深度解讀8萬(wàn)以下的汽車(chē) 種子選手豐田致享

在8萬(wàn)以下的汽車(chē)中，入門(mén)小型車(chē)這塊賽場(chǎng)，廣汽豐田一直都是一股強(qiáng)大的力量，旗下的致炫可謂其在這一領(lǐng)域的代表作，但是所謂孤掌難鳴，獨(dú)木難支，消費(fèi)者一直都希望豐田能夠在這一領(lǐng)域再推出一款三廂車(chē)，而消費(fèi)者的期盼終于得到回響，YARiS L致享閃亮登場(chǎng)，作為8萬(wàn)以下的汽車(chē)中的種子選手，看看致享的表現(xiàn)。

在8萬(wàn)以下的汽車(chē)中致享，就外觀而言，YARiS L致享的正面設(shè)計(jì)延續(xù)了致炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但又不盡相同，在很多的細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。與兩廂型的激進(jìn)前衛(wèi)相比，YARiS L致享的新車(chē)略有收斂，并遵循時(shí)尚風(fēng)格。如果你想要區(qū)分這兩款車(chē)，那除了兩廂和三廂的區(qū)別之外，就要從細(xì)節(jié)之處去分辨率。比如致炫正面大膽的雙色設(shè)計(jì)，YARiS L致享則是更符合主流的同色設(shè)計(jì)。不過(guò)YARiS L致享的前燈可并不保守，用了led條的裝飾后看起來(lái)很亮眼。
在8萬(wàn)以下的汽車(chē)中致享中控臺(tái)、空調(diào)控制面板區(qū)域采用大面積鋼琴漆材質(zhì)，中控臺(tái)通過(guò)仿皮革壓紋、縫線的處理，也在竭盡所能的通過(guò)細(xì)節(jié)來(lái)彌補(bǔ)質(zhì)感的不足?？臻g利用率一直是豐田的一個(gè)拿手絕活，向來(lái)擅長(zhǎng)打造人性化空間，布局靈活的內(nèi)部空間配置、可調(diào)范圍寬泛且具有極強(qiáng)體型適應(yīng)性的座椅極大提升了舒適性，而且高配版本的致享還支持后排按比例放倒，在車(chē)門(mén)、中控臺(tái)等處的儲(chǔ)物格，也非常實(shí)用，讓人覺(jué)得很貼心。

8萬(wàn)以下的汽車(chē)中致享全系標(biāo)配了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、VSC穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、坡路起步輔助控制系統(tǒng)等安全配置，不得不說(shuō)在安全方面廣汽豐田真的是用盡了所有的心思。細(xì)提一下其中的坡路起步輔助控制系統(tǒng)，他能確保車(chē)子在上坡啟動(dòng)時(shí)不后溜，這也是針對(duì)新手駕駛一大利器。豐田專(zhuān)利的GOA車(chē)身，其核心技術(shù)是具有高強(qiáng)度座艙和沖擊能量高效吸收能力的車(chē)身結(jié)構(gòu)。當(dāng)發(fā)生比較大的碰撞時(shí)，GOA車(chē)身會(huì)把沖撞力切斷、吸收，把力量均勻分散至車(chē)身各部分骨架，盡可能避免內(nèi)部空間的變形，加上駕駛席及副駕駛席配備的前排雙SRS空氣囊，全面保護(hù)駕乘者安全。最大限度保護(hù)駕乘者。

伴隨著YARiS L致享的推出，廣汽豐田在小型入門(mén)車(chē)領(lǐng)域又多了一名悍將，雙劍合璧，致享作為8萬(wàn)以下的汽車(chē)中種子選手，不知其對(duì)手又會(huì)如何應(yīng)招，我們拭目以待！

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