擁抱藍天的感覺 實拍奧迪A5 Cabriolet

奧迪全系家族中，A5似乎是一個容易被忽視的成員。奧迪多年來給國人留下的官車印象，使旗下A4、A6及A8三款車型似乎成為了品牌的代表車型。但要想從相似的前臉中獲取不一樣的元素，我們頭一個想到的一定是A5。因為只有它，能讓我們擁抱藍天。 隨著全新A6、A7和A8的上市，全新的家族前臉會逐漸地更新到每一輛奧迪的車型中。這其中，定位于運動的A5改款似乎更加必要，因為此前平和的前臉很容易與A4發(fā)生混淆。當然此次只是小改款，除了前臉以及一些細節(jié)的變化之外，整體外形輪廓并未有大的改變。 2012款A5和S5分別有三種不同的車型設計，一款為Sportback，車型為四門掀背；一款是Coupe，車型為兩門轎跑；最后一款是Cabriolet，車型為敞篷。我們今天所體驗的便是其車系中最具

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　　奧迪全系家族中，A5似乎是一個容易被忽視的成員。奧迪多年來給國人留下的官車印象，使旗下A4、A6及A8三款車型似乎成為了品牌的代表車型。但要想從相似的前臉中獲取不一樣的元素，我們頭一個想到的一定是A5。因為只有它，能讓我們擁抱藍天。

　　隨著全新A6、A7和A8的上市，全新的家族前臉會逐漸地更新到每一輛奧迪的車型中。這其中，定位于運動的A5改款似乎更加必要，因為此前平和的前臉很容易與A4發(fā)生混淆。當然此次只是小改款，除了前臉以及一些細節(jié)的變化之外，整體外形輪廓并未有大的改變。

　　2012款A5和S5分別有三種不同的車型設計，一款為Sportback，車型為四門掀背；一款是Coupe，車型為兩門轎跑；最后一款是Cabriolet，車型為敞篷。我們今天所體驗的便是其車系中最具浪漫色彩的敞篷款Cabriolet。改款Cabriolet在尺寸上幾乎沒有變化，三圍分別為4626mm，1854mm和1383mm。而因為車頂構造的不同，高度比Coupe增加了11mm。

　　我們將視線拉回到此次改款的重點—前臉上。此前平和的線條讓A5與家用風格的A4過于接近，而在變臉之后，A5則更容易與A6發(fā)生混淆，在提升了車型檔次感的同時，犀利動感的風格也更加符合A5的運動定位。奧迪首席設計師和田智將帶有更多棱角的邊緣加入到大嘴格柵中，鍍鉻包圍讓視覺感受變得精致又富有沖擊力。

　　與大嘴格柵搭配的，是經(jīng)過全新設計的不規(guī)則頭燈。玩燈是奧迪的專長，每一代全新的奧迪車型中，頭燈都是引人注目的亮點。正是全新頭燈更加尖銳的不規(guī)則造型，使改款A5營造出與上代家族前臉完全不同的氣勢。保險杠下方的兩段前鏟從改款前便已經(jīng)出現(xiàn)在A5上，與霧燈旁的蜂窩狀格柵一同使運動感倍增。當然對于一款運動車來說，行駛穩(wěn)定性的提升也至關重要。

　　車身側面線條是A5設計上的亮點，此次小改款并未改變，沒有一味去追求動感的效果，而是依然保持了優(yōu)雅迷人的風格。為了進一步減輕重量，車身翼子板采用了鋁合金材料。而四門的Sportback版也是在保持了這份優(yōu)雅的前提下，將修長的腰線拉長。擾流板在車尾微微翹起，這是尾部的微小變化之一。在使車身更富動感的同時，也讓其高速穩(wěn)定性進一步增強。

　　除了稍稍上翹的擾流板，尾燈也經(jīng)過了重新設計的。頂端鋒利的夾角與頭燈如出一轍。L型日間行車燈比頭燈略顯低調，但點亮效果不俗。

　　通過檔把后面的按鍵，軟頂安靜地降下并藏進車廂后方的隔板內。在軟頂開啟的情況下，A5依然擁有320L的后備箱空間。但這當然不是消費者所關心的，完全地接觸自然比尺寸多大的全景天窗都要舒服，風噪甚至也成為拉風的一部分。

　　五幅輪轂經(jīng)過了全新的設計，簡潔并頗具時代感。如果你覺得這個樣式不夠拉風，奧迪還提供更多的樣式可供選裝。輪胎采用了倍耐力的CinturatoP7，定位為高性能環(huán)保胎。

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