兩大動力系統(tǒng)，鑄就哈弗H6S高端品質(zhì)

為什么要推出哈弗H6S?這是很多消費者在哈弗H6榮耀十年粉絲慶典活動以及成都車展上,看到這臺正在預(yù)售的新款轎跑SUV時心中的第一想法。

其實答案很簡單!用戶需求。

現(xiàn)今的年輕消費者的用車需求逐漸增多,有些消費者喜愛燃油車在動力上帶來的強勁體驗,有些消費者則喜歡混動車的高燃油經(jīng)濟性。基于此,哈弗品牌在哈弗H6系列十周年之際推出哈弗H6S,它擁有2.0T燃油、檸檬DHT兩種動力選擇,可滿足市場上不同消費者的需要,也滿足當下的潮流趨勢。

燃油動力系統(tǒng)先進

我們首先來看哈弗H6S的燃油動力系統(tǒng),它搭載了長城汽車4N20發(fā)動機,擁有升級版2.0GDIT渦輪增壓技術(shù)。通過優(yōu)化燃燒室和進氣道設(shè)計,發(fā)動機壓縮比達到12:1,從而使整車熱效率達到38%,處于國際領(lǐng)先水平。

另外,由于發(fā)動機采用輕量化設(shè)計,整機重量相比上一代機型降低10%,摩擦功同比國內(nèi)相同排量產(chǎn)品降低約5%,且發(fā)動機NVH工作貫穿整個汽車開發(fā)階段,整體油耗降低8%,實現(xiàn)了高性能、高效率、低油耗的進階。

與發(fā)動機相匹配的,是第二代7DCT變速箱。這款變速箱通過采用低泄漏量的MDA電磁閥,第四代VFS電磁閥以及低泄漏液壓控制系統(tǒng),極大地改善了液壓系統(tǒng)響應(yīng)慢、效率低的問題。

且通過優(yōu)化,系統(tǒng)能夠提供精確和快速的離合器壓力控制,響應(yīng)時間可以把握在100ms以內(nèi),換擋反應(yīng)時間不會超過150ms,遠超其他合資車型。

檸檬DHT混合動力四大優(yōu)點

哈弗H6S的燃油動力系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯。但是,絕大多數(shù)消費者的重點,還是在其檸檬DHT混合動力車型上。它和傳統(tǒng)的“低油耗”混動傳統(tǒng)不同,通過領(lǐng)先的七合一高度集成混合動力總成系統(tǒng),并基于現(xiàn)有的混合動力思路進行技術(shù)創(chuàng)新,達到了動能和油耗的完美平衡。在哈弗H6S身上,主要體現(xiàn)為快、順、靜、省四個方面。

首先是快,哈弗H6S的0～60km/h加速僅3.7秒,百公里加速7.5秒,遠超眾多同級車型。其最大功率180 kW,最大扭矩530N·m,加速時有著明顯的推背感,將其稱為“閃電俠”也并不為過。

而在快之上,哈弗H6S還能做到駕駛平順,可實現(xiàn)無動力駕駛換擋。用戶可體驗到貼近純電車的駕駛體驗,在加上極強NVH性能的輔助,達到順靜一體,通過將驅(qū)動電機、電池、雙電機控制器、發(fā)動機、DHT變速器、發(fā)電機進行高集成度緊湊設(shè)計,傳動效率更高。換擋不卡頓,駕駛環(huán)境更安逸,長途駕駛可以告別煩悶與疲憊,提升駕乘體驗。

而且,因為有著高效混動發(fā)動機和雙電機混聯(lián)相互配合,其燃油經(jīng)濟性很高。在市區(qū)內(nèi)行駛時,哈弗H6S的油耗可比一般汽車節(jié)省35～50%;如果是在高速,車主可掛經(jīng)濟直驅(qū)擋,在串聯(lián)模式的基礎(chǔ)上,油耗還能夠降低10%～15%,車速越高,節(jié)油效果越顯著,可以說混動車型擁有的四大優(yōu)勢十分適合當代想要獲得高階駕乘感受的年輕人。

持續(xù)進階的產(chǎn)品實力 奪目的家族新品

從上文我們可看出在動力上哈弗H6S有著巨大的優(yōu)勢,但是作為哈弗H6家族首推的轎跑SUV,它的閃光點肯定不止這些。首載咖啡智能座艙系統(tǒng)GC-OS,以更智能的高端車載芯片帶來超強算力,是名副其實的最強大腦?？拼笥嶏w定制真人AI語音識別率高達97%,同時配備的10.25寸全彩虛擬儀表、12.3寸超智聯(lián)觸控屏、HUD智能全彩抬頭顯示,可實現(xiàn)三屏語音控制。

安全性上,ACC自適應(yīng)巡航輔助、交通擁堵輔助TJA、智能巡航輔助ICA等全速域輔助功能,也是看點滿滿。可以說,它不光在動力上可以滿足消費者的不同需求,在安全與智能上,也可以為他們帶來豐富選擇。

結(jié)語:

哈弗H6S強大的實力在同級車型中有著無與倫比的優(yōu)勢,但是,它的價格卻極其貼近民心,預(yù)售的2.0T燃油版車型價格僅為13.89-15.99萬元,檸檬混動DHT版車型的價格為15.49-16.49萬元。這樣的配置,如果換成合資車,少說也得在20萬元以上,怪不得出現(xiàn)在成都車展的它,人氣火爆!這樣的車誰不喜歡呢?

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關(guān)鍵詞：哈弗,動力,H6S,燃油,車型