外型更加漂亮 試駕北京現(xiàn)代新車?yán)蕜?/h1>

時(shí)間：2012-07-26 16:59 編輯：張劍揚(yáng) hrvn.cn來源：亞訊車網(wǎng) 評論：（0）

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【亞訊車網(wǎng)】朗動，一個(gè)讓人陌生的名字，但只要你深入了解，你會發(fā)現(xiàn)它又是那么的熟悉，沒錯(cuò)，它的前兩代就是我們非常熟悉的悅動和伊蘭特，接下來跟隨編輯一起試駕這款全新款的北京現(xiàn)代朗動。 【北京現(xiàn)代朗動】 前大燈內(nèi)部設(shè)計(jì)的鍍鉻亮條，是這套大燈總成的靈魂所在?；蛟S線條在其中起到了很大作用，開過這么多車，朗動的大燈所表現(xiàn)出來的神韻，并不是司空見慣的。可能是由于定位和成本的限制，朗動并沒有將鍍鉻條設(shè)計(jì)成LED日間行車燈，如果能夠采用這種設(shè)計(jì)，恐怕會引起欣賞者們的另一陣騷動。 【北京現(xiàn)代朗動】 【北京現(xiàn)代朗動】 朗動的前臉設(shè)計(jì)向我們表露出了很多內(nèi)容，這種飽滿中線條豐富的設(shè)計(jì)，已經(jīng)開始在現(xiàn)代很多新車身上開枝散葉。單從設(shè)計(jì)角度而言，這種看似夸張的設(shè)計(jì)

現(xiàn)代(進(jìn)口)

深圳現(xiàn)代(進(jìn)口) 維拉克斯新勝達(dá)雅科仕雅尊酷派

【北京現(xiàn)代 朗動】

　　朗動首先搭載了1.8LNu引擎，這臺擁有107kw最大功率以及175Nm最大扭矩輸出的發(fā)動機(jī)，可以為朗動提供足夠充沛的動力輸出效果。在引擎動力輸出效果調(diào)校上，北京現(xiàn)代并沒有將它調(diào)的過于奔放，不過油門的響應(yīng)并不存在什么滯后感，輕盈釋放的初段加速動力，表現(xiàn)出色。

【北京現(xiàn)代 朗動】

　　朗動的定位要高于悅動，而動感的造型設(shè)計(jì)，不免會讓人將其與運(yùn)動聯(lián)想到一起。作為一款主打家用，但試圖擁有一定運(yùn)動基因的全新車型來說，朗動的懸架調(diào)校要比悅動更加出色。緊急并線時(shí)，車輛在懸架的支撐下，并沒有表現(xiàn)出過大的側(cè)傾，輕盈的駕駛感覺，也讓這款車操控起來比較簡便。

【北京現(xiàn)代 朗動】

【北京現(xiàn)代 朗動】

　　六速手自一體變速器的配備，對于經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性而言有著很大幫助，但也或多或少限制了發(fā)動機(jī)的動力分配，這也是1.8LNu發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)并不激進(jìn)的原因之一。不過既然是一款主打家用的轎車，我們大可不考慮動力方面的問題，朗動較為出色的靜謐性給我留下了較深的印象，車外噪音基本都可以得到很好的控制。

【北京現(xiàn)代 朗動】

　　朗動的懸架調(diào)校同樣給我留下了很深的印象，它一改悅動那種只求舒適的調(diào)校方式，增加了懸架的韌性，這也使得朗動在轉(zhuǎn)向或經(jīng)過顛簸路面時(shí)，側(cè)傾并不明顯。朗動的方向盤轉(zhuǎn)向助力比較輕盈，只是當(dāng)方向盤處于正中位置時(shí)，左右10度左右大方向，會感覺到一股力在向反方向拽方向盤，不知量產(chǎn)后是否還會有這種情況。

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　　編輯點(diǎn)評：

　　朗動、悅動、伊蘭特三代同堂銷售這種局面第一次出現(xiàn)在國內(nèi)車市，而朗動要突出前兩者必須有一定的本事，但必須承認(rèn)的是它是一輛很稱職的家用車，但朗動的價(jià)格到底會如何？這吸引了很多人的關(guān)注，而繼續(xù)主打韓系性價(jià)比，相信會跟同級別對手造成極大的壓力，讓我們拭目以待它的上市。

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