廢舊車載電池如何回收 雷諾給出新方式

隨著第一批新能源汽車迎來(lái)報(bào)廢或換車大潮，廢舊車載電池如何利用成為全球車企共同關(guān)注的問(wèn)題之一。近日，雷諾對(duì)外發(fā)布其全新的“先進(jìn)電池儲(chǔ)存”項(xiàng)目（注：該儲(chǔ)存系統(tǒng)并非將電池完全拆解后回收其原材料，而是將廢舊電池重新PACK成為新的儲(chǔ)能系統(tǒng)），計(jì)劃到2020年采用廢舊電動(dòng)車車載電池來(lái)打造固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)悉，雷諾計(jì)劃在歐洲境內(nèi)的多個(gè)地點(diǎn)配置儲(chǔ)能系統(tǒng)，儲(chǔ)能容量或?qū)⒊^(guò)60 MWh。而其首批設(shè)施將于2019年初完成，分別配置到雷諾杜埃和克里昂工廠及北萊茵威斯特伐利亞的前燃煤電廠，如果其儲(chǔ)能目標(biāo)順利達(dá)成，將足夠供應(yīng)5000戶家庭的日常用電。

　　與國(guó)外市場(chǎng)類似，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)也面臨廢舊車載電池回收難題。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算，中國(guó)將在今年將迎來(lái)第一個(gè)動(dòng)力電池報(bào)廢高峰，2018年至2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢的動(dòng)力電池體量將達(dá)到12萬(wàn)到20萬(wàn)噸，甚至達(dá)到28萬(wàn)~30萬(wàn)噸。

　　今年2月份，工信部、科技部、交通運(yùn)輸部等七部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》；今年9月，工信部再度發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》征求意見稿，但由于沒(méi)有一個(gè)可以復(fù)制的盈利模式，中國(guó)國(guó)內(nèi)擁有回收新能源汽車動(dòng)力電池資質(zhì)的企業(yè)少之又少，可見中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池回收問(wèn)題已然迫在眉睫，而雷諾的回收方式或可給中國(guó)致力于動(dòng)力電池回收的企業(yè)一新的啟發(fā)。

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關(guān)鍵詞：電池,回收,儲(chǔ)能,動(dòng)力,雷諾