內(nèi)外均衡，第二代長安CS75PLUS是否比哈弗H6更香？

在當(dāng)前的國內(nèi)緊湊型SUV領(lǐng)域，哈弗H6的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢，時常也能霸占榜首的位置，能夠真正與之抗衡的同定位車型非長安CS75PLUS莫屬，兩車相愛相殺多年，而且長安CS75PLUS也多次沖擊哈弗H6的霸主地位。隨著第三代哈弗H6的到來，初代長安CS75PLUS的競爭壓力倍增，考慮到消費(fèi)者的需求以及產(chǎn)品力的保持，中期改款的第二代長安CS75PLUS終于在萬眾矚目中如期而至，并且再次對哈弗H6發(fā)起沖擊。那么在這一次新一輪的較量中，第二代長安CS75PLUS能否勝出呢？

首先來看造型設(shè)計，第二代長安CS75PLUS依舊保持老款車型的大體輪廓，不過細(xì)節(jié)設(shè)計元素得到更新，在保持一貫肌肉感與力量感的同時，也展現(xiàn)出更加簡約大氣的視覺效果。其中新車提供有兩種格柵樣式，這也帶給我們與此前車型截然不同的視覺沖擊力，相比之下，我更喜愛鯨尾擊浪格柵，內(nèi)置的V型飾板猶如波浪一般逐漸散開，具有良好的延展性。反觀第三代哈弗H6改變的并不徹底，其造型樣式與同家族車型沒有明顯區(qū)別，屬于典型的不求有功但求無過，主要是為了迎合大部分消費(fèi)者的審美。

第二代長安CS75PLUS與第三代哈弗H6在內(nèi)飾設(shè)計方面同樣主打簡潔風(fēng)格，其中第二代長安CS75PLUS內(nèi)飾部分具備一體式曲面的雙12.3英寸連體式屏幕，中控臺上內(nèi)置隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口，并且底部換裝全新樣式的游艇式換擋機(jī)構(gòu)，造型設(shè)計更具現(xiàn)代感。第三代哈弗H6的內(nèi)飾部分則采用豐富的線條勾勒，比較不同的是該車的全液晶儀表盤和中控顯示屏為獨(dú)立設(shè)計，視覺效果雖然清爽，但是科技氛圍并不濃郁。

當(dāng)然兩款車型真正拉開差距的地方還是在動力方面，以入門級車型舉例，第二代長安CS75PLUS匹配藍(lán)鯨新一代1.5T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率能夠達(dá)到188馬力，而哈弗H6的1.5T發(fā)動機(jī)最大輸出功率僅為150馬力，兩者之間有著38馬力的差距，性能不在一個檔次上。同時兩車傳動系統(tǒng)方面分別匹配8AT變速箱和7DCT變速箱，其中第二代長安CS75PLUS在全系標(biāo)配8AT變速箱之后，平順性表現(xiàn)有了質(zhì)的提升，而且該車的此番壯舉也做到了同級唯一。

不得不說，第二代長安CS75PLUS的升級進(jìn)一步展現(xiàn)了長安汽車的實力，該車的到來也使得此前的局面完成了反轉(zhuǎn)，它反而給第三代哈弗H6之力造成了一些壓力。在我看來，該車屬于閉眼選不會錯的車型，喜歡的朋友可以考慮。

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