將于明年10月發(fā)布 LaFerrari繼任者諜照

日前，從外媒獲取到了一組法拉利全新旗艦跑車的諜照。新車將作為LaFerrari的繼任者，成為法拉利全新一代旗艦跑車，整體設(shè)計更加偏向賽道化，動力上將會繼續(xù)采用混合動力系統(tǒng)。據(jù)悉，新車預(yù)計將于2024年10月份正式全球首發(fā)，并限量599臺；專注于賽道駕駛的“FXX版本”將于2026年7月發(fā)布，限量30臺；敞篷版本則將于2027年發(fā)布，限量199臺。

　　從此次拍攝到的圖像上，我們可以看到新車整體設(shè)計更具有侵略性，兩側(cè)前大燈組造型更加犀利，并集成了LED日間行車燈，前機艙蓋部分擁有更加負責(zé)的通風(fēng)開口設(shè)計，用于提升前軸下壓力；同時新車前包圍采用了三分式的開口樣式，并且還搭配了一個大尺寸的前唇，整體造型更像是一臺純賽車的設(shè)計。

　　車身側(cè)面來看，整個車身造型較為扁平，前后側(cè)翼子板寬大無比，在車身中部位置還粘貼有一個帶電的危險標(biāo)志，證明該車動力方面擁有電氣化系統(tǒng)的加持。

　　車尾部，我們看到了一個碩大的后擾流板，兩側(cè)尾燈組則采用了類似SF90上的圓矩形設(shè)計。另外，新車后包圍整體采用了貫通式的大面積散熱開口，并搭配了中置雙出的排氣布局，尾部擴散器尺寸更加巨大，等夠帶來更好的地面效應(yīng)。

　　值得一提的是，法拉利近代的量產(chǎn)車型一般是不會帶有破壞車身線條的固定式擾流板，根據(jù)車型和發(fā)布時間來看，新車應(yīng)該是在利用大尺寸擾流板測試尾部下壓力的變化和標(biāo)定。

　　內(nèi)飾方面，我們預(yù)計新車可能將會采用更加數(shù)字化的座艙設(shè)計。動力上，目前我們已知的是新車將會繼續(xù)搭載V12發(fā)動機并延續(xù)混合動力系統(tǒng)，具體參數(shù)還需等待官方公布。

　　根據(jù)法拉利的產(chǎn)品規(guī)劃，從2023年到2026年，法拉利打算推出15款新車型。Purosangue跨界車和這款超級跑車就在其中。另外，法拉利還打算在2025年推出首款純電動車型。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年，法拉利旗下車型的交付量達到了創(chuàng)紀錄的13221輛，比2021年增加了2000多輛，該品牌的凈利潤甚至達到了9.39億歐元的新高。（諜照來源：motor1）

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關(guān)鍵詞：新車,法拉利,設(shè)計,動力,車型