35萬預(yù)算，新能源車買智己LS7值得嗎？

35萬的預(yù)算，選什么車好呢？這往往是困擾許多消費者的難題，因為市面上的選擇實在太多。但其實根據(jù)自己的用車需求來下判斷，也不是那么難。尤其是很多家庭只有一個購車指標，這時候車輛既要滿足通勤需求，又要兼顧家庭出游……這么看下來，SUV是最合適的選擇。

如果你最近有入手SUV的打算，可以看看最近上市的智己LS7。筆者近期有幸參加了新車的線下試駕活動，整體感受還是很不錯的。

小鴨尾半幅盤亮點不少

外觀上，智己LS7沿用了此前沿用了此前概念車的設(shè)計樣式，前臉家族風(fēng)格明顯，燈帶很有辨識度，封閉式中網(wǎng)減少空氣阻力，整體的造型非常驚艷，比較符合年輕一代消費者的審美。

吸引人的細節(jié)有很多，如果第一次見到LS7，那么你的目光一定會被巨大的前擋風(fēng)玻璃吸引。有市場調(diào)研結(jié)果顯示，70%以上的用戶將大視野作為首選理由，以此獲得更好的掌控感和安全感。

資料顯示，智己LS7擁有最好的IMAX級駕駛視野。國產(chǎn)C919大飛機同種前瞻工藝和特種制造設(shè)備一體壓制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹頂”，安全性能高達國標近四倍。配合國內(nèi)首個正式量產(chǎn)的“YAT巡航型半幅方向盤”和獨創(chuàng)的“可升降巨幅智慧場景屏”，使得駕駛員屏幕視覺無遮擋，形成同級最大的106度縱向視野，和國內(nèi)最大的可視面積，打造出頗具新意的駕駛艙。同時，首次在車載穹頂風(fēng)擋玻璃上應(yīng)用的“三層鍍銀技術(shù)”，能讓紫外線隔絕率達到99.99%；配合同級最大45cc空調(diào)壓縮機和獨有的“Air Curtain空氣簾”, 溫控效果堪稱“速冷王”。

車尾部分,初看有種阿斯頓馬丁小鴨尾的味道，頂翼又有著BMW的M-Performance的感覺，整體上營造了很好的運動氛圍。

來到車內(nèi)，半幅盤除了顏值很高以外，能夠完完整整無遮攔地看到儀表盤。雖然此前筆者并沒有太多使用半幅盤的經(jīng)驗，但是因為轉(zhuǎn)向比和普通方向盤沒有區(qū)別所以基本上手就習(xí)慣，唯一問題是在掉頭等情況下容易誤觸到方向盤上面的多功能滾輪。不過對此智己也有解決方案，如果用戶實在不習(xí)慣半幅盤，可以免費更換為常規(guī)方向盤。

資料顯示，智己LS7在同級電動SUV（近似車長）的最大軸距（3060mm），以及后排碾壓級的頭部空間（1030mm），共同構(gòu)成“同級車中的最大套內(nèi)面積”其右艙獨家搭載SUV史上最長的電動滑軌（1955mm），將副駕側(cè)前后座椅聯(lián)通；全球唯一的“電動全水平折疊副駕座椅”，讓靈活應(yīng)用車內(nèi)空間增添了更多可能；后排右側(cè)全球首款真正的“零重力浮感座椅”， 121°的躺姿夾角重塑了后排舒享水平的新標準。更大的支撐面積讓全身的壓力分布更均勻，平均壓力值僅為0.27 N/cm2，長途行駛腰椎尾椎無負擔(dān)。

重點聊聊后排的座椅吧，可以選擇躺平或者零重力模式。支撐面積感覺比埃爾法還要大。只需要按一下右后門扶手上的按鈕，副駕便會完全折疊進中控臺下方。不過代價就是五座車秒變?nèi)?，只適合情侶、一家三口出去玩或者一個人在車里休息使用。

駕控體驗驚喜不小

至少在目前看來，市場上以操控為主打的車型并不算非常吃香，當人們聊到操控的時候往往第一個想到的或許就是寶馬，但與之相隨的對內(nèi)飾“塑料感”的吐槽也有不少。另外在燃油車時代受各種客觀因素限制，在不少人觀點中，操控性舒適性并不能兼得，“操控”這種只可意會不可言傳的東西實在沒有內(nèi)飾豪華、坐著舒服來得實在。不過來到電車時代，LS7的出現(xiàn)或許能夠改變他們的看法。

經(jīng)過一天的駕駛，筆者發(fā)現(xiàn)LS7的座椅包裹性強，透氣性好，長途駕駛及乘坐舒適，自帶的座椅按摩功能，更能有效解除長途駕駛的疲勞。

乘坐舒適性方面非常優(yōu)秀，就算是經(jīng)過顛簸路面的時候，也不會感覺到車內(nèi)特別的顛簸，并且能夠保證平穩(wěn)乘坐品質(zhì)。

而作為駕駛者的時候，又能感受到LS7以操控為標榜的信心，在顛簸路面有很好的顛簸隔絕感和厚重感，轉(zhuǎn)向時路感清晰，操控感強，駕控跟舒適度對比普通車型是碾壓式打擊。 加速和剎車踏板的腳感非常好，加減速非常線性、絲滑。空懸在車輛快速變線、轉(zhuǎn)彎時對車輛的支撐太好了，感覺不到側(cè)傾，駕乘都覺得很舒服。在MVP陣容底盤調(diào)校非常之出色，路感清晰，沉穩(wěn)有韌勁。另外，空氣懸架支撐性很強，濾震出色，明顯優(yōu)于同級車型，可以說，LS7是一輛舒適性傾向明顯，并且非常兼顧駕駛者駕駛感受的車。

另外，由于LS7的前穹頂玻璃很大，不少用戶擔(dān)心隔熱效果是不是會不佳，實際體驗下來，隔熱效果還是非常不錯的，原因有二，首先智己是全球唯一一家在前穹頂玻璃中使用到三層鍍銀技術(shù)的車企，配備業(yè)內(nèi)頂級的漸變絕熱隔音膠片，資料顯示擁有99.99%紫外線隔絕率，即使在青藏高原上也無需擔(dān)心防曬問題。

其次還采用了Air Curtain空氣簾技術(shù)，即空調(diào)氣流自動調(diào)至設(shè)定方向，在玻璃和前排乘員之間形成一道氣簾，大幅度降低從外界傳遞進車內(nèi)的熱量。實測當風(fēng)擋溫度為42度時，空氣簾可將頭部體感溫度降低至28度以下。

總結(jié)

總體而言，智己LS7作為智己旗下首款SUV產(chǎn)品，它的誕生能夠進一步豐富智己的產(chǎn)品矩陣，這對于品牌來說無疑是一件好事。

從產(chǎn)品力方面來看，它不僅擁有著炫酷的外觀、極致的駕馭樂趣，同級最大套內(nèi)空間和靈活變化的座椅布局也具備了家用的優(yōu)勢，能夠同時兼顧個性與家庭需求。再者，從30.98萬的起售價來看，很顯然智己LS7這次準備走“性價比”路線，相信這也會吸引到更多的潛在用戶。

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