四款40萬級運動中級車型導(dǎo)購 奧迪A4L

近年來，國內(nèi)豪車市場一直延續(xù)著由德系三強奧迪、寶馬、奔馳領(lǐng)銜，俗稱“ABB”格局。今年“金九銀十”過后，這一局面有進一步加強的趨勢，但與往年不同的是，美系凱迪拉克及日系雷克薩斯等豪車品牌在國內(nèi)豪車市場依然高速增長的態(tài)勢下，也獲得了迅猛的發(fā)展，使國內(nèi)豪車市場悄然演變?yōu)椤叭鄰姟钡母窬?。尤其?0萬級豪華車市場，追求動力性能和操控性能的消費者也有更多的選擇，其中新上市的凱迪拉克ATS絕對是個來者不善的對手

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        奧迪A4L

　　指導(dǎo)價：27.28-36.98萬元

　　作為豪華中型車市場上的明星，奧迪A4L總被拿來和寶馬3系作比較。這也難怪，它們是彼此唯一的競爭對手。而面對寶馬3系的全力出擊，奧迪A4L又會獻出什么“法寶”來討消費者的歡心呢？

奧迪A4L

　　從新A6L開始你會發(fā)現(xiàn)，大眾的臉譜式設(shè)計理念已經(jīng)蔓延至奧迪身上。最典型的特征就是混淆你的視線，讓你僅從頭部越來越難分辨它到底是A4L還是A6L。言歸正傳，盡管家族特質(zhì)覆蓋全身，但還是能看出來新A4L的朝著更年輕、時尚、動感的方向在邁進。 

　　內(nèi)飾方面，A4L的變化不大，旨在完善細(xì)節(jié)以提高整車的質(zhì)感。中控部分按鍵布局緊湊，空調(diào)控制區(qū)布局變得更加直觀，將年輕化和動感進行到底。方向盤造型的改變可以說是內(nèi)飾的一大亮點，采用了橢圓形的設(shè)計，同時在方向盤的形狀盡可能低貼合忍受，握感上乘。儀表盤的設(shè)計增加了鍍鉻裝飾邊，大大提高了儀表盤的精致、運動之感。

奧迪A4L

　　雖然在車身尺寸方面變化不大，不過有了2869mm的軸距保障，新款A(yù)4L絕對還是同級別中的佼佼者。前排自然不必說了，后排膝部空間對于1.8米身高的男性，即便體型較胖都有兩拳余地。

　　新A4L配置增加，舒適性配置方面，高配車型前排將采用加熱/通風(fēng)座椅，后排增加了座椅加熱、空調(diào)溫度控制（三區(qū)空調(diào)）和側(cè)方遮陽簾。安全裝備上新A4L增加了帶緊急制動功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動式車道保持系統(tǒng)、帶有疲勞提醒功能的駕駛者信息系統(tǒng)、奧迪側(cè)向輔助、動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前驅(qū)車標(biāo)配電子差速鎖系統(tǒng)。配置提升等于變相減價，所以新A4L相比老款更加實惠。

奧迪A4L

　　動力方面，新A4L共分為四種排量配置，按照奧迪的全新標(biāo)識方式分為30TFSI、35TFSI、40TFSI以及50TFSI，其中35TFSI和40TFSI同為2.0T發(fā)動機，前者為低功率版本后者則為高功率版本。本次實拍的35TFSI低功率版本在動力上較老款相比沒有任何變化，依然為2.0T，也就是我們熟悉的代號為EA888的直列四缸發(fā)動機。變速箱方面，除了手動擋車型以及本次改款新增的兩款quattro車型搭載的是7速雙離合變速器外，其它車型依然使用模擬8檔的CVT變速箱。

　　此次新A4L作為中期改款車型，變化之處并不算太多，基本可以看做是對老款車型家族化的一次升級。從賬面來看，在軸距及動力被主要競爭對手寶馬新3系趕超后，奧迪的優(yōu)勢應(yīng)該在兩款配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車型身上，這也算是本次改款最大的亮點所在，畢竟Stronic雙離合變速箱+quattro四驅(qū)系統(tǒng)的黃金組合還是擁有很強競爭力的。在奔馳C級未做出改變之前，奧迪A4L與寶馬3系之間的角逐將繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)豪華中級車市常。

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