58汽車2023 中國汽車保值率榜單發(fā)布 新能源自主品牌保值率“遙遙領(lǐng)先”

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷升級(jí)和補(bǔ)能系統(tǒng)的完善，新能源汽車保有量快速增加，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車認(rèn)知度、認(rèn)可度逐步增強(qiáng)，疊加市場(chǎng)增購、換購需求，新能源二手車的交易和流通也更加活躍。

如今，消費(fèi)者選購純電車型，不光看續(xù)航里程、性能與價(jià)格，還有保值率，保值率高的車型往往更劃算。58汽車聯(lián)合J.D. Power|君迪發(fā)布了2023年《中國汽車保值率研究報(bào)告》，詳細(xì)統(tǒng)計(jì)分析了各個(gè)車型、各個(gè)品牌、不同類型的保值率情況，為消費(fèi)者帶來一份更為直觀、精準(zhǔn)的購車參考。

新能源自主品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

《中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，2023年新能源車銷量大幅增長(zhǎng)，除了因受春節(jié)影響造成1月份銷售低迷外，其他月份新能源車銷量均同比大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率持續(xù)保持高位，對(duì)國內(nèi)新車銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)大于燃油車。加上政策導(dǎo)向的持續(xù)刺激，新能源車將逐漸替代燃油車成為汽車消費(fèi)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

除特斯拉外，新能源領(lǐng)域銷量前十名的廠商均為自主品牌，比亞迪以絕對(duì)領(lǐng)先的銷量排名第一，即使與本品牌去年同期比，也實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。理想汽車同比銷量增長(zhǎng)達(dá)到181%，長(zhǎng)安汽車同比上漲幅度也超過1倍，達(dá)到109.5%。

從全國范圍來看，二手新能源車交易集中在廣東、四川等頭部省份；深圳、成都的新能源二手車交易量與去年相比增加明顯，市場(chǎng)活躍度處于高位。

根據(jù)《中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，在新能源車市場(chǎng)，轎車的保值率整體要高于SUV和MPV，這與燃油車市場(chǎng)的情況正好相反。這說明，在能耗相對(duì)較低的車型類別，新能源車要比傳統(tǒng)燃油車更受消費(fèi)者歡迎。另外，對(duì)于車身尺寸較小的車型，無論是燃油車還是新能源車，由于價(jià)格比較便宜，因此都有著較高的保值率。

比亞迪多款車型占據(jù)新能源一年保值率榜單

不同品牌的保值率方面，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，相比于2022年純電動(dòng)車品牌的排名發(fā)生了較大的變化，除比亞迪外，其他2022年上榜前五名的汽車品牌均被替代，并且該領(lǐng)域的洗牌速度仍在加快，前五名的純電品牌一年保值率差距非常小。具體來看，除特斯拉外，榜單前五名均為自主品牌，分別為埃安、零跑、比亞迪和奇瑞新能源。這些品牌車企在新能源汽車市場(chǎng)技術(shù)發(fā)展較早，產(chǎn)品迭代快，在市場(chǎng)中有更多的保有量。

分車型來看，微型新能源車的一年保值率整體較高，而且在所有車型類別中差異最小，這主要是因?yàn)槲⑿蛙嚻毡閮r(jià)格很低，而且作為暢銷車型，終端價(jià)格始終堅(jiān)挺，其中，五菱汽車宏觀MINIEV作為“網(wǎng)紅車”排在微型車榜單首位；比亞迪海豚則排在小型車保值率榜首。值得一提的是，在微型車和小型車純電動(dòng)車領(lǐng)域，自主品牌包攬了最保值的車型。

緊湊型車和中型&中大型車方面，相較于2022年，這兩大類別車型的保值率整體明顯提升，其中，新款比亞迪秦PLUS強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，銷量領(lǐng)跑且終端價(jià)格穩(wěn)定，保值率沖到了第一名。排在前兩位的秦PLUS、AION S PLUS 和緊隨其后的比亞迪漢、Model 3，保值率差距非常接近，幾款車型都是市場(chǎng)上的暢銷車型，產(chǎn)品力強(qiáng)口碑好，競(jìng)爭(zhēng)焦灼。值得一提的是，無論是緊湊型車或者中型&中大型車領(lǐng)域，自主品牌車型依舊占據(jù)統(tǒng)治地位，除Model 3外，其他上榜車型均為中國品牌。

在緊湊型SUV方面，純電動(dòng)緊湊型SUV的保值率變化較大，前幾名的保值率數(shù)值遠(yuǎn)高于去年，AION Y則憑借超高的二手車銷量登頂該榜單。

而在中型及中大型SUV和豪華車這兩個(gè)領(lǐng)域，合資品牌和進(jìn)口品牌表現(xiàn)突出，零跑C11和蔚來兩款車上榜；保時(shí)捷作為老牌豪華車，緊跟電動(dòng)化趨勢(shì)，加之品牌溢價(jià)能力強(qiáng)，位居純電動(dòng)豪華車保值率排名第一。

自主品牌混動(dòng)車型異軍突起

新能源車包含純電、混動(dòng)、氫能源等多個(gè)技術(shù)路線。目前，我國正大力推進(jìn)的是純電車。不過，由于混動(dòng)車型能夠同時(shí)融合低油耗、高效能特色，近幾年也受到了消費(fèi)者的歡迎，市場(chǎng)表現(xiàn)不俗。因此，《中國汽車保值率研究報(bào)告》也對(duì)混動(dòng)車型的保值率與純電車型進(jìn)行了對(duì)比分析。

整體來看，在轎車領(lǐng)域，純電動(dòng)車的保值率高于混動(dòng)車型，但在能耗更高的中大型SUV、MPV領(lǐng)域，混動(dòng)車型優(yōu)勢(shì)明顯。究其原因，在轎車領(lǐng)域，由于純電車型的續(xù)航里程逐漸改善，里程焦慮問題得到很好解決，因此保值率與純電車相比；在中大型SUV、MPV領(lǐng)域，由于混動(dòng)車型能夠有效解決純電車型的“里程焦慮”痛點(diǎn)，因此有著較高的保值率。

就不同國別的純電車和混動(dòng)車的保值率來看，在純電車領(lǐng)域，由于國內(nèi)品牌的電動(dòng)化起步早、技術(shù)成熟，自主品牌的純電車保值率明顯領(lǐng)先于美系、德系、日系車型；而在混動(dòng)車領(lǐng)域，近幾年，由于國產(chǎn)品牌的混電技術(shù)持續(xù)突破，國產(chǎn)自主混動(dòng)車型愈發(fā)嶄露頭角，車型保值率也已經(jīng)超越日系混動(dòng)車型。而得益于混動(dòng)豪華車型的市場(chǎng)領(lǐng)先地位，德系混動(dòng)車保值率位列榜單前列。

就具體品牌來看，在混動(dòng)領(lǐng)域，自主品牌同樣占有明顯優(yōu)勢(shì)，但合資和進(jìn)口品牌也不示弱，甚至有趕超之勢(shì)。58同城聯(lián)合J.D. Power發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在混動(dòng)車保值率榜單上，理想和比亞迪并列第一。究其原因，比亞迪的新能源汽車技術(shù)發(fā)展早，有著較高的市場(chǎng)保有量，且車型質(zhì)量口碑好，因此保值率高；理想則在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)上非常擅長(zhǎng)，有著很好的車主口碑，由此推高了保值率。

分車型來看，在緊湊型車和中型及中大型車這兩個(gè)領(lǐng)域，比亞迪占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，尤其是排名混動(dòng)緊湊型車首位的秦PLUS，因?yàn)椴捎昧俗灾餮邪l(fā)的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，剛上市的時(shí)候就以黑馬姿態(tài)闖入市場(chǎng)，憑借著極低的油耗表現(xiàn)和性能表現(xiàn)，受到了市場(chǎng)的廣泛歡迎。另外，在該領(lǐng)域的榜單上，有大眾（進(jìn)口）蔚攬新能源和上汽大眾帕薩特新能源等多款大眾系車型入榜，而來自廣汽豐田雷凌雙擎E+也位列其中。預(yù)計(jì)隨著合資品牌逐漸加大對(duì)混動(dòng)車型的投入，將會(huì)有更多的非自主品牌車型上榜。

在我國，緊湊型SUV一直是最熱賣的車型，也是合資品牌和自主品牌競(jìng)爭(zhēng)最為焦灼的細(xì)分市場(chǎng)。不過，進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，自主車型表現(xiàn)更加搶眼，保值率優(yōu)勢(shì)也更為明顯。盡管本田CR-V新能源取得了第五名的成績(jī)，但對(duì)比頭部的自主品牌車型的保值率差距較大；不過，在中型和中大型SUV領(lǐng)域，合資與進(jìn)口品牌表現(xiàn)突出，自主品牌只有UNI-K新能源上榜，且與頭部車型保值率有著一定的差距。

混動(dòng)豪華領(lǐng)域依舊是傳統(tǒng)豪華車企的天下，保時(shí)捷作為傳統(tǒng)老牌豪華車企，旗下Cayenne新能源排名榜首。自主品牌理想L8成為入圍該榜單的唯一自主車型，是品牌向上的成功典范，而寶馬5系新能源、奔馳E級(jí)新能源、奧迪A6L新能源同樣入圍了該榜單。

總體來看，以理想、蔚來為代表的保值率高的造車新勢(shì)力，甚至包括保值率一直都很高的特斯拉，都有著“以用戶為中心”的企業(yè)理念，無論產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是用戶服務(wù)，都優(yōu)于傳統(tǒng)車企。因此，在新能源汽車存量市場(chǎng)，面對(duì)越來越卷的行業(yè)現(xiàn)狀，做“用戶企業(yè)”，提升對(duì)產(chǎn)品整個(gè)生命周期的管理能力，是提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的不錯(cuò)選擇。

2023年《中國汽車保值率研究報(bào)告》，從數(shù)據(jù)和專業(yè)的層面系統(tǒng)挖掘二手車市場(chǎng)規(guī)律，為消費(fèi)者置換購車決策提供必要的數(shù)據(jù)支撐。未來，58汽車將持續(xù)面向行業(yè)、車商、消費(fèi)者發(fā)布專項(xiàng)研究數(shù)據(jù)及報(bào)告，助力汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。

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