拼搏、創(chuàng)新、追夢......吳越俊為北汽重卡點亮夢想

2022年約67萬輛的銷量(同比下降52%)，映射出了當(dāng)前重卡市場的萎靡。

　　然而在暗淡的市場之下，拔地而起的北汽重卡卻成為了行業(yè)的一道亮光，一眾老兵譜新曲成為了行業(yè)備受關(guān)注的對象。

　　面對這一新品牌的崛起，外界對于北汽重卡普遍存在著一些疑問：

　　比如，行業(yè)下行，北汽重卡真的還有機(jī)會么?

　　再比如，北汽重卡拿什么拼贏未來?

　　......

　　2023年1月9日，“從北京走向世界--北汽重卡企業(yè)戰(zhàn)略及品牌發(fā)布會”在北京舉行。在活動現(xiàn)場，北汽重卡黨委書記、總經(jīng)理吳越俊接受了卡車網(wǎng)記者的采訪，也許我們可以從與他的交流中來尋找一些答案。

在劇變中拼搏

　　不可否認(rèn)，國內(nèi)重卡市場正在悄然發(fā)生著劇變。在終端透支、疫情肆虐與經(jīng)濟(jì)下行等多方不利因素的影響下，重卡全行業(yè)都面臨著洗牌。

　　這種洗牌是自上而下，全方位多角度的。這個行業(yè)市場真的很小，有人為此怨聲載道;這個行業(yè)市場又很大，有人愿意在其中俯身開疆?dāng)U土。

　　吳越俊顯然屬于后者。

　　他分析稱，重卡行業(yè)的機(jī)會分為兩種，一種是當(dāng)行業(yè)處于高速發(fā)展的階段，這時所有主機(jī)廠都有機(jī)會;另一種則是行業(yè)處在全面下滑的階段，此時競爭格局通常會發(fā)生變化，往往還伴隨著新技術(shù)的出現(xiàn)，以及制度層面的創(chuàng)新。

　　“現(xiàn)在肯定處在第二種階段，市場在變革，很多企業(yè)還沒有意識到這一點。對于北汽重卡而言，就是要殺出一條血路，通過制度創(chuàng)新做高質(zhì)量低成本產(chǎn)品?！?/span>

　　國內(nèi)重卡行業(yè)的劇變，不僅僅體現(xiàn)在銷量驟降上。隨著國內(nèi)“工程物流”逐步轉(zhuǎn)化為“消費物流”，用戶從“散戶”大量過渡到“車隊”，我國的重卡行業(yè)也將真正迎來結(jié)構(gòu)性的變化。

　　在這樣的機(jī)遇面前，北汽重卡高瞻遠(yuǎn)矚，洞若觀火，向消費物流進(jìn)發(fā)!

　　背靠發(fā)達(dá)的長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，以及零部件供應(yīng)鏈體系的區(qū)位優(yōu)勢，不僅可以為產(chǎn)品未來發(fā)展鋪路，而且還可以更好的保障產(chǎn)品質(zhì)量、控制成本，北汽重卡選址可謂占盡了“地利”。

憑借創(chuàng)新驅(qū)動

　　作為一家全新的重卡企業(yè)，北汽重卡憑什么有信心拼下市場?

　　依靠“高質(zhì)量低成本“的企業(yè)戰(zhàn)略!

　　在吳越俊看來，想要實現(xiàn)“高質(zhì)量低成本“一切都要依賴于創(chuàng)新，這樣才能真正打造出高質(zhì)量低成本的產(chǎn)品，進(jìn)而贏得用戶青睞。當(dāng)然，吳越俊也深知其中最難的部分并非在于技術(shù)，而是在于理念上的轉(zhuǎn)變，其精益管理就是為此而來!

　　精益是北汽重卡的一張名片，其精益戰(zhàn)略更是以“精準(zhǔn)，精簡，精細(xì)，精確，只做最合適的，不做好大全”為準(zhǔn)則。

　　采訪過程中，吳越俊對此給出了解讀。他以北汽重卡的產(chǎn)品舉起了例子：“市場上的重卡產(chǎn)品有很多，但北汽重卡堅持只做有價值的市場，不會為了量而大肆擴(kuò)充產(chǎn)品線?！?/span>

　　北汽重卡的精益戰(zhàn)略還體現(xiàn)在渠道層面。長期以來，有太多經(jīng)銷商被主機(jī)廠強(qiáng)行要求壓庫存，這其中的心酸恐怕只有經(jīng)銷商自己心里清楚。北汽重卡深知精準(zhǔn)營銷的意義，盡力減少經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的大面積無序鋪開(未來大量的集團(tuán)客戶會直接從主機(jī)廠采購)，不布置無效經(jīng)銷商，想方設(shè)法減少經(jīng)銷商總投入，與經(jīng)銷商真正締結(jié)為合作伙伴關(guān)系。

　　吳越俊對此說道：“我們處處幫著經(jīng)銷商省錢，這樣才能吸引經(jīng)銷商，要讓經(jīng)銷商真正感覺到跟著你能得到好處?！?/span>

　　實際上，精益戰(zhàn)略還貫穿于北汽重卡的上上下下，從市場選擇到產(chǎn)品開發(fā)，從制造到營銷等方面，都有所涉及。

　　管理創(chuàng)新對于北汽重卡來說，重要性不言而喻。據(jù)了解，在管理創(chuàng)新上，北汽重卡不拘一格，從研發(fā)到生產(chǎn)制造，從供應(yīng)鏈體系到營銷網(wǎng)絡(luò)，從服務(wù)到運營，無論是哪個環(huán)節(jié)，都銳意創(chuàng)新，以超強(qiáng)的精益管理方式和高質(zhì)量低成本的發(fā)展理念，筑強(qiáng)企業(yè)管理軟實力。

　　吳越俊表示：“管理創(chuàng)新指的是向管理要成本，向創(chuàng)新要質(zhì)量，最終要實現(xiàn)成本降低10-15%，質(zhì)量提升20-40%?！?/span>

　　“三大路徑”中的最后一項當(dāng)屬數(shù)字技術(shù)。據(jù)了解，數(shù)字技術(shù)立足數(shù)字孿生技術(shù)創(chuàng)新，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，構(gòu)建從產(chǎn)品研發(fā)到智能制造再到智慧運營的i-Beijing數(shù)字孿生價值生態(tài)體系，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動下的循環(huán)迭代升級，通過，信息數(shù)字化、流程自動化、作業(yè)流程化拉動實際價值，助力用戶成功。

　　顯然，北汽重卡依靠創(chuàng)新，力爭在一片內(nèi)卷的重卡市場中，拼殺出未來。

未來有夢可追

　　在吳越俊接受采訪的時間里，他不止一次談到了夢想兩個字。

　　在吳越俊看來，北汽重卡未來是要面向全球的，一定要讓全世界知道，中國也可以打造出世界級重卡，打造自主民族重卡品牌;上一代人沒有實現(xiàn)的夢想，他們這代人要拼命努力，盡全力去實現(xiàn)。

　　值得一提的是，北京重卡的品牌愿景是“致力于客戶成功，成為智慧物流最佳解決方案創(chuàng)領(lǐng)者”，品牌定位為“全新一代中高端智能重卡價值創(chuàng)領(lǐng)者”。

　　兩次出現(xiàn)的“創(chuàng)領(lǐng)者”字眼，讓人對北汽重卡的未來，充滿了期待。

　　從北京走向世界，讓夢想觸手可及。

　　這句話，蘊含的不僅僅是吳越俊個人的奮斗夢想，更折射出了整個北汽重卡團(tuán)隊的奮斗使命。

　　從北汽重卡的團(tuán)隊不難看出，企業(yè)匯聚了一批在行業(yè)奮戰(zhàn)多年、具有行業(yè)經(jīng)驗的老兵，這些人既有對重卡事業(yè)的熱情，同樣也有對行業(yè)的精準(zhǔn)判斷，更能帶領(lǐng)北汽重卡更快的走上正軌。

　　吳越俊對此很有信心，他認(rèn)為時機(jī)已經(jīng)成熟，中國重卡已經(jīng)具備了成為國際知名重卡品牌的先決條件。

　　他表示：“中國市場足夠大，這才給了我們足夠成長和改變的區(qū)間?，F(xiàn)在國內(nèi)的重卡市場競爭非常激烈，包括進(jìn)口卡車也都紛紛在國內(nèi)建廠，我們可以在市場中練手，深度參與到各方競爭中來。”

　　夢想要有，更要一步一步去實現(xiàn)。

　　為此，北汽重卡進(jìn)行了精密的部署：一是加強(qiáng)服務(wù)、配件與人員的培訓(xùn);二是對海外市場做好充足準(zhǔn)備;三是電動車的技術(shù)開發(fā);四是努力提升關(guān)鍵核心零部件的自主可控能力。

　　銷量方面，北汽重卡也給自己定下了清晰的目標(biāo)：2023年銷售1萬輛，2025年實現(xiàn)年銷售4萬輛，步入重卡領(lǐng)先陣營，2028年達(dá)到年銷售12.5萬輛以上規(guī)模，海外銷量占比20%，進(jìn)入重卡行業(yè)第一梯隊，排名進(jìn)入前五名。

　　結(jié)束語：

　　值得一提的是，北汽重卡內(nèi)部有一首名為《追夢人》的歌曲，廣為傳唱。

　　筆者摘抄了如下一段歌詞：

　　為了夢想，跟時間賽跑，我們凝心聚力，吹響號角。

　　一起奮斗，爭做民族的驕傲，懂得了夢想，追夢才有力量。

　　......

　　有夢可追的人，永遠(yuǎn)是幸福的。

　　全新的北汽重卡，全力拼出一片江山!

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