百公里8L VV7用實力破除高油耗傳言

日前 “智鑒WEY來 WEY VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”在成都舉辦，小編有幸參與了此次挑戰(zhàn)賽。挑戰(zhàn)路段全長122公里，16公里天府大道+74公里高速路+32公里鄉(xiāng)村路和盤山路，集合了城市道路、高速、城郊+盤山道路三種路況，儼然是對VV7操控性和節(jié)油性的一次綜合“考試”。

最后測試結(jié)果顯示：挑戰(zhàn)賽第一名的好成績竟然低至5.67L/百公里，第二名為6.66L/百公里，第三名為6.87L/100km。13輛車的平均成績?yōu)?.05L/百公里。這一實測的數(shù)據(jù)也駁斥了網(wǎng)上有關(guān)VV7高油耗的不實傳聞。

那么，身材相近的中型SUV，誰能像VV7一樣進8L俱樂部呢？

此前經(jīng)垂直媒體實測，上汽大眾—途觀L四驅(qū)版的綜合油耗為8.3L，廣汽本田冠道四驅(qū)版的綜合油耗為9.6L，上汽通用別克昂科威四驅(qū)版的綜合油耗為10L，廣汽豐田漢蘭達四驅(qū)版的綜合油耗為10.7L。

要知道，VV7的整備質(zhì)量高達1985公斤，僅比上述幾款合資車型中的漢蘭達略輕（漢蘭達整備質(zhì)量為2070公斤），這也充分說明了VV7在保持燃油經(jīng)濟性上很有一套，甚至不輸合資對手。

節(jié)油表現(xiàn)見真章

小伙伴們也許要問了，同為中型SUV，為何油耗會千差萬別呢？這是因為各家的發(fā)動機及變速箱組合不同。

VV7搭載的是2.0T直噴增壓發(fā)動機及7DCT雙離合器變速箱，最大功率為172kW/5500rpm，最大扭矩360N·m/2200-4000/rpm，最高車速達205km/h。從參數(shù)看，VV7的2.0T發(fā)動機，動力性能可謂在同級車中處于拔尖地位。從發(fā)動機技術(shù)上看，同樣比較先進，缸內(nèi)直噴、雙VVT、雙平衡軸、充鈉空心氣門、高性能活塞連桿輕量化設(shè)計等都運用上了。

VV7如此節(jié)油，7DCT變速器也功不可沒。這臺7DCT變速器由前奔馳9AT和7DCT變速箱的技術(shù)帶頭人格哈德·亨寧主持開發(fā)，他帶領(lǐng)30多名汽車行業(yè)中外頂級專家，歷時四年時間才打造出這款兼得出色換擋性能和NVH表現(xiàn)的變速箱。它也是中國首款7速濕式雙離合自動變速器，曾斬獲2017年度“世界十佳變速器”。 由于這一7DCT變速器具有快速響應(yīng)的換擋液壓系統(tǒng)、高效的離合器冷卻能力、高油品清潔度水平的多層濾清器設(shè)計以及燃油經(jīng)濟性的低粘度油品應(yīng)用，相比傳統(tǒng)7AT，可提升5%的燃油經(jīng)濟性，明顯減少油耗。

除常規(guī)駕駛模式外，VV7還提供ECO經(jīng)濟模式、SPORT運動模式供選擇。ECO模式下控制發(fā)動機噴油量和進氣量，更加節(jié)能環(huán)保適合日益擁堵的城市路況。

此外，VV7可加注92號汽油，吃粗糧，不挑食。

對標豪華現(xiàn)初心

當然啦，選擇中型SUV的消費者，在節(jié)油之外，更想要的是與身份相符的豪華感受。在這方面，小編認為，WEY VV7稱得上是二十萬以內(nèi)最值得購買的豪華SUV。

VV7前臉采用“黑豹臉”仿生設(shè)計，加上黃金比例流線型車身，辨識度和運動感都很強。運動化的外觀套件、黑色保險杠、雙邊四出的排氣孔，頭燈、尾燈包括高位剎車燈都采用了含有“旗桿”標識的造型元素，使得VV7看起來獨具一格。

進入座艙，豪車感更濃郁，手指所及的地方都是軟包，荔枝紋的柔制小牛皮材質(zhì)手感上乘，帶通風/加熱/按摩功能的8向調(diào)節(jié)真皮座椅、大尺寸高清液晶中控加儀表盤，都很具質(zhì)感和精致。它還擁有可實現(xiàn)智能關(guān)閉且同級最大全景天窗以及燕飛利仕高保真音響、AQS空氣質(zhì)量自動控制系統(tǒng)等。

在智能黑科技方面，VV7同樣敢于超前配置，比如全系標配的12.3英寸全彩數(shù)字虛擬組合儀表，還搭載了中國品牌鮮有嘗試的流媒體后視鏡。

此外，VV7怠速噪聲僅為37dB(A)，如此安靜程度足以比肩合資甚至豪華了。事實上，在2017年的CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽中，VV7還曾作為代表擊敗眾多合資與自主品牌，獲得了中型SUV組A組“50km/h勻速車內(nèi)噪聲”和“100km/h勻速車內(nèi)噪聲”雙料冠軍。

VV7還采用超五星歐系的設(shè)計標準，全系搭載Collie智慧安全系統(tǒng)，將FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LCA并線輔助、LKA車道保持、LDW車道偏離預警及CTA倒車側(cè)向警告等多達13項的主動安全配置集合。其中的ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車這類主動安全裝備，對于合資品牌SUV來說一般只出現(xiàn)在售價30萬元以上的頂配車型上，但VV7做到了全系標配。

應(yīng)該說，消費者的眼睛是雪亮的。VV7如此貨真價實，所以很快在中型SUV市場刮起了一股WEY品牌的旋風，上市不到半年月銷破萬，不到一年突破十萬，VV7用時一年就打破了合資品牌對中型SUV細分市場的壟斷。站在購車者的角度看，WEY品牌的快速成長，不僅為消費者提供了越級的享受，還為中國品牌與合資乃是豪華車企分庭抗禮貢獻了強有力的支撐。

關(guān)鍵詞：VV7,SUV,品牌,公里,合資