40萬左右買什么車好？運(yùn)動(dòng)性能追平寶馬5系，凱迪拉克CT6值得擁有

40萬左右買什么車好？不同于一般中大型豪華轎車追求乘坐的舒適性，寶馬5系在豪車品牌中另辟蹊徑，保持足夠舒適的同時(shí)，在運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，吸引了不少追求運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者。而在40萬左右的車中，凱迪拉克CT6不僅定位與寶馬5系相似，同時(shí)擁有更佳的舒適性和不俗的操控性能。同為豪車品牌，凱迪拉克CT6只需30多萬就能擁有，實(shí)在令人心動(dòng)。

40萬左右買什么車好？凱迪拉克CT6外觀和內(nèi)飾都不輸寶馬5系

相比寶馬5系，凱迪拉克CT6的外觀更加大氣。超過5.2米的體型已經(jīng)接近雷克薩斯LS等豪華D級(jí)車，整體氣勢(shì)具備一定的跨級(jí)感。

2019款車型在車燈、中網(wǎng)處的改動(dòng)，消弭了前款車型不近人情的強(qiáng)橫，有了更多的親和感。中網(wǎng)內(nèi)部的無數(shù)個(gè)“小盾牌設(shè)計(jì)”，體現(xiàn)了凱迪拉克家族的傳承。重新梳理后的尾部線條，也貫徹著理性的收斂，整體風(fēng)格大氣但不異類。

內(nèi)飾方面，CT6的整體風(fēng)格可以用“精良但不太顯豪華”來概括。大量真皮、木飾、仿碳纖維材質(zhì)本身頗具高檔感，但對(duì)這些高檔材料的融合卻不夠精妙，仍然維持著一種較為粗放的美式風(fēng)格。

具備在線升級(jí)功能的CUE系統(tǒng)界面清晰，扁平的圖標(biāo)設(shè)計(jì)非常符合當(dāng)下潮流。每年24G的免費(fèi)流量不僅可以支持車機(jī)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，還能以無線熱點(diǎn)的形式，與車內(nèi)手機(jī)、平板等移動(dòng)設(shè)備共享。

乘坐空間方面，CT6的座椅有著美式大沙發(fā)特有的舒適感，整體調(diào)性相當(dāng)柔軟。盡管車身尺寸和軸距相對(duì)領(lǐng)先，不過全系均未出現(xiàn)的全景天窗，讓后排少了幾分開揚(yáng)感。

40萬左右買什么車好？凱迪拉克CT6動(dòng)力表現(xiàn)同樣不輸寶馬5系

動(dòng)力方面，2019款CT6搭載一臺(tái)帶閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，最大動(dòng)力輸出由此前的276馬力調(diào)低至241馬力。

實(shí)際表現(xiàn)，這套動(dòng)力組合的運(yùn)行平順度和精密感，與前代機(jī)型相比有了一定提升，聲音也不再那么嘈雜。油門響應(yīng)友善，動(dòng)力儲(chǔ)備給人的感覺還是挺有底氣的。10AT變速箱足夠聰明，也能合理控制轉(zhuǎn)速，再加上閉缸技術(shù)的應(yīng)用，在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

40萬左右買什么車好？凱迪拉克CT6實(shí)際操控比寶馬5系更具動(dòng)感

操控方面，CT6在保證舒適性這一核心訴求的前提下，注入了一些運(yùn)動(dòng)元素。鋁制車身的應(yīng)用為它帶來了相當(dāng)矯健的身手，頗具緊致感的底盤和機(jī)敏的轉(zhuǎn)向，讓CT6駕駛起來完全擺脫了車身尺寸暗示的“龐大感”。

寶馬5系在豪車品牌中確實(shí)擁有難以替代的地位，在運(yùn)動(dòng)性能與操控方面的表現(xiàn)也讓其他車型難以企及。不過說起40萬左右買什么車好，凱迪拉克CT6的表現(xiàn)實(shí)在令人驚嘆，無論是在運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)、操控性能，還是動(dòng)力水平、科技配置以及造型設(shè)計(jì)上，都顯示出超乎尋常的實(shí)力，甚至與寶馬5系相比也不落下風(fēng)。不到40萬的價(jià)格，就可以擁有一輛運(yùn)動(dòng)與舒適性兼具的中大型豪華轎車，難道還不令人心動(dòng)嗎？

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