智己汽車的成功關(guān)鍵——差異化定位

2022年，沉淀了一年多的智己汽車終于開始“進(jìn)攻”市場(chǎng)，首款車型智己L7實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，年底也推出了首款中大型豪華SUV智己LS7，直至如今已收獲超過(guò)一萬(wàn)份盲訂訂單，近期即將上市。作為一個(gè)成立僅兩年的新品牌，智己汽車究竟是怎樣在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端豪華純電車市場(chǎng)中成功突圍的？差異化定位是關(guān)鍵。

2022年，幾乎所有中國(guó)車企都經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。幾乎貫穿全年的疫情封控，讓供應(yīng)鏈和需求端幾乎同時(shí)承壓，使得身處其中的整車企業(yè)焦頭爛額，各種計(jì)劃被打亂，常常需要“滅火”。而鋰礦價(jià)格的歷史新高、時(shí)不時(shí)會(huì)有的缺芯危機(jī)以及不斷滑坡的新能源汽車補(bǔ)貼，更是讓車企的盈利能力層層承壓。過(guò)去的一年，對(duì)于不少車企來(lái)說(shuō)堪稱是一次渡劫。

△智己汽車在2022年克服多重難關(guān)，順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的量產(chǎn)交付

作為一個(gè)羽翼未豐的全新的汽車品牌，大環(huán)境對(duì)于智己的挑戰(zhàn)無(wú)疑是巨大的。一方面，2022年只是智己的產(chǎn)品元年，產(chǎn)線產(chǎn)能爬坡的完成和新車向終端客戶的交付，意味著中間許多環(huán)節(jié)需要打通。在2022年不少城市不定期的靜默管理也讓整個(gè)流程的難度陡然增加；另外一方面，2022年智己品牌成立不過(guò)只有兩周年，其在國(guó)內(nèi)的知名度相比于其他成立更早的新勢(shì)力不占優(yōu)勢(shì)。但在2022年，智己在股東的大力支持下，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)逐步樹立起自己豪華電動(dòng)車的品牌形象，在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電動(dòng)市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。智己不僅順利實(shí)現(xiàn)了L7的交付，在國(guó)內(nèi)知名度隨著L7和LS7兩款車型的問(wèn)世也是直線上升，智己已經(jīng)呈現(xiàn)向好向上的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

定位高端，打進(jìn)市場(chǎng)

回顧整個(gè)2022，智己交上了一份非常亮眼的成績(jī)單：“新世界駕控旗艦”智己L7實(shí)現(xiàn)批量交付；最新亮相的智己LS7，預(yù)售開啟一小時(shí)訂單即突破三千張，自12月下旬開啟預(yù)售以來(lái)，訂單量累計(jì)已經(jīng)超過(guò)一萬(wàn)。

取得這樣的銷量成績(jī)，對(duì)于智己這樣一個(gè)全新品牌的第一個(gè)產(chǎn)品年來(lái)說(shuō)并不容易。但更加不容易的是，智己并沒有為了短期的銷量向長(zhǎng)期的品牌形象妥協(xié)。目前智己L7已經(jīng)以超過(guò)38.8萬(wàn)元的平均售價(jià)和先鮮明的“極致駕控”標(biāo)簽，在35萬(wàn)元以上的高端智電賽道中脫穎而出，站穩(wěn)高端豪華品牌隊(duì)列。智己旗下的第二款車型，預(yù)售價(jià)格達(dá)到35-50萬(wàn)元區(qū)間的智己LS7即將上市。不久的將來(lái)，智己將憑借L7和LS7組成的車型矩陣，進(jìn)一步提升智己在豪華品牌細(xì)分市場(chǎng)的銷量，鞏固自身豪華品牌的定位。

堅(jiān)持差異化定位，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中存活下來(lái)，選定一個(gè)方向，進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)是捷徑。為此，智己L7將重心放在了“對(duì)駕控基因的堅(jiān)持”和“對(duì)用戶價(jià)值的前瞻探索”兩個(gè)方面。

在駕控基因方面，智己有自己的理解和堅(jiān)持。和不少新勢(shì)力車型強(qiáng)調(diào)自己的無(wú)人駕駛、而對(duì)整車操控忽略有加不同，智己汽車既強(qiáng)調(diào)自己在自動(dòng)駕駛方面擁有的達(dá)到細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先水平的能力，同時(shí)也在整車操控體驗(yàn)上不惜血本，通過(guò)引入全球知名供應(yīng)商的拳頭產(chǎn)品，持續(xù)放大自己在駕駛員操控方面的優(yōu)勢(shì)。

眼下，不得不承認(rèn)的是，在乘用車領(lǐng)域，L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化部署。這就意味著，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，更好的操控體驗(yàn)對(duì)于很多老司機(jī)來(lái)說(shuō)依然不可或缺，畢竟誰(shuí)也不喜歡開一臺(tái)拉跨的車出門，尤其是在高速時(shí)，扎實(shí)的底盤和更穩(wěn)健的操控，對(duì)于行車安全和駕駛信心都有至關(guān)重要的作用。為了實(shí)現(xiàn)更好的操控體驗(yàn)，智己L7 堅(jiān)持采用“四輪轉(zhuǎn)向+混合胎寬”設(shè)計(jì)的同時(shí)，在硬件配置上不惜血本：德國(guó)大陸空氣彈簧、德國(guó)倍適登DampTronic電控減震器、BOSCH EPS電子轉(zhuǎn)向、Damp Tronic電磁動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、意大利布雷博制動(dòng)系統(tǒng)、Pilot Sport EV高性能電動(dòng)車專用輪胎等等，在智己L7上都有搭載。此外，智己L7還引入了WAE威廉姆斯大師級(jí)底盤調(diào)校，將底盤硬件性能整合在一起發(fā)揮到最佳。

智己在用戶價(jià)值方面有自己的前瞻性探索。智己對(duì)于用戶權(quán)益的保障，不僅僅體現(xiàn)在提供一整套完整的售后服務(wù)上，而是從整車配置到用戶的數(shù)據(jù)權(quán)益，智己都已經(jīng)為客戶提前考慮好了一切。

在智能電動(dòng)車時(shí)代，數(shù)據(jù)的重要意義不言而喻。它可以幫助整車企業(yè)收集各類信息，用以產(chǎn)品的持續(xù)迭代升級(jí)。但是，即便數(shù)據(jù)如此重要，不少車企卻把“白剽用戶數(shù)據(jù)”視為理所當(dāng)然的人工智能時(shí)代。而智己汽車卻反其道而行之，其首創(chuàng)的“原石谷用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃”頗具亮點(diǎn)，該計(jì)劃于2022年11月榮獲上海數(shù)據(jù)交易所“年度數(shù)據(jù)資產(chǎn)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。這個(gè)全新的計(jì)劃，通過(guò)充分挖掘車主的數(shù)據(jù)價(jià)值，來(lái)給到用戶合理的權(quán)益回饋。在這個(gè)計(jì)劃中，智己汽車經(jīng)歷了從原石谷的全面開放，到“里程式開采”正式啟動(dòng)，再到原石正式開啟兌換三個(gè)階段。當(dāng)下，智己用戶的的數(shù)據(jù)權(quán)益已經(jīng)真正落地，用戶可以真正和車企一起共享數(shù)據(jù)紅利。

此外，智己的智能座艙也不得不提提。當(dāng)前，智能座艙，正在成為消費(fèi)者評(píng)判一款車型競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。在智能座艙領(lǐng)域，智己LS7將搭載全新智能座艙2.0。這個(gè)升級(jí)版的座艙系統(tǒng)，以IM OS 2.0版本結(jié)合智己特有的“IM GO！”，打破了過(guò)往虛擬和現(xiàn)實(shí)的壁壘，帶給車主虛實(shí)激蕩的用車體驗(yàn)。在這些配置的加持下，智己LS7將成為第一臺(tái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)和虛擬糾纏激蕩的SUV，以及行業(yè)內(nèi)第一臺(tái)真正應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)的智能車型，帶給消費(fèi)者完全不同以往的駕乘體驗(yàn)。

△現(xiàn)實(shí)和虛擬糾纏激蕩，讓智己LS7擁有完全不一樣的用戶使用體驗(yàn)

點(diǎn)評(píng)

作為一個(gè)新品牌，智己汽車留給公眾印象最深的地方在于其對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車有著自己獨(dú)特的理解并堅(jiān)持差異化競(jìng)爭(zhēng)的理念。這份理解不趨同于行業(yè)共識(shí)，而是希望能夠獨(dú)辟蹊徑，通過(guò)為客戶帶來(lái)更大價(jià)值和權(quán)益作為準(zhǔn)繩，以在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地?？梢哉f(shuō)，智己汽車所秉持的這種執(zhí)著和高度，得益于上汽集團(tuán)體系能力嫁接和輸入賦能，其背后體現(xiàn)了股東對(duì)于中國(guó)未來(lái)新能源汽車行業(yè)的格局、視野、擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，在當(dāng)前略顯浮躁和狂熱的新能源汽車中，尤其不易。

目光聚焦到2023年，新能源汽車國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)，這對(duì)各大車企來(lái)說(shuō)都是一個(gè)挑戰(zhàn)，品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)也只會(huì)更加激烈，在這樣的背景之下，智己汽車需要繼續(xù)堅(jiān)持對(duì)自身的差異化定位，做好自己的產(chǎn)品，給予用戶更好的體驗(yàn)與服務(wù)，收獲更多受眾用戶的支持與信任，才能站穩(wěn)高端豪華純電車市場(chǎng)。

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關(guān)鍵詞：汽車,用戶,品牌,市場(chǎng),L7