混動時代要來了，吉利ICON偷偷地笑了

最近兩天,汽車圈又發(fā)生了一件大事,在寧波杭州灣,中內協(xié)乘用車動力總成專業(yè)委員會成立大會順利召開?？赡苡信笥褧f,這是個什么鬼?別著急,聽小編慢慢給你道來。

先來說說這個會上都有哪些人物,大家聽了就會知道這個會在行業(yè)內有多大的影響了。首先是寧波市市長親自參會,其次是中國內燃機協(xié)會、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會等行業(yè)權威機構的領導悉數到場,然后還有多家知名大學以及吉利、豐田等重點汽車廠商都去了大會現場。可想而知這個會議有多么的重要。

那么這些大佬們聚到一起,都做了什么事呢?首先就是成立了乘用車動力總成專業(yè)委員會,并審議通過了《中內協(xié)乘用車動力總成專委會工作條例》,決議將專委會秘書處設在浙江吉利動力研究院。不過,這些對于普通消費者來說,都不重要,重要的是他們還研討了未來汽車的動力科技,商討決議了未來動力總成的發(fā)展方向,這對我們將來買車具有非常大的參考價值。

熟悉汽車的朋友們都知道,現在的汽車動力主要有三個大類,分別是燃油、純電和混動。那么,我們在購車的時候,應該怎么選擇呢。這個大會就給了我們明確的答案,那就是混動汽車。

雖然未來是新能源汽車的天下,可是買了新能源汽車的人,卻都在為充電難而頭疼。而且,大會上的專家們也說了,新能源汽車的核心技術還不成熟,而且短時間內,都不能解決人們里程焦慮的問題。在這樣的大環(huán)境下,混動汽車才是最好的選擇,而且在未來很長一段時間內,都將是混動汽車成為市場主導。

所以,未來混動汽車將成為市場主流,而且攜帶48V電機的輕混汽車將很快成為各大汽車品牌的主銷車型,因為它有兼顧動力、環(huán)保和燃油經濟性等優(yōu)勢。據小編了解,目前行業(yè)上有20家左右的自主車企在48V輕混上有所布局或已經量產,預計到2025年,全球48V混動汽車的市場占有率將占全球輕度混動車市場的95%。如果有朋友打算近一兩年買車的話,優(yōu)先考慮這些輕混車型,絕對不會錯。

可能有朋友會問,現在市場有哪些48V輕混車型呢?有,但是不多,最具代表的就是吉利ICON,在這次大會上,也被行業(yè)專家多次提到,可以說是目前行業(yè)內輕混汽車的標桿。

因為吉利汽車是最早投入研發(fā)48V BSG混動技術的品牌,也是最早實現BSG量產的中國自主品牌。而且吉利還將沃爾沃豪華車的試驗標準用于開發(fā)它的混動系統(tǒng),可以說是國內首個以歐洲豪華車標準為基礎的48V BSG混動技術,在行業(yè)遙遙領先。而吉利ICON是搭載吉利48V BSG動力系統(tǒng)的最佳車型。

具體來說,吉利ICON搭載的是由1.5TD發(fā)動機和48V電機組合而成的BSG高效能動力系統(tǒng),具有高效節(jié)能、經濟環(huán)保、操控平順等優(yōu)點。首先,從動力性能來看,其1.5TD發(fā)動機本身的動力性能就已經相當強勁,最大功率130KW,最大扭矩255N·m,再加上48V BSG電機的輔助,吉利ICON的綜合功率可達140KW,最大扭矩可達300N·m,相當于3.0L的自然吸氣發(fā)動機的動力性能。百公里加速只需7.9秒。

在油耗方面,吉利ICON的表現也相當出色。除了其1.5TD高效能發(fā)動機自帶的節(jié)能優(yōu)勢外,吉利ICON還可以憑借48V電機的輔助,在起步、制動、加速等多種工況下實現節(jié)油,比同級燃油車要提升15%的節(jié)油率,如果按每年行駛2萬公里計算,可節(jié)省180L油耗,約為1260元。而且,工信部公示的百公里油耗低至5.7L,在同級車型是處于領先水平。

另外,吉利ICON的混動系統(tǒng)還為整車帶來了很好的NVH的表現,不僅可以實現無感啟動,而且在時速30 km /h以上滑行時,用戶松開油門踏板,發(fā)動機自動進入超低能耗(休眠)狀態(tài),消除發(fā)動機噪音。另外,吉利ICON還擁有低至38分貝的怠速噪音表現,這個聲音就相當于是在圖書館里的安靜程度,在同級車型中絕對算得上優(yōu)秀。

總的來說,想要便捷無憂的純電動汽車體驗,現在還為時過早;而傳統(tǒng)的燃油汽車又跟不上節(jié)能環(huán)保的要求;所以,和行業(yè)大佬們的建議保持一致,選擇以吉利ICON為代表的混動汽車,保你贏在混動時代的起跑線。

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