TNGA有多強(qiáng)？這還得從煥然一新的豐田車說起

大多數(shù)人對豐田車最深的印象就是質(zhì)量好、皮實(shí)耐用、保值率高。這也是為什么像卡羅拉、凱美瑞這樣的產(chǎn)品一直經(jīng)久不衰、歷久彌新的原因，像普拉多這樣的產(chǎn)品更被封為318進(jìn)藏路上的“神車”。不過，豐田產(chǎn)品的駕駛樂趣卻沒有給太多人留下深刻印象。

       然而從2017年開始，消費(fèi)者們逐漸發(fā)現(xiàn)豐田變了。曾經(jīng)略顯平淡的車型外觀變得更具沖擊力，運(yùn)動化風(fēng)格令人“怦然心動”；在家族化設(shè)計(jì)語言下，每款產(chǎn)品又有著不同“靈魂”；更顯低矮炫酷的車身和以駕駛者為中心的開發(fā)理念設(shè)計(jì)的傾斜于駕駛者的中控臺，讓人有著強(qiáng)烈的駕駛欲；科技滿滿的配置讓人有著“花小錢辦大事”的滿足感……無論是第八代凱美瑞、全新一代卡羅拉，以及其他新產(chǎn)品，都憑借TNGA架構(gòu)下脫胎換骨的革新，顛覆了豐田在人們傳統(tǒng)印象中“保守”、“中庸”的形象，也為豐田在華銷量的突破增添了強(qiáng)大助力。

       而在消費(fèi)者看重的車輛安全方面，TNGA架構(gòu)下車型均具備高剛車身。如豐田雷凌車身高強(qiáng)鋼占比高達(dá)42%以上，其中熱成型鋼大量應(yīng)用于底盤、A柱及B柱等關(guān)鍵骨架部位，確保座艙骨架安全，有效保護(hù)車內(nèi)乘員。此外，無論是在美國IIHS，還是國內(nèi)中保研、中汽研的碰撞試驗(yàn)中，TNGA產(chǎn)品在車內(nèi)人員、車外行人保護(hù)方面都取得了優(yōu)秀的成績。

       值得關(guān)注的是，以往在中高級車上才有的配置，也得以下探普及到緊湊型車上，諸多先進(jìn)技術(shù)惠及給了消費(fèi)者。TNGA車型在主被動安全配置上毫不吝嗇，例如：凱美瑞標(biāo)配了10氣囊、雷凌全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測，卡羅拉全系標(biāo)配了豐田TSS智行安全套裝等等，這些舉措在同級別車型中都極其少見。在TNGA賦能下，如今豐田的產(chǎn)品呈現(xiàn)出高配車型實(shí)用性強(qiáng)、性價(jià)比高等特征，而且讓消費(fèi)者明顯感受到產(chǎn)品價(jià)值的提升已經(jīng)超過了產(chǎn)品價(jià)格的上升，甚至在中高級轎車市場還造就了“高配更熱銷”的消費(fèi)現(xiàn)象。

       眾所周知，在汽車制造業(yè)，追求動力性能就會提高油耗，追求個性化設(shè)計(jì)就會降低基本的實(shí)用性，追求高配置就會使顧客成本上升…諸如此類的“二律背反”問題正與消費(fèi)者需求漸行漸遠(yuǎn)。只有打破傳統(tǒng)思維，不斷克服“二律背反”，才能打造出讓顧客說“WOW”的“更好的汽車”。而TNGA的造車?yán)砟睿浜诵氖恰爸圃旄玫钠嚒?，也就是著眼于用戶利益和價(jià)值的提升。

       已經(jīng)上市的多款TNGA車型表現(xiàn)出了一些共同性，以更具性價(jià)比的產(chǎn)品優(yōu)勢和更好的出行體驗(yàn)在消費(fèi)市場成為了一面“金字招牌”，只要經(jīng)過TNGA升級后的產(chǎn)品就是銷量的保障。造型設(shè)計(jì)、動力革新、駕駛樂趣、極致安全，四大方面的革新令其在消費(fèi)市場“圈粉”無數(shù)，產(chǎn)品競爭力得到進(jìn)一步強(qiáng)化。這樣的“TNGA現(xiàn)象”的背后，正是豐田始終踐行以消費(fèi)者利益為出發(fā)點(diǎn)的初心，所正在收獲的市場回報(bào)與認(rèn)可。

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關(guān)鍵詞：豐田,產(chǎn)品,TNGA,消費(fèi)者,車型