四款40萬級運動中級車型導購 斯巴魯力獅

近年來，國內豪車市場一直延續(xù)著由德系三強奧迪、寶馬、奔馳領銜，俗稱“ABB”格局。今年“金九銀十”過后，這一局面有進一步加強的趨勢，但與往年不同的是，美系凱迪拉克及日系雷克薩斯等豪車品牌在國內豪車市場依然高速增長的態(tài)勢下，也獲得了迅猛的發(fā)展，使國內豪車市場悄然演變?yōu)椤叭鄰姟钡母窬?。尤其?0萬級豪華車市場，追求動力性能和操控性能的消費者也有更多的選擇，其中新上市的凱迪拉克ATS絕對是個來者不善的對手

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       斯巴魯力獅

　　指導價：25.48-37.98萬元

　　在設計上，2013款力獅的中網(wǎng)造型有所改變，變成了規(guī)整的倒梯形，寬幅鍍鉻亮條呈現(xiàn)出霸氣的風格，車頭的運動感也明顯加強。前保險杠給人的感覺更加粗獷有力，同時前霧燈也增加了鍍鉻的包圍。在大燈設計上，仍然沿用了老款的設計風格，氙氣大燈家透鏡的組合非常有氣勢。燈組內部鍍鉻裝飾線條的增加，也為大燈增添了不少的神氣。

2013款 2.5i-X 豪華版 亞訊車網(wǎng) hrvn.cn

　　新款力獅的內飾整體布局與老款基本保持一致，木飾裝飾與拉絲面板也為車內增添了不少的運動氣息。三幅方向盤被真皮包裹，大小適中手感也不錯，方向盤上設有音響等快捷按鍵和換擋撥片。儀表盤采用黑色底白字的雙盤設計，帶來了更好的辨識效果。水溫表和油表分別環(huán)抱在轉速表和速度表兩側，盡顯科技感。中控臺的布局則延續(xù)了老款車型的設計，中部采用大面積的拉絲，頗顯之感。

　　力獅的座椅不僅柔軟舒適，而且具有非常不錯的支撐力，連側面支撐都可以調節(jié)的設計非常值得稱道，這讓不同身材的人都能獲得合適的包裹?？臻g方面的表現(xiàn)也令人滿意，在2750mm軸距照顧下，力獅的后排空間并不像大多數(shù)運動型車那樣緊湊。

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　　作為一款進口中型車，力獅配置上也可以說毫不含糊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車/上坡輔助、氙氣大燈、前后頭部氣簾加前排側氣囊都是標配，舒適功能上也有電動天窗、帶前排座椅電動加熱記憶功能的真皮座椅、后視鏡電動折疊、帶溫度分區(qū)自動空調、后座出風口都是標配，即便不作為運動車看待，對于代步和商務需求也是很合適的。

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　　動力方面，力獅有三種排量可選，分別是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，以及2.5GT的渦輪增壓。相對來說2.5L自然吸氣車型的排量以及價格都比較適中，這款水平對置4缸發(fā)動機可輸出123KW的最大功率和229N.m的最大扭矩。如果真要追求運動，還得選擇2.5GT車型，它采用了排量為2.5L的水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為195kw，最大扭矩達到350N.M，從數(shù)據(jù)上就足以展現(xiàn)出它的強大實力，官方0-100加速時間僅僅6.2秒，最高極速可達245KM/h。和2.0L車型配套的變速箱是6速手動或無極變速，2.5L車型全系無級變速，而2.5GT則恢復成了5速自動變速箱。

　　一輛體積碩大的中型車如何具備過人的操控表現(xiàn)，除了它是輛“斯巴魯”之外，高標準的四驅系統(tǒng)也是力獅以及所有斯巴魯車型的有力保證。力獅在國內銷售的車型共有三種四驅系統(tǒng)，手動擋車型使用的是采用粘性耦合式中央差速器的全時四驅系統(tǒng)；CVT變速箱車型搭配的是主動扭矩分配型全時四驅系統(tǒng)；而頂配的5速自動變速箱的2.5GT車型則采用了更加先進的可變扭矩分配全時四驅系統(tǒng)。聽起來可能比較費勁，但這些四驅系統(tǒng)都并非善類，特別是2.5GT車型，具備中央差速器和兩個后橋限滑差速器，在硬件配置上堪稱一流。

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