顫栗吧，長安CS75PLUS！BEIJING-X7的實(shí)力你想象不到

很多人在買車時(shí)都喜歡向身邊的兄弟、朋友等取取經(jīng),于是根據(jù)他們的建議然后入手了一款你也不了解的車,但隨著車子的使用時(shí)間越來越就,才發(fā)現(xiàn),當(dāng)初不應(yīng)該聽取別人的意見,要真正考慮到自己在空間與智能化等方面的需求,這樣才能挑選出更合心意的車。

有了那么多人的前車之鑒,我怎么能繼續(xù)步后塵呢?盡管老婆一再抱怨后備箱開啟麻煩,空間小,但我這次換車還是要根據(jù)自己的需求來,不僅將老婆的顧慮放在首要,還要挑選一款外觀、動(dòng)力都不錯(cuò)的車。一開始將目光放在了長安CS75PLUS和BEIJING-X7這兩款車型上,不過經(jīng)試駕后,發(fā)現(xiàn)BEIJING-X7無論外觀還是空間、動(dòng)力都相當(dāng)不錯(cuò),而且尾門還是自帶感應(yīng)的,這一點(diǎn)便比長安CS75PLUS優(yōu)秀了不少,所以最終入手了BEIJING-X7頂配致領(lǐng)版。

BEIJING-X7高科技尾門,享受輕松便捷的生活

提到智能感應(yīng)電動(dòng)尾門,許多人并不覺得有多重要,但如果是有家庭,或者經(jīng)常陪女朋友逛街的男孩子就有深刻的體會(huì)。

就拿我換掉的轎車來說,是單純手動(dòng)開啟的后備箱,經(jīng)常和老婆逛商場或者是逛超市,東西太多雙手無法騰出,都要將物品放置一邊,然后去開后備箱門,非常麻煩。更何況偶爾會(huì)遇到雨天,后備箱門上泥水飛濺,簡直是讓有潔癖的老婆完全受不了,經(jīng)常選擇打車出門,但有了智能感應(yīng)尾門,那么這些問題都不會(huì)存在了。

BEIJING-X7頂配搭載的智能感應(yīng)尾門便是我最喜愛的點(diǎn),采用最新的人體感應(yīng)技術(shù),相較于其他車型的遙控控制和“腳踢式”感應(yīng)尾門智能化了許多,只需腰站在感應(yīng)區(qū)內(nèi),后備箱門即可自動(dòng)打開,更加省事方便。

不僅如此,還可以長按尾門開關(guān)三秒來設(shè)置尾門開啟高度,選擇適合自己身高的位置,即便是雙手沒有空間去開啟尾門時(shí),也很簡單的開啟尾門。同時(shí),感應(yīng)尾門還有智能防夾、記憶等功能,要知道,這些功能可是路虎極光、奧迪Q5等豪華車型的專利,但現(xiàn)在,哪怕是十來萬的預(yù)算也能夠輕松擁有,完全是高性價(jià)比!

再看看號(hào)稱網(wǎng)紅車型”的長安CS75PLUS,其實(shí)后備箱連感應(yīng)裝置都沒有配置,如此說來BEIJING-X7的智能感應(yīng)式尾門更顯誠意。

BEIJING-X7感應(yīng)式尾門,享受安全放心的生活

BEIJING-X7感應(yīng)式尾門除了便捷,還有更安全的表現(xiàn)。長安CS75PLUS搭載的是電動(dòng)尾門,其實(shí)說實(shí)話與傳統(tǒng)的尾門區(qū)別并不大,只是多了一個(gè)電動(dòng)開關(guān)按鍵,在智能化無限發(fā)展的時(shí)代,這樣的尾門多少顯得有些落后了,大多數(shù)車型都已經(jīng)摒棄了這種方式。

而BEIJING-X7頂配搭載的智能感應(yīng)式尾門既能通過感應(yīng)來開啟后備箱,還具有智能檢測障礙物功能,當(dāng)開啟時(shí)尾門時(shí),如檢測到障礙物,便可實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)的功能,將尾門自動(dòng)回收,若是關(guān)閉尾門時(shí),遇到障礙物時(shí)同理,這樣就可以避免夾傷或者破壞車輛的事情發(fā)生了。BEIJING-X7在智能安全防護(hù)上確實(shí)比長安CS75PLUS更體貼,更到位。

BEIJING-X7感應(yīng)尾門,純平大空間靈活實(shí)用

目前,市面上大空間的車型有很多,但智能尾門的設(shè)計(jì)讓空間利用率更加高。BEIJING-X7的智能感應(yīng)尾門依據(jù)開啟便捷,配合純平后備箱、置物拉簾,讓大件物品取放更加靈活,更加方便。

BEIJING-X7的長寬高為4710×1892×1715mm,軸距達(dá)到2800mm,相比長安CS75PLUS大了不少,無論是乘坐還是駕駛空間都十分足,完全感受不到絲毫擁擠。

而且BEIJING-X7的后排地板是全平設(shè)計(jì),包括后排座椅也是可以放倒,并且放倒后與后備箱地板幾乎毫無差距,是真正意義上的全平設(shè)計(jì),加上后排空間與后備箱空間相互連接,使得BEIJING-X7的空間相當(dāng)于同級(jí)車型中無敵的存在。而且當(dāng)后排座椅放倒之后,有1.8米的純平空間,當(dāng)出與家人、朋友出門游玩時(shí),在后排放置桌椅、烤架等,完全不在話下。

便捷性一直以來是我和老婆關(guān)注的點(diǎn),但看車不能單純只看一點(diǎn),所以我和老婆還對BEIJING-X7和長安CS75PLUS的價(jià)格進(jìn)行了對比。BEIJING-X7頂配車型價(jià)格相比長安CS75PLUS的頂配車型價(jià)格,少了有接近1萬元。

不僅如此,我們還對比了這兩款車在安全方面的性能。BEIJING-X7高強(qiáng)鋼籠式車身結(jié)構(gòu),車身還配置了6個(gè)安全氣囊,同時(shí)還有前后排預(yù)緊式安全帶,安全配置非常到位。此外,BEIJING-X7還有同級(jí)車都少有的隱藏式門把手和豪華三聯(lián)屏等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),這些功能長安CS75PLUS的頂配車型都沒有配備,更何況還有智能配置:AR實(shí)景導(dǎo)航、感應(yīng)尾門、人臉識(shí)別等。

根據(jù)以上幾點(diǎn)的考量,我和老婆最終選擇了更加適合我們的BEIJING-X7致領(lǐng)版,到現(xiàn)在,我們已經(jīng)在城市路段和高速都跑過,舒適性及油耗等方面也是出人意料的優(yōu)秀,真是讓人驚喜滿滿呢。

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關(guān)鍵詞：BEIJING-X7,感應(yīng),空間,智能,后備