8宗師，定位大師之上，將與M8大師、領秀系列同堂銷售，分別主打30萬，25萬，20萬不同價位市場。——導語

第一眼看到傳祺M8宗師版的時候，無法避免地聯(lián)想到進口品牌的一臺百萬級MPV，但如果細細品究，無論是細節(jié)設計還是車身輪廓，兩臺車都有很大的差異，傳祺M8宗師還是原創(chuàng)度極高的一臺車。也就是說，在30萬元價位擁有了百萬級視覺形象，一個中國品牌，一個海外品牌，一定會讓消費者購買產(chǎn)生困惑，是多花錢滿足對品牌的追求，還是追求最懂中國人的中國品牌？

MPV是近些年新興的熱門車型品類，在傳祺M8之前，市面上能選擇的中國品牌車型其實不多，產(chǎn)品力方面更多的是工具屬性，在豪華感的營造上很弱。傳祺M8的推出，勢必打破MPV市場格局的平靜。在廣汽傳祺的產(chǎn)品序列里，本身就有一臺非常成功的車型M8大師版，新一代M8宗師可以說是帶著前輩的光環(huán)到來的一臺車，M8宗師的真實產(chǎn)品力如何，在場地對其進行了簡單試駕。

傳祺M8宗師，定位大師之上，將與M8大師、領秀系列同堂銷售，分別主打30萬，25萬，20萬不同價位市場。

覺醒之眼元素前燈，其內(nèi)共含388顆LED燈珠，開啟時，日間行車燈線性亮起，如同雄獅怒目圓睜，迎接乘客的到來。為了增加趣味性，同時推出三款個性化燈語：大氣國風、龍舟競渡、武林爭霸。

傳祺M8宗師設計，從雄獅狩獵蓄勢中獲取靈感，將其“穩(wěn)、快、狠”的特點具化到整車姿態(tài)之中，不怒自威。與現(xiàn)款M8相比，傳祺M8宗師整車長度增至5212mm，軸距增至3070mm，更長軸距搭配更寬車身，營造比例姿態(tài)設計的強大氣場。具體尺寸方面，其長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距為3070mm。

由橫向貫穿燈帶和縱向分離燈帶組成，共含320顆LED燈珠，亮起時宛如時空之門打開，東方雄獅跳躍而出。結(jié)合后轉(zhuǎn)向燈燈光漸次升起，雄獅跨越時空而來，既科幻未來又儀式感十足。

貫穿頭尾的鋒銳腰線與干凈利落裙線之間，車身高級曲面呈現(xiàn)出細致精妙的變化。棱線與型面之間的轉(zhuǎn)折過渡，流暢、犀利，展現(xiàn)出如鉆石切割般的精工質(zhì)感。

18寸懸浮式立標輪轂，輪輻粗細相間，宛如雄獅前后雙腿踩踏大地，精勁動感，型面锃亮奪目，搭配恒定指向的懸浮專屬徽標，彰顯出傳祺M8宗師的高貴與從容。

后獨立懸架，車底平整，各部件布局緊湊，較高的車身搭配較低的離地間隙，營造出不怒自威的視覺效果。

傳祺M8宗師希望將用戶內(nèi)心表現(xiàn)，映射在內(nèi)造型意象上，在儀表板、門板到座椅的造型形體打造得像天鵝羽翼般擁抱著用戶，給予安全感與溫暖。整個內(nèi)飾實現(xiàn)了線條高級感，造型現(xiàn)代感，材質(zhì)獨特感。

內(nèi)飾方面，傳祺M8宗師采用了12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控，搭配全新造型的三輻式多功能方向盤等，讓新車看上去十分豪華。同時，該車使用黑+米白配色，并在中控臺、座椅等細節(jié)處加入金色飾條進行點綴。

傳祺M8宗師搭載了ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)基于8155平臺+GOS2.0的生態(tài)方案，保留了現(xiàn)款M8的四音區(qū)、遠程控制等優(yōu)勢基礎上，在算法、場景和資源上升級。包含硬件平臺、生態(tài)系統(tǒng)、人機交互能力、音頻服務、導航、小祺推薦、日程管理、智能感知功能。

檔把中有160個切面的水晶，晶瑩剔透。并且檔把中的水晶可以旋轉(zhuǎn)，駐車的時候細細把玩。

流媒體后視鏡保障了后方通透視野，同時也避免了傳統(tǒng)后視鏡司機與第二排尊貴乘客目光注視的尷尬。

為了車身剛性考慮，傳祺M8宗師采用了前后雙天窗設計，在MPV中，像奧德賽、GL8這些車型，也都沒有采用全景天窗。

混動版本車型電池布置在前排座椅下方，不會對后排乘客的乘坐空間造成侵占。

二排踏板高度相比現(xiàn)款M8降低了70mm，上下車把手長度增加了324mm，較低的二級踏板和超長上車拉手，不管是老人還是三歲幼童，上車都很方便，為用戶帶來十足的安心感。

在宗師版混動車型上，座椅調(diào)節(jié)、通風加熱、座椅按摩都可以通過屏幕進行調(diào)節(jié)。

后配中央大屏，支持觸屏操作，同時也配備了專用的遙控器，可最大限度緩解長途行車的疲憊感以及讓家中有小孩的乘客在乘車過程中保持安靜。

車身尺寸優(yōu)勢，第三排空間有保證，同時座椅支持前后調(diào)整，可為尾廂靈活調(diào)整裝載空間。

動力方面，傳祺M8宗師擁有燃油版以及HEV混動版本車型，其中HEV版本，采用的是與全新第二代GS8同款的全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率為140千瓦。

得益于電機扭矩輸出大的天然特性，驅(qū)動這臺超過2噸的大家伙絲毫不費勁，在動力方面駕駛起來得心應手，不會有絲毫動力不足的感覺。

在前排能感受到傳祺M8宗師出色的行駛品質(zhì)，隔音降噪、底盤濾震足夠優(yōu)秀。

轉(zhuǎn)向手感可根據(jù)駕駛模式進行調(diào)節(jié)，舒適模式可以慵懶著開，特別是第二排乘坐有重要客人的時候，舒適模式下的轉(zhuǎn)向不會讓乘客感到不適。而一個人駕駛時，盡管開啟運動模式，精準地轉(zhuǎn)向會讓你忘記是在開一臺如此大尺寸的MPV。

因為試駕時間較短，試駕路程也較為局限，暫時無法對傳祺M8宗師進行詳細的體驗，像高速道路的動態(tài)表現(xiàn)，第二排第三排的乘坐都還沒有進行詳細體驗，未來在拿到試駕車后，將對其進行詳細體驗，請持續(xù)關注網(wǎng)通社汽車。

總結(jié)：傳祺M8宗師是第一款將原創(chuàng)設計與國際主流水準看齊的車型，可以說是中國品牌豪華SUV的先行者，廣汽傳祺一直在探索，創(chuàng)新，力求打造一款中國最好MPV產(chǎn)品。傳祺M8宗師首次瞄準30萬+豪華MPV市場，是中國品牌打破合資壟斷現(xiàn)狀的底氣之作，更是民族自豪感不斷提升的載體。

圖片：官方、網(wǎng)絡

轉(zhuǎn)載自：網(wǎng)通社

原標題：《豪華MPV先行者 場地試駕廣汽傳祺M8宗師》

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