經(jīng)濟(jì)時(shí)尚之選 3款12萬左右節(jié)油兩廂車導(dǎo)購

兩廂車在國內(nèi)一度不被人看好，尤其是老一輩的人，認(rèn)為其沒有汽車該有的樣子，難登大雅之堂。經(jīng)過這么多年的艱難發(fā)展，終于日漸被國人接受。如今的兩廂車外型美觀，空間夠大實(shí)用性用強(qiáng)，現(xiàn)在甚至有人特意沖著兩廂車去買。介紹3款時(shí)尚省油的兩廂車。分別是：天語SX4、世嘉和高爾夫。

　　【亞訊車網(wǎng) hrvn.cn】兩廂車在國內(nèi)一度不被人看好，尤其是老一輩的人，認(rèn)為其沒有汽車該有的樣子，難登大雅之堂。經(jīng)過這么多年的艱難發(fā)展，終于日漸被國人接受。如今的兩廂車外型美觀，空間夠大實(shí)用性用強(qiáng)，現(xiàn)在甚至有人特意沖著兩廂車去買。介紹3款時(shí)尚省油的兩廂車。分別是：天語SX4、世嘉和高爾夫。

　　天語SX4

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58-13.48萬元

　　天語SX4是一款跨界轎車。兩廂天語SX4在外形方面擁有前衛(wèi)、時(shí)尚的身形，俊美中散發(fā)著無限的青春活力。高通過性的“crossover”風(fēng)格又令其顯得比較高挑，相對(duì)于小型化的車身構(gòu)架，整體氣質(zhì)流露出了一絲俏皮，全身上下都洋溢著火熱的激情。由于它在設(shè)計(jì)時(shí)融合了轎車與SUV兩種車型的造型風(fēng)格，于是同時(shí)展現(xiàn)出了轎車般溫柔與SUV般剛勁相結(jié)合的雙重氣質(zhì)。

新天語SX4兩廂

　　在車內(nèi)空間的實(shí)用性方面，兩廂天語SX4采用了40：60可分割放倒的后排座椅，使車廂后部可以利用的空間得到最大化，保證了充足的儲(chǔ)物容積。此外，設(shè)計(jì)師在車內(nèi)還設(shè)計(jì)了很多杯座以及儲(chǔ)物格，甚至連座椅下面的空間都被加以利用。外出旅行時(shí)，無論大小行李都能輕松找到合適的放置位置。

新天語SX4兩廂

　　在動(dòng)力方面，兩廂天語SX4搭載的是鈴木公司目前最先進(jìn)的M16A型1.6升全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。從實(shí)際動(dòng)力效果來看，其109馬力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表現(xiàn)一般，車子的加速性能與同級(jí)車型差別不大。將油門踏板一腳深踩下去，車子并空間座椅不會(huì)像期待中那樣為我們帶來強(qiáng)烈的推背感，整個(gè)加速過程比較線性，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也要比勻速行駛時(shí)明顯了許多。不過，由于M16A發(fā)動(dòng)機(jī)通過徹底減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦以及優(yōu)化進(jìn)、排氣系統(tǒng)改善了燃燒效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

新天語SX4兩廂

　　在安全性能方面，兩廂天語SX4標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)以及BA輔助制動(dòng)系統(tǒng)等主動(dòng)安全電子設(shè)備，令駕駛者能夠從容應(yīng)對(duì)突發(fā)情況；而在被動(dòng)安全配置方面，其TECT車體具有良好的碰撞安全特性，車體能夠高效吸收和分散來自不同方位的撞擊能量，而且車身覆蓋件全部采用了高質(zhì)量、高強(qiáng)度的雙面鍍鋅鋼板，大大增加了車身強(qiáng)度，并提升了防銹能力。

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