誰說動力強的就一定費用？第五代EA888讓燃油黨狂喜！

上汽大眾途昂Pro即將上市，最大的討論熱度就是第五代EA888發(fā)動機。這臺2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，繼承了EA888發(fā)動機家族近20年的技術(shù)傳承。從2006年奧迪A4上的初代首秀，到如今第五代在中國量產(chǎn)，它從缸內(nèi)直噴和渦輪增壓雙劍合璧開始，逐步疊加VVT、米勒循環(huán)等最新科技，在全球驅(qū)動超2000萬輛車，這次第五代EA888發(fā)動機帶著全新升級，面對各種駕駛場景的痛點，輕松化解，讓全新途昂Pro駕駛性能更上一個臺階。

比如在堵車的時候，低轉(zhuǎn)速闖動總是讓人不舒服，普通渦輪發(fā)動機低扭不夠或遲滯明顯，動力擠不出來要么擠太多，為了解決這個問題第五代EA888發(fā)動機靠VTG（可變截面渦輪增壓器）硬剛難題，葉片角度隨轉(zhuǎn)速調(diào)整，低速收緊流道，氣流加速沖渦輪，400牛米扭矩不到2秒到位，1700轉(zhuǎn)起爆發(fā)，穩(wěn)到4500轉(zhuǎn)，讓渦輪遲滯無影無蹤，堵車也順暢。

高速路上，超車的性能要求很高，響應(yīng)要快，動力要足，尤其是滿載時后段乏力會讓人抓狂。第五代EA888發(fā)動機優(yōu)化進排氣，在高工況下，VTG高轉(zhuǎn)速放開葉片，讓進氣更順暢，5000-6500轉(zhuǎn)峰值扭矩平臺讓加速持續(xù)不衰竭，百公里加速7.6秒。還有AVS（可變氣門升程系統(tǒng)）和雙VVT加碼，低速小開度提效，高速大開度減阻，進氣效率滿格，讓途昂Pro超車一氣呵成，滿載照樣不怵。

性能更強了，油耗會更高嗎？不一定。市區(qū)短途，紅綠燈一個接一個，大車油耗高讓人頭大。但是第五代EA888發(fā)動機依靠全工況米勒循環(huán)提前關(guān)閥延長膨脹，熱效率沖到38.5%，比第三代高3%。500bar超高壓燃油系統(tǒng)把油霧化成6微米細(xì)粒，高滾流進氣道鎖住空燃比1，把每一滴汽油都燒得干干凈凈，WLTC油耗僅8.35升/百公里，更強更省油也更安靜。

最后就是大家最關(guān)心的耐久性了，第五代EA888發(fā)動機可靠性和耐久度再次進化，從初代鑄鐵缸體到今代強化連桿和葉片油泵，每代耐久升級。第五代EA888發(fā)動機扛過600萬公里路試、25,000小時臺架錘煉，極寒極熱高海拔全過關(guān)。你只管踩，剩下的交給EA888發(fā)動機。第五代EA888發(fā)動機從2006年開始，到如今用20年逐步進化到完美，有它的途昂Pro面對全場景的工況，兩個字：輕松。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機,EA888,第五,Pro,油耗