慕尼黑車展記憶：品味“摩卡”的味道

在最近舉行的IAA 2021慕尼黑國際車展上,“最靚的仔”到底是誰?是東道主BBA,還是外來的現(xiàn)代、Polestar等?

然而,答案或許有些出人意料。

功夫汽車了解到,本次展會各大媒體和觀眾都將目光聚焦到了B3館,原因是大家都來爭相一睹來自中國品牌的全球化車型——摩卡(Coffee 01)PHEV。而WEY品牌展臺也成為慕尼黑車展上當仁不讓的最火“打卡地”。

連IAA的項目總監(jiān),在接受媒體采訪時都一再強調(diào),WEY品牌是車展上讓她印象最深的展臺。

這不禁令人聯(lián)想到,上一次在挺進歐洲市場過程中,引發(fā)巨大反響的中國品牌,一個是華為,另一個則是小米。

然而,與華為的“農(nóng)村包圍城市”“低端顛覆”策略,以及小米的“高性價比策略”迥異,魏牌此次挺進歐洲市場,完全是“高舉高打”,被高看一線。

其實,在魏牌之前,鮮有中國汽車品牌能夠真正在歐洲市場立下陣腳,前車之鑒仍歷歷在目。但是,這一次,中國汽車不一樣了!這不僅僅因為魏牌在慕尼黑國際車展上一炮而紅;更關(guān)鍵的是,這一次魏牌代表中國汽車品牌有備而來,厚積薄發(fā),高舉高打。

可以說,此次,魏牌以全球化戰(zhàn)略車型摩卡(Coffee 01)PHEV為“尖兵”,勇闖BBA大本營,牛氣十足。這不僅為中國汽車業(yè)賺足了人氣,更為中國汽車品牌將來“反向輸入汽車故鄉(xiāng)”,樹立起信心。

如今,中國汽車品牌出海早已從“可選項”變?yōu)椤氨剡x項”。魏牌此次在慕尼黑奏響中國汽車品牌“強音”,背后到底有哪些底氣呢?

中國汽車品牌在新一輪全球化浪潮中應該具備哪些殺手锏呢?我們或許能從摩卡身上的“魏道”,窺視一二。

殺手锏1:全球化制造研發(fā)標準,ALL IN全球化

作為疫情后歐洲首次舉辦的A級車展,2021德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility,即2021慕尼黑國際車展)不僅首次從法蘭克福移師至慕尼黑,還成為了各大傳統(tǒng)車企勾勒未來出行領(lǐng)域的“新秀場”。中國品牌也前所未有地“高調(diào)”了一把。

事實上,這是自2016年WEY成立后,品牌第三次在歐洲頂級車展上公開亮相。

2017年創(chuàng)辦僅1年的WEY品牌,首次把“MADE IN CHINA”的“中式豪華”帶進了全球消費者的視野。4年后的慕尼黑車展上,WEY品牌已然成為全場關(guān)注的焦點。

這不僅僅是因為全球化戰(zhàn)略車型摩卡(Coffee 01)PHEV的驚艷亮相,同時也是WEY讓全世界感受到了“Designed by China, Made for World”的全球化戰(zhàn)略,言出必踐的品牌擔當。

能擔任長城汽車出海的先鋒,魏牌底氣首先是源自背靠母公司的強大技研實力。如今,魏牌已形成以保定為中心,遍布歐盟、北美和亞洲的七國十地一中心的“711”研發(fā)布局,是中國品牌技術(shù)派的引領(lǐng)者。2021年,魏牌將“立足中國,走向全球“,以德國為起點,全面發(fā)力歐洲市場,2023年,魏牌將進軍北美市場,到2025年將成為全球領(lǐng)先的豪華智能品牌。

此次慕尼黑國際車展,成為魏牌進入德國市場的“前哨戰(zhàn)”。魏牌也深諳,要在這個云集了奔馳、寶馬等傳統(tǒng)老牌車企勁敵的大本營,殺出一條血路,勢必要ALL IN。其中,在研發(fā)層面,就必須通過整合國際化研發(fā)團隊,集合全球優(yōu)勢資源,打造更加全球化的產(chǎn)品。

在功夫汽車看來,這好比華為當時進軍歐洲市場所采用的“壓強原則”,即在已有的細分市場里,通過高強度配置資源,實現(xiàn)碾壓級的優(yōu)勢。

同時,長城厚積薄發(fā)的技術(shù),也是魏牌在歐洲市場品牌高端化的強有力支撐。從一誕生便肩負起打破合資壟斷使命的魏牌,此次也將以歐洲為出發(fā)點,在全球范圍內(nèi)樹立起中國品牌高端的新形象。

從此次紅遍慕尼黑車展的表現(xiàn)來看,長城全球化研發(fā)制造體系令魏牌一出生便有著高起點的同時,更令業(yè)界對其出海之路充滿期待。

殺手锏2:產(chǎn)品品類戰(zhàn)略全球化演繹,實力對標豪華品牌

箭在弦上,蓄勢待發(fā)。

根據(jù)長城汽車2025戰(zhàn)略規(guī)劃,到2025年,長城汽車將實現(xiàn)全球年銷量400萬輛,其中80%是新能源車。而將全面混動化的魏牌,無疑將是承擔該目標的主力軍之一。

勁敵如云的歐洲市場,魏牌要完成上述使命,第一個要靠長城技術(shù)“背景”,第二個便是要看產(chǎn)品本身的實力。

在功夫汽車看來,魏牌此次攜摩卡(Coffee 01)PHEV亮相慕尼黑,向歐洲市場展示出產(chǎn)品自信。

眾所周知,歐洲市場中大多數(shù)都是發(fā)達國家,購買力強大,消費者追求更高質(zhì)量的產(chǎn)品,而不太注重性價比。同樣值得關(guān)注的是,此次摩卡(Coffee 01)PHEV意欲切入的歐洲新能源車細分市場,雖然容量很大,但競爭也非常劇烈。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,歐洲新能源車市中PHEV插電混動的占比高達52.5%,像沃爾沃XC40PHEV、寶馬330e、標致e-208都是非常暢銷的插電混動車型。

那么,摩卡(Coffee 01)PHEV究竟能否沖出重圍,脫穎而出呢?

為此,功夫汽車把摩卡(Coffee 01)PHEV的產(chǎn)品力跟上述競品作了一番對比后,更堅定這款車型將能在歐洲市場取得成功的信心。

首先,采用了 P2+P4架構(gòu)的摩卡(Coffee 01)PHEV除了擁有可適用多場景的插混動力之外,其純電續(xù)航里程更高達150km,超越了同級競品。譬如,XC40 PHEV海外版的純電續(xù)航只為42km而已,摩卡的優(yōu)勢相當大。

其次,摩卡(Coffee 01)PHEV全球首搭高通8155旗艦級智能座艙芯片,這讓摩卡能為用戶提供更流暢、更豐富、更具科技感體驗的車聯(lián)網(wǎng)交互體驗。

再者,定位在“智行物種”新一代智能汽車人的摩卡,還具備了諸多先進的智能駕駛輔助功能。其中就包括:可實現(xiàn)智能變道、低速無車道線場景下自動跟車、彎道運動控制等多項高階駕駛操作的HWA高速公路輔助駕駛系統(tǒng)。

可以說,無論從“算力”還是“電力”上,摩卡對同級競品產(chǎn)品力,形成降維打擊。

更關(guān)鍵的是,摩卡通過越級的技術(shù)實力,重新定義品類標準,跟寶馬、沃爾沃等豪華品牌形成了直接競爭關(guān)系。

這種以技術(shù)“抬升”產(chǎn)品品類“咖位”的方式,將賦能魏牌在海外市場跟豪華品牌同臺競爭,進而提升其在全球高端市場的競爭力。反過來,這種全球化品類戰(zhàn)略有望“反作用”于中國市場,令魏牌在本土市場的品牌勢能得到進一步提升。

由此可見,全球化研發(fā)制造體系保障了魏牌產(chǎn)品的“高定位”,這種“高定位”匯集成全球化的產(chǎn)品品類戰(zhàn)略,從而令魏牌在海內(nèi)外市場都打通了高端化之路。這在此前中國汽車品牌當中實屬罕見。

殺手锏3:全球化“用戶共創(chuàng)”思維,反向輸出“中國智能化體驗”

其實,在此次“紅遍”慕尼黑車展之際,魏牌正在構(gòu)建一個中國汽車業(yè)出海的“新玩法”,要在BBA家門口好好耍一把“中國創(chuàng)新”的魅力。

我們先從小米的一些模式談起。小米之所以能在歐洲市場取得成功,就是在進行智能手機銷售的同時,也把“智能手機 + 智能硬件”的模式搬到了歐洲市場,形成強有力的協(xié)同效應。

于是,魏牌也在思考,如何通過獨特的品牌體驗和用戶生態(tài)經(jīng)營,即“智能產(chǎn)品+智能服務”的體驗,重新定義歐洲智能豪華汽車。在此過程中,“用戶”兩字重要性尤為凸顯。

事實上,在當下中國品牌新一輪向上理念中,包括魏牌在內(nèi)的頭部車企,都深刻認識到未來車企的核心競爭力已從產(chǎn)品價值向用戶價值轉(zhuǎn)變。換言之,魏牌未來除了賣車,更重要的還要“販賣”移動出行服務。

而魏牌已經(jīng)按下了快進鍵。第一個歐洲品牌體驗中心將于2022年在慕尼黑開幕,同時第一年將建設60多個服務站為用戶提供服務。

由此一來,以咖啡車系形成的獨特“魏道”,將率先在歐洲市場得到孵化和體驗。

好戲還在后頭。功夫汽車了解到,魏牌正致力構(gòu)建一個以客戶為中心的全新智能生態(tài)系統(tǒng)。以車為起點,圍繞智能、低碳出行,拓展用車相關(guān)生活場景,為用戶提供出行便利服務。

可以預見,未來在魏牌的歐洲品牌服務中心,我們將看到極具中國特色的智能化“看車-試車-買車-用車”體驗。在此過程中,魏牌將進一步與歐洲消費者攜手共創(chuàng)品牌智能生態(tài)文化,“用戶共創(chuàng)”也將成為中國品牌在歐洲市場的一個顯性特征。

無疑,魏牌將從根本上改變挑剔的歐洲消費者對中國品牌的傳統(tǒng)印象,成為品牌生態(tài)出海的一個樣本,為中國品牌后續(xù)開拓其他海外市場提供更強大的助力。

我們甚至可以進一步想象,在汽車產(chǎn)業(yè)的格局從以“產(chǎn)品+技術(shù)”為中心,轉(zhuǎn)向以用戶體驗為中心升級的當下,魏牌在歐洲以智能化為核心試水“用戶共創(chuàng)”,勢必會進一步推動全球汽車市場的變革。

功夫拍案

中國汽車業(yè)全球化,是一場馬拉松。

遺憾的是,此前不少中國品牌卻以短跑姿態(tài),跑這場馬拉松,因此或半途而廢,或被迫離場。

但是,從魏牌此次紅遍慕尼黑車展的三大殺手锏來看,長城引領(lǐng)中國汽車品牌出海戰(zhàn)略,實現(xiàn)了躍遷。從中,我們更可以窺視出,魏牌征戰(zhàn)全球化的長期主義,和在“算力”“電力”領(lǐng)域的差異化優(yōu)勢。

事實上,魏牌全球化的腳步從未停止。自品牌誕生之初,魏建軍就毅然定下了2021進軍歐洲,2023年登陸北美的目標。

而此次魏牌以全新的品牌形象以及攜摩卡(Coffee 01)PHEV“滿血”征戰(zhàn)IAA,實際上多少有點“意料之外”,卻又在“情理之中”。

“情理之中”是魏牌履行全球化的承諾,穩(wěn)步推進其出海戰(zhàn)略;而“意料之外”則是在短短兩年間,厚積薄發(fā)的魏牌再一次以極具品牌DNA的智能化產(chǎn)品、技術(shù)和營銷攻勢強勢登陸歐洲市場。

可以說,“摩卡”香飄慕尼黑車展,這一濃郁的 “魏道”,讓我們對未來中國品牌全球化之旅高看一線。

與此同時,我們更期待,魏牌以歐洲市場為新起點描繪的全球化路徑,今后能與歐洲車企實現(xiàn)資源互補,最終形成國內(nèi)+國外的協(xié)同發(fā)展新格局,打造創(chuàng)新的出行模式之外,也為全球消費者創(chuàng)造更大價值。

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