上汽大眾ID.最高立減3萬元！超高質(zhì)價比的電動車，還猶豫什么？

距上汽大眾ID.電動車進入市場已經(jīng)近兩年時間，從挑戰(zhàn)重重，到如今月銷一萬，累計銷量突破10萬輛，上汽大眾向我們充分展示了一個堅持長期主義的傳統(tǒng)大廠的“英雄本色”。真正能夠持續(xù)生存，并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展和變革的企業(yè)，一定不是靠著一款產(chǎn)品或短時間的爆火，一定是以長期主義作為導(dǎo)向的。上汽大眾就是這樣的企業(yè)，一直堅持長期主義，持續(xù)為消費者提供高品質(zhì)和高性價比的產(chǎn)品。近日，上汽大眾ID.純電動汽車為了回饋廣大用戶的支持，開啟了限時大促，全系最高立減30,000元，到店至高再享10,000元大禮，限時成交價僅需13.99萬起！

長期主義是對抗行業(yè)內(nèi)卷的最好武器

在過去很長一段時間內(nèi)，人們一直認為造車新勢力比傳統(tǒng)車企，更容易在電動車領(lǐng)域取得成績。這得益于他們的造車理念、技術(shù)應(yīng)用與迭代、新的銷售渠道和新型客戶運營理念等。

但由于智能電動汽車的技術(shù)遠未到成熟的階段。所以市場經(jīng)?？吹降氖?，不同新勢力間單純依靠自動駕駛、更高的續(xù)航里程或者酷炫功能等進行比拼，行業(yè)將這種比拼稱為是“行業(yè)內(nèi)卷”。內(nèi)卷的結(jié)果就是，在小鵬、蔚來、理想等陷入增長乏力之后，以比亞迪、廣汽埃安、上汽大眾等為代表的傳統(tǒng)車企迎來了電動車銷售的黃金時代，長期主義企業(yè)開始勝出。

一方面，在市場發(fā)展的初級階段，人們往往容易被新技術(shù)所吸引，但隨著市場的發(fā)展，特別是新產(chǎn)品的市場份額已經(jīng)超過20％，甚至到30%之后，人們對商品的需求就開始回歸理性。正如中國電動車的早期用戶是喜歡嘗鮮的極客，但隨著中國新能源汽車市場的占比突破30%之后，中國電動車的用戶開始轉(zhuǎn)型普通甚至略顯保守的普通大眾。

另一方面，市場被造車新勢力拖入技術(shù)“內(nèi)卷”漩渦的同時，自動駕駛失靈、動力電池自燃、行駛中拋錨等質(zhì)量問題也不斷被媒體所報道。這些現(xiàn)象也加速了市場轉(zhuǎn)型，扎實、可靠的產(chǎn)品越來越受到市場的認可。

所以，堅持長期主義，永遠是成熟企業(yè)應(yīng)對不確定市場時打出的最正確的牌。但長期主義不是“守舊”和“不變通”的代名字。相反，它需要企業(yè)必須時刻保持創(chuàng)新，擁有長期的戰(zhàn)略眼光，而不是簡單地迎合市場；它需要企業(yè)長期關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)，讓產(chǎn)品去占領(lǐng)市場，而不是將目光僅僅聚焦在接下來一兩個季度的業(yè)績。

堅持長期主義 上汽大眾長期注重產(chǎn)品品質(zhì)

在中國的汽車市場上，上汽大眾是一個常年處在銷量排行榜頂端的車企。它的成功秘訣絕對不只是“會營銷”這樣簡單的“表面功夫”，更多還是體現(xiàn)在我們看不見的部分，比如——質(zhì)量。

當新能源汽車的市場需求開始回歸理性時，上汽大眾ID.純電能夠成了大家的首選。這背后離不開上汽大眾數(shù)十年的良好口碑，更重要的是，上汽大眾從研發(fā)到制造，就為ID.純電車型賦予了高標準德系品質(zhì)。

在整車開發(fā)與驗證階段，上汽大眾就對新產(chǎn)品廣泛采用嚴苛的企業(yè)標準測試要求，保障車輛的可靠性。尤其338項品牌標準電池安全驗證，涵蓋K13溫度沖擊、化學(xué)腐蝕、極端碰撞等，驗證標準遠超國標。同時整車采用高強度鋼車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，全方位保障駕乘安全。如ID.4 X采用28.7%的熱成型鋼材，高強度及以上鋼板占比77.7%，側(cè)圍更采用雙重全鋁門檻加固防護。

在生產(chǎn)制造方面，上汽大眾投資170億元打造的上汽大眾MEB工廠，是當下國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的電動汽車工廠。工廠采用了1400多臺工業(yè)機器人和大規(guī)模領(lǐng)先的制造技術(shù)，實現(xiàn)了制造全過程的智能化和數(shù)字化；同時，新工廠還廣泛應(yīng)用高度自動化裝配和在線自動測量技術(shù)。在大幅提升生產(chǎn)效率的同時，保障了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定可靠。

投資超過170億元的上汽大眾MEB工廠

這種高品質(zhì)和高可靠性鏈接終端市場，恰恰就是消費者最為看重的安全性能。今年9月，ID.3以全優(yōu)成績通過中國汽研新能源車60KM/H翻滾測試；11月，ID.3極智版在中汽中心新車碰撞試驗中，以86.1%的綜合得分率，獲得C-NCAP五星安全評價。2022年，ID.6 X以最佳測評成績榮獲2021年企業(yè)標準“領(lǐng)跑者”稱號。而ID.4X去年上市后就得到中保研C-IASI測評新版測評規(guī)程All Good評價，在“耐撞性與維修經(jīng)濟性”、“車內(nèi)乘員”、“車外行人”、“輔助安全”四大指數(shù)上測評成績?nèi)繛閮?yōu)秀（Good），成為首款且唯一一款四大指數(shù)“All Good”的車型，創(chuàng)造了C-IASI測評史上的最好成績。

堅持長期主義，上汽大眾持續(xù)保持創(chuàng)新

盡管造車新勢力掀起的行業(yè)技術(shù)“內(nèi)卷”，引發(fā)市場轉(zhuǎn)型，但技術(shù)創(chuàng)新本身沒有問題，只是它要以產(chǎn)品的質(zhì)量為保證。

在新技術(shù)應(yīng)用方面，上汽大眾ID.純電家族搭載了眾多大眾 IQ. 科技配置。其中，IQ. Drive智駕管家集成了可靠的安全駕駛輔助功能，可實現(xiàn)高級自適應(yīng)巡航、前部防碰撞自動剎車以及車道保持和變道輔助及交通標志識別等操作。

與此同時，上汽大眾 ID.純電家族全系配備具有場景表現(xiàn)功能的IQ.燈光精靈和集智能語音、智慧導(dǎo)航、智享生態(tài)及智趣出行與智聯(lián)控車多項功能于一體的 IQ.智慧車聯(lián)系統(tǒng)。IQ.泊車管家則可實現(xiàn)平行車位停車及垂直車位停車，并且在低速經(jīng)過車位時，車輛會識別滿足條件的車位，駕駛員可手動開啟自動泊車。

上汽大眾也在積極探索渠道及營銷方式上的創(chuàng)新。但與新勢力投資建設(shè)直營展廳不同，上汽大眾更注重與經(jīng)銷商合作伙伴保持共贏。

數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾ID.積極擴展線下代理商，目前代理商已經(jīng)達到826家，超過上汽大眾經(jīng)銷商總數(shù)的80%。ID.純電專屬新能源城市展廳ID.Store不斷進入核心商圈。截至2022年11月底，已陸續(xù)登陸全國各地城市的核心商圈和商場，目前ID. Store已開業(yè)172家，每天接待上萬名客戶。從城市類別來看，ID. Store的布局已覆蓋一、二、三線城市，且正在向四、五線城市延伸，填補全國范圍內(nèi)的新能源營銷觸點。同時，上汽大眾正在基于現(xiàn)有4S店引入“店中店”ID. Zone的概念，助力ID.產(chǎn)品銷售。

上汽大眾成都城市展廳

在客戶運營方面， ID.純電通過“上汽大眾超級APP”建立用戶直連陣地，進一步貼近用戶，并實現(xiàn)互通的閉環(huán)體驗。作為一款綜合型服務(wù)APP，上汽大眾超級APP覆蓋全生命周期業(yè)務(wù)場景，是用車管家、產(chǎn)品專家和智能伙伴。以購車為例，通過高數(shù)字化標準的用戶可視化線上全購車流程，用戶可以像線上購買手機一樣，足不出戶即可完成購車。截至目前，上汽大眾超級APP用戶注冊量突破1000萬。

能耐得住寂寞，能扛得住風(fēng)險，同時也能看得清方向，這是長期主義公司具備的共同特征。上汽大眾取得了中國新能源汽車市場發(fā)展初級階段的勝利。面向未來，上汽大眾持續(xù)在研發(fā)領(lǐng)域加大投入，2021年底上汽大眾全新研發(fā)大樓正式投入使用，其擁有虛擬現(xiàn)實中心、增強現(xiàn)實中心、沉浸式虛擬系統(tǒng)、虛擬座艙等前沿設(shè)備，能夠以更高的開發(fā)效率投身各尖端技術(shù)領(lǐng)域。

上汽大眾長沙新能源汽車項目

未來5年，上汽大眾將投資1300萬元，持續(xù)聚焦新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、前瞻研究與智能駕駛等領(lǐng)域技術(shù)的研發(fā)，并加速探索未來出行需求。與此同時，規(guī)劃年產(chǎn)能達10萬臺的上汽大眾長沙新能源汽車項目也已開工建設(shè)，計劃于 2024 年投產(chǎn)，屆時上汽大眾的新能源汽車產(chǎn)能將達到40萬輛。

奉行長期主義的企業(yè)，往往缺少激動人心的事件，這是因為凡是可能發(fā)生的危機都早已預(yù)見，并已通過解決方案成為例行工作了。正如上汽大眾早已將產(chǎn)品品質(zhì)寫進品牌基因，將技術(shù)創(chuàng)新當成日常工作，并已為此安排了未來5年的研發(fā)與生產(chǎn)……此次上汽大眾ID.家族全系大促，正是入手大眾電動車的大好時機！如果你正打算購買一臺顏值在線、品質(zhì)靠譜的純電動汽車，那么不妨前往線下門店了解一下，大眾ID.系列三款車型總有一款適合你。

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