易觀(guān)最新報(bào)告顯示：汽車(chē)后市場(chǎng)“馬太效應(yīng)”加速 途虎養(yǎng)車(chē)一枝獨(dú)秀

3月22日，第三方咨詢(xún)機(jī)構(gòu)易觀(guān)千帆發(fā)布《汽車(chē)后市場(chǎng)電商行業(yè)數(shù)字化升級(jí)》報(bào)告。報(bào)告顯示，2018年下半年，資本瞄準(zhǔn)“存量”競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代再次布局，行業(yè)龍頭獲互聯(lián)網(wǎng)巨頭青睞。

與此同時(shí)，行業(yè)強(qiáng)者更強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”加速，以途虎養(yǎng)車(chē)為代表的龍頭平臺(tái)不僅在月活上“狠甩”同行，也在加快供應(yīng)鏈體系建設(shè)，推動(dòng)線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)服務(wù)。

途虎養(yǎng)車(chē)穩(wěn)坐“頭把交椅”

易觀(guān)報(bào)告顯示，截至2018年12月，汽車(chē)后市場(chǎng)電商活躍用戶(hù)規(guī)模為580.4萬(wàn)，市場(chǎng)格局逐漸趨于穩(wěn)定。

從行業(yè)公司看，截至2018年12月，途虎養(yǎng)車(chē)月活躍用戶(hù)427.2萬(wàn)，同比增長(zhǎng)23%，繼續(xù)占據(jù)排行榜第一位置，樂(lè)車(chē)邦與車(chē)享家分別以23.3萬(wàn)與20萬(wàn)處于第二、第三位置。

值得注意的是，從增速上來(lái)講，途虎養(yǎng)車(chē)已經(jīng)將同行遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后：2017年底，途虎養(yǎng)車(chē)月活超過(guò)第二名9倍，到了2018年年底，這一差距被拉到18倍。

此外，作為衡量車(chē)后市場(chǎng)電商平臺(tái)用戶(hù)活躍度的指標(biāo)之一，途虎養(yǎng)車(chē)在啟動(dòng)次數(shù)方面，同樣遙遙領(lǐng)先：截至2018年12月，途虎養(yǎng)車(chē)以2880.1萬(wàn)次的啟動(dòng)次數(shù)保持領(lǐng)先位置，樂(lè)車(chē)邦與車(chē)享家分別以 188.3萬(wàn)次與179.6萬(wàn)次的啟動(dòng)次數(shù)位列行業(yè)第二與第三。

隨著行業(yè)龍頭地位的穩(wěn)固，途虎養(yǎng)車(chē)吸引了互聯(lián)網(wǎng)巨頭的新一輪投融資。去年9 月，途虎養(yǎng)車(chē)宣布完成由騰訊、凱雷資本、紅杉資本等領(lǐng)投的新一輪4.5億美元融資。

Analysys 易觀(guān)認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入車(chē)后市場(chǎng)將利用自身平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，及大數(shù)據(jù)技術(shù)賦能線(xiàn)下門(mén)店，推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)供給端數(shù)字化升級(jí)。

行業(yè)將加速淘汰尾部玩家

配件質(zhì)量參差不齊、價(jià)格不透明是汽車(chē)后市場(chǎng)長(zhǎng)期存在的難題。對(duì)此，途虎養(yǎng)車(chē)瞄準(zhǔn)正品廠(chǎng)商，加強(qiáng)供應(yīng)鏈解決這一行業(yè)痛點(diǎn)，通過(guò)與零部生產(chǎn)件廠(chǎng)商合作，維修保養(yǎng)電商平臺(tái)將有效降低流通成本，提供正品行貨保證。

2018年第三季度，途虎宣布與博世智能科技、麥克英孚達(dá)成合作，將博世車(chē)載電子產(chǎn)品、麥克英孚兒童安全座椅產(chǎn)品，納入途虎正品供應(yīng)鏈體系中，為用戶(hù)提供多元化產(chǎn)品選擇及便捷、標(biāo)準(zhǔn)化的線(xiàn)下安裝服務(wù)。

此外，途虎養(yǎng)車(chē)亦將基于平臺(tái)用戶(hù)累積的養(yǎng)車(chē)行為數(shù)據(jù)、消費(fèi)偏好等數(shù)據(jù)，助力線(xiàn)上產(chǎn)品推薦智能化，線(xiàn)下門(mén)店服務(wù)個(gè)性化。

Analysys 易觀(guān)認(rèn)為，未來(lái)豐富、完善的正品供應(yīng)鏈體系仍是維修保養(yǎng)電商平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。而維修保養(yǎng)電商積累的用戶(hù)數(shù)據(jù)也將幫助零部件生產(chǎn)商優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化營(yíng)銷(xiāo)。

汽車(chē)后市場(chǎng)是重資產(chǎn)領(lǐng)域，以輕資產(chǎn)為特點(diǎn)的電商平臺(tái)殺入普遍遭遇“水土不服”，而看到重資產(chǎn)“護(hù)城河”潛力的玩家們，則紛紛布局線(xiàn)下門(mén)店。

以途虎養(yǎng)車(chē)為例，通過(guò)持續(xù)對(duì)線(xiàn)下布局，截至去年年底，途虎養(yǎng)車(chē)擁13000多家合作安裝門(mén)店和超過(guò)900家工場(chǎng)店，服務(wù)能力覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的405個(gè)城市。

縱觀(guān)2018年下半年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場(chǎng)是顯著特征之一，易觀(guān)上述報(bào)告預(yù)測(cè)，未來(lái)行業(yè)將加速淘汰尾部玩家，線(xiàn)下門(mén)店布局與供應(yīng)鏈建設(shè)仍是車(chē)后電商的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)。

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