出貨量及量產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)居前端，地平線（Horizon Robotics）引領(lǐng)智駕市場

近日，智能駕駛計算方案提供商地平線（Horizon Robotics）再度更新了其業(yè)績表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，征程芯片出貨量增長至近400萬片，合作車企數(shù)量從20+家增長至25+家。最引人關(guān)注的是，國內(nèi)唯一實現(xiàn)量產(chǎn)的高等級、大算力智能駕駛芯片征程5目前突破了20萬片，月度平均出貨超過2萬片?？梢哉f，無論是量產(chǎn)規(guī)模，還是合作規(guī)模，地平線（Horizon Robotics）都穩(wěn)居國內(nèi)領(lǐng)先地位。

早在4個月以前，地平線（Horizon Robotics）就已針對征程系列芯片的出貨量公布過一次數(shù)據(jù)：征程系列芯片出貨量300萬片，其中征程5出貨量10萬片。對比一下最新數(shù)據(jù)，不但總出貨量上升明顯，征程5芯片更是迎來爆發(fā)，出貨量整整翻了一倍！這足以說明地平線（Horizon Robotics）的研發(fā)實力得到行業(yè)市場的認可。

要知道，地平線（Horizon Robotics）能取得這樣的佳績，絕對不是僥幸！在全面進入L2+高階智駕時代的今天，地平線（Horizon Robotics）始終保持著理性的態(tài)度和前瞻性的思維?，F(xiàn)階段，高速NOA量產(chǎn)形成主流趨勢，而NOA功能的實用性已經(jīng)能夠直接影響消費者的購車決策。但是，當(dāng)前城市NOA的體驗遠不及消費者預(yù)期。這是因為從高速NOA到城市NOA，場景復(fù)雜度提升10倍甚至100倍，要真正做到消費者普遍認為的“可用”，這尚有巨大的工作量。有業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前車企的口號更多是一種市場行為。

對此，作為上游的計算方案提供商的地平線（Horizon Robotics）多次呼吁要“回歸理性”。今年上半年，地平線（Horizon Robotics）創(chuàng)始人兼CEO余凱曾在2023中國電動汽車百人會論壇表示：“今年相信一些領(lǐng)先車企都會推出面向城區(qū)的NOA。但我認為技術(shù)方面還有挑戰(zhàn)，目前基本上是幾十公里要接管一次，研發(fā)上至少三年才會有比較好的進步。所以，大家對于自動駕駛不要那么焦慮，因為行業(yè)發(fā)展沒那么快。到2025年，真正要做的是在合理的性價比下，把高速NOA、封閉道路的自動駕駛體驗，做到如絲般的順滑，而且價格不能太貴。同時要有相當(dāng)?shù)耐度耄嬲匕殉菂^(qū)的NOA做到可用。”

然而現(xiàn)階段還要面臨的一個問題：算力與用戶體驗不完全成正比。算力達到一定程度之后，簡單地增加算力并不能提升用戶體驗，只有通過不斷優(yōu)化算法，積累更多數(shù)據(jù)，才能逼近用戶體驗的上限。針對這一點，地平線（Horizon Robotics）提出了一個新的解決方案：一方面為合作伙伴提供芯片，另一方面構(gòu)建一整套高效、完善、開放的高階智駕能力體系。

對于算法能力，這也是征程5芯片或者說地平線（Horizon Robotics）的“隱藏價值”。在今年的計算機視覺領(lǐng)域頂級會議CVPR上，首篇以自動駕駛為主題的最佳論文“Planning-oriented Autonomous Driving”從近萬篇投稿中脫穎而出，獲得CVPR最佳論文獎，才在業(yè)界掀起一陣波瀾。據(jù)了解，該論文的第一作者以及其他4位研究員均來自地平線，論文中提出的“感知決策一體化”自動駕駛通用大模型UniAD，建立了以全局任務(wù)為目標(biāo)的自動駕駛大模型架構(gòu)。正是得益于過硬的算法能力，地平線才能為合作伙伴提供的參考算法類型豐富，且極具參考價值，能夠大幅加速合作伙伴的業(yè)務(wù)落地。而且在地平線（Horizon Robotics）提供的開發(fā)工具中，參考算法只是一項有特色的服務(wù)，更重要的是整個軟件開發(fā)平臺的完整性。

據(jù)了解，地平線（Horizon Robotics）基于征程5打造了國內(nèi)最為完整、成熟的智能計算開發(fā)環(huán)境。針對嵌入式開發(fā)周期長、投入大、門檻高等痛點，地平線“天工開物”算法工具鏈能夠為開發(fā)者提供模型量化、優(yōu)化、編譯、仿真、部署、調(diào)試的全流程支持；面向智能汽車軟件產(chǎn)品開發(fā)與迭代需求，地平線“艾迪”開發(fā)云基礎(chǔ)設(shè)施能夠為開發(fā)者提供標(biāo)注、訓(xùn)練、優(yōu)化、部署、管理與性能分析等能力；針對高等級智能駕駛應(yīng)用集成驗證效率低、規(guī)模量產(chǎn)難度高的痛點，地平線“踏歌”智能駕駛應(yīng)用開發(fā)套件通過開源開放，協(xié)同生態(tài)伙伴持續(xù)豐富生態(tài)節(jié)點，大幅降低應(yīng)用開發(fā)門檻，實現(xiàn)更高效的量產(chǎn)落地，加速高等級智能駕駛普及。

聚點滴之水，成江河之勢。地平線（Horizon Robotics）正是憑借一系列的努力一舉躋身國內(nèi)智駕市場的兩強之列。據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，今年上半年的NOA計算市場，英偉達與地平線兩家公司合計占據(jù)超過八成的市場份額。并且，地平線的量產(chǎn)車型還要高于英偉達，是唯一 一家NOA量產(chǎn)車型超20家的計算方案商。

未來，面對更加開闊的市場空間，地平線（Horizon Robotics）也將繼續(xù)夯實研發(fā)和量產(chǎn)基礎(chǔ)，并借此持續(xù)建設(shè)高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)生態(tài)！

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關(guān)鍵詞：地平線,Horizon,Robotics,NOA,駕駛