坦克品牌發(fā)布全新縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)Hi4-Z

近日，坦克品牌發(fā)布了全新縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)Hi4-Z，官方給它的定位是超長(zhǎng)續(xù)航越野平臺(tái)，可適配2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配3擋DHT+無(wú)級(jí)變速箱。

從公布的結(jié)構(gòu)圖來(lái)看，這套四驅(qū)架構(gòu)和此前坦克系列搭載的Hi4-T的區(qū)別在于沒有傳動(dòng)軸，是一種解耦四驅(qū)。它在結(jié)構(gòu)上類似長(zhǎng)城的Hi4四驅(qū)系統(tǒng)，前軸由電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這樣底盤中間就可以留出空間放置更大的電池，實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航里程的提升。

具體來(lái)看，這套架構(gòu)配備了容量為59.05千瓦時(shí)的電池，WLTC工況純電續(xù)航可達(dá)200km以上，快充功率可達(dá)163kW，充電15分鐘，純電續(xù)航增加120km。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大綜合功率715kW，0-100km/h加速為4秒級(jí)，饋電狀態(tài)依然能實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)的0-100km/h加速。此外，Hi4-Z的發(fā)動(dòng)機(jī)通過采用米勒循環(huán)、低壓EGR等節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率40%，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率38.5%。

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