上汽大眾Polo plus引領兩廂車全新風尚

2002年，第四代Polo被上汽大眾引進國產，國內小型車市場方興未艾，大眾Polo一經亮相就成為關注的焦點。十余年間，曾經和Polo競爭的各個車型都退市或成為歷史。隨著SUV的興起和自主品牌的沖擊，兩廂車市場略顯頹勢。就連第五代Polo最大的勁敵飛度，也被國六排放標準卡在了門外，僅剩Polo Plus一枝獨秀。

Polo Plus并沒有因此懈怠，而是越級挑戰(zhàn)自己，以A級車標準進行設計，勵志打造精品兩廂車標桿。首先車身尺寸上的大幅提高，成為歷史上最大的Polo。其長寬高為4053 *1740*1449mm，軸距方面，已超越飛度和致炫，加長94mm至2564mm，達到同級別主流水平，在寬、高方面甚至接近高爾夫。

此外，在外觀設計、科技配置和安全性方面，Polo Plus也更加迎合當下年輕消費者的需求，像車身同色內飾設計、全景天窗、CarPlay互聯(lián)等功能也都出現(xiàn)在配置表中。

在駕乘安全方面，Polo Plus采用A級車設計標準，跨級展現(xiàn)新時代兩廂的實用性。新車引入同級少有的Front Assist前方安全輔助系統(tǒng)（帶AEB城市主動制動輔助），并全系標配MKB多次碰撞預防系統(tǒng)、含23項子功能的全路況ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、RKA+胎壓監(jiān)測等,這些都算是越級配置，炫彩科技版有望成為新車的主銷版本。

所以Polo Plus在傳承歷代Polo車型優(yōu)秀品質的同時進行了再進化，無論是外觀、空間還是配置，都發(fā)生了翻天覆地的優(yōu)化。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：Polo,Plus,成為,方面,配置