福特公司打造滾動路面風(fēng)洞，讓空氣動力學(xué)研發(fā)能力進一步升級

多年來，有著賽道基因的福特公司對于性能和樂趣從未妥協(xié)，近日更是將最新的風(fēng)洞技術(shù)與一輛整車大小的跑步機相結(jié)合，打造出全新的滾動路面風(fēng)洞，為品牌高性能車型的發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。

滾動路面風(fēng)洞是一種用于模擬汽車在真實路面和風(fēng)速條件下行駛的設(shè)備。在這種風(fēng)洞中，車輛被固定在一個可以高速旋轉(zhuǎn)的滾動路面系統(tǒng)上，通過風(fēng)洞的高速氣流可以模擬汽車在道路或賽道上以不同速度行駛時的氣動環(huán)境。與傳統(tǒng)的風(fēng)洞相比，滾動路面風(fēng)洞通過模擬真實的風(fēng)速和路面條件，可以更準確地反映出汽車在高速行駛中的氣動性能，并且在車輛的風(fēng)阻和下壓力方面提供更為準確的數(shù)據(jù)，這些都是進一步優(yōu)化車輛空氣動力學(xué)設(shè)計、燃油效率和續(xù)航里程的關(guān)鍵因素，對于開發(fā)高性能車輛非常有幫助。與此同時，通過滾動路面風(fēng)洞可以在實驗室環(huán)境中模擬真實的駕駛條件，將大大減少實地測試的需要，從而節(jié)省設(shè)計成本提升效率。

“我們最新的滾動路面風(fēng)洞所提供的風(fēng)量足夠在五秒多的時間內(nèi)填滿一個容積為1.49萬立方米的K級飛艇。”福特北美風(fēng)洞工程主管John Toth表示。“我們在實驗室中能夠獲得越接近現(xiàn)實的測試條件，就能夠更好、更快的打造出具有優(yōu)秀公路和賽道穩(wěn)定性的高性能車型。在車輛高速行駛的條件下進行空氣動力性能測試，對于像全新福特Mustang? Dark Horse?這樣的高性能賽道車型至關(guān)重要。它需要在降低風(fēng)阻和提升下壓力之間找到平衡?！?/span>

福特最新的滾動路面風(fēng)洞采用了五帶滾動路面系統(tǒng)，可以模擬真實路況條件下的路面滾動阻力和氣動特征。為了測試最佳的氣動性能，車輛的每個輪子都有單獨的模擬路面輸送帶，同時在車輛的底部位置還有一個最大的模擬路面輸送帶。整個風(fēng)洞可以在五帶和單帶之間進行切換，實現(xiàn)了工業(yè)級的“即插即用”。在單帶系統(tǒng)模式下，模擬路面輸送帶可以運行到約322公里/小時的速度，開啟了高性能車輛風(fēng)洞測試的里程碑。

1964年問世的第一代福特Mustang以經(jīng)典的運動風(fēng)格和強大發(fā)動機成為了無數(shù)消費者心目中的經(jīng)典，而相信在全新的技術(shù)滾動路面風(fēng)洞支持下，福特公司繼續(xù)創(chuàng)新拓展技術(shù)實力，不斷突破高性能產(chǎn)品的實力邊界！

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