狂飆盛宴 “羿”馬當(dāng)先，江鈴羿斬獲CCPC專業(yè)站冠軍

8月26日-27日,經(jīng)過兩天的激烈角逐,以“擎響羊城”為主題的2023年CCPC中國量產(chǎn)車大賽專業(yè)站于羊城廣州完美收官。在純電轎車組的激情對決中,江鈴集團(tuán)新能源羿憑借出色的性能與卓越的操控表現(xiàn)斬獲“直線加速”全場第一、“低附路面制動”小組第一、“麋鹿測試”綜合小組第一以及“顛簸挑戰(zhàn)賽”小組第一等多項優(yōu)異成績,在強敵環(huán)伺的比拼中脫穎而出,用成績證明其硬核實力,成為CCPC廣州專業(yè)站賽場上的最大贏家。

極致動力硬核操控,享自如駕馭

羿的亮眼成績來源于其卓越的產(chǎn)品實力,本站比賽的參賽車型采用了前后雙電機配置,系統(tǒng)綜合最大輸出功率高達(dá)170Kw,峰值扭矩為395N.m。動力參數(shù)相較同組小鵬P5優(yōu)勢明顯,即便面對售價遠(yuǎn)超自己的特斯拉model3,羿依靠其SF無敵模式,配合全時四驅(qū)系統(tǒng),能做到5.8s的破百成績,絲毫不落下風(fēng)。最終榮獲“直線加速”全場第一的好成績。

得益于采用了前麥佛遜與后多連桿的獨立懸架組合,依托工程師無數(shù)次打磨調(diào)校,以及配備的米其林高品質(zhì)輪胎。同時為了進(jìn)一步提升操控表現(xiàn),羿采用高強度熱成型鋼鋁混合材質(zhì),打造超輕量化車身,為車身減重,帶給駕駛靈動的駕控快感。不管是面對直線加速、連續(xù)轉(zhuǎn)彎還是緊急制動等考驗,羿均能從容面對。出色的制動性能,也讓羿拿下“低附路面制動”單項測試小組第一。除了出色的性能與制動表現(xiàn),哪怕面對極端突然路況,羿依然擁有敏捷的動態(tài)性能,保證車輛與人員安全。在麋鹿測試中的緊急制動避讓,羿的車身姿態(tài)依舊穩(wěn)健,良好懸架支撐性與輪胎抓地力,以及干脆利落的車輛循跡能力,讓它取得了綜合小組第一的佳績。

超大空間可靠品質(zhì),伴舒適出行

除了出色動態(tài)表現(xiàn),羿在空間舒適性表現(xiàn)上同樣可圈可點。空間方面,羿的三圍尺寸為4675x1835x1480(mm),2750mm的軸距造就了其寬敞的車內(nèi)空間,作為一臺強調(diào)操控,定位轎跑的純電轎車來說實屬不易。更難能可貴的是,羿雖采用了帥氣流暢的溜背造型,但后排頭部并沒有受到溜背造型的影響。舒適性上,羿出色的減震表現(xiàn)讓它勇奪“顛簸挑戰(zhàn)賽”小組第一。搭配柔軟的座椅以及超大全景天幕,羿的舒適性表現(xiàn)獲得現(xiàn)場評委的一致好評。

在本次大賽中,羿的優(yōu)異表現(xiàn),離不開江鈴集團(tuán)新能源長期以來對產(chǎn)品品質(zhì)的不懈追求。羿產(chǎn)自擁有國內(nèi)一線制造工藝的能量工廠,踐行國家雙減政策,以綠色生態(tài)、互聯(lián)互通、智能制造為目標(biāo),可實現(xiàn)A00級到A+級共線生產(chǎn)。引入全球領(lǐng)先的ASES供應(yīng)鏈管理體系及AVES聯(lián)盟新車評價體系,進(jìn)一步保證產(chǎn)品整體質(zhì)量,確保下線交付的每款產(chǎn)品都能經(jīng)得起市場的考驗。

如今,新能源市場競爭日趨激烈,紙面數(shù)據(jù)與固有印象從來都不能展現(xiàn)一部車真正的產(chǎn)品力,只有真正進(jìn)入賽場,才能一較高下。毫無疑問,歷經(jīng)本次CCPC廣州專業(yè)站過后,江鈴集團(tuán)新能源羿用成績證明了自己在A+級純電轎車中領(lǐng)先的實力。

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