2021世界智能汽車大會(huì)譜寫新能源汽車產(chǎn)業(yè)新篇章

12月17日下午,2021世界智能汽車大會(huì)平行論壇之“市場藍(lán)海,新能源汽車演進(jìn)與未來趨勢”如約啟幕,嘉賓大咖齊聚廣州,深度探討新能源汽車未來趨勢。

從2011年的不足1萬輛,到2018年首次突破100萬輛,再到2021年突破300萬輛,每一次突破都標(biāo)識(shí)著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展躍上新臺(tái)階,其背后是產(chǎn)業(yè)體系的全方位進(jìn)步和發(fā)展環(huán)境的持續(xù)完善。在全球汽車電動(dòng)化的進(jìn)程中,中國率先邁出了第一步,取得了先發(fā)效應(yīng),極大增強(qiáng)了企業(yè)和民眾的自信。

新能源汽車未來趨勢會(huì)怎樣?技術(shù)如何突破?如何保持高速增長?如何解決各個(gè)領(lǐng)域遇到的難題和挑戰(zhàn)?面對(duì)這些問題,中汽研汽車檢驗(yàn)中心(廣州)有限公司智慧網(wǎng)聯(lián)汽車研究部兼整車試驗(yàn)研究部部長宋瑞、中寰衛(wèi)星產(chǎn)品設(shè)計(jì)部總經(jīng)理王佳、廣州大學(xué)數(shù)字戰(zhàn)略研究中心副主任皮圣雷、廣東省汽車工程學(xué)會(huì)秘書長周玉山、廣東省新能源汽車發(fā)展服務(wù)中心主任王向山、創(chuàng)力本源及GBA產(chǎn)業(yè)加速中心CEO胡湛湛、巨灣技研CEO裴鋒、威馬汽車科技集團(tuán)賴振國、掌動(dòng)智能科技副總裁宋爽、引力波科技CEO趙俊杰在論壇演講中給出了答案。

以《復(fù)雜氣象條件下智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試方法研究》為主題,中汽研汽車檢驗(yàn)中心(廣州)有限公司智慧網(wǎng)聯(lián)汽車研究部兼整車試驗(yàn)研究部部長宋瑞在演講中表示,考慮復(fù)雜氣象環(huán)境對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車性能的影響,研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能環(huán)境適應(yīng)性與可靠性測評(píng)方法,完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評(píng)價(jià)體系,指導(dǎo)開展嚴(yán)格、全天候、全工況的智能網(wǎng)聯(lián)汽車性能測試驗(yàn)證,行業(yè)意義重大。

中寰衛(wèi)星產(chǎn)品設(shè)計(jì)部總經(jīng)理王佳在演講中表示,中寰衛(wèi)星傾力打造以“三電分析+車輛駕控+后市場服務(wù)”為體系的新能源車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),其有四大功能點(diǎn):一是安全性和專業(yè)性;二是基于“三電分析”為車主、車場提供可靠的決策依據(jù);三是后市場服務(wù);四是持續(xù)迭代和不斷完善。

巨灣技研CEO裴鋒博士在主題演講中探討了未來新能源汽車充電生態(tài)。他表示,從宏觀的趨勢上來說,過去10年行業(yè)普遍認(rèn)為動(dòng)力電池的技術(shù)路線是以能量密度,也就是以提升動(dòng)力電池的續(xù)航里程為主線,接下來可以看到國家產(chǎn)業(yè)政策從補(bǔ)貼電池向補(bǔ)貼充電的轉(zhuǎn)變,也就是說接下來10年,充電效率才是一條發(fā)展的主線。

新能源和智慧網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和測試技術(shù)專家,掌動(dòng)智能副總裁宋爽在演講中指出,新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)最佳載體,尤其是消費(fèi)者從被動(dòng)的價(jià)值接受者轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極參與價(jià)值創(chuàng)造各個(gè)環(huán)節(jié),用戶真正參與定制汽車、定義汽車的角色。政府在過去這些年也非常好地處理好了政府作用和市場機(jī)制的關(guān)系,從而為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)非常好的環(huán)境,傳統(tǒng)的車企、外資品牌、跨界新勢力之間也形成了非常好的互動(dòng),整個(gè)中國的新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車欣欣向榮,汽車產(chǎn)業(yè)的邊界也日益模糊,其他的IT互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)者也積極地參與到新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展中來。

廣州大學(xué)數(shù)字戰(zhàn)略研究中心副主任皮圣雷帶來了《從飛行汽車專利分布看中國建設(shè)全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地的基本戰(zhàn)略》的主題演講,他認(rèn)為,構(gòu)建下一個(gè)階段競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵破題點(diǎn),就是科技與制造如何融合。

引力波科技CEO趙俊杰從完全不同的產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值流程轉(zhuǎn)變中,探討了產(chǎn)品和消費(fèi)者之間的關(guān)系。他表示, D To C可以看到品牌商和消費(fèi)者進(jìn)行更直接的聯(lián)系,通過全渠道觸點(diǎn)可以和消費(fèi)者發(fā)生關(guān)系,從而與用戶建立跟密切的聯(lián)系,獲得最真實(shí)可信的用戶反饋數(shù)據(jù)。

新能源汽車從研發(fā)、制造、測試、充電、增值服務(wù)到回收再利用的全生命周期,仍有大量有待完善的發(fā)展問題。在圓桌環(huán)節(jié)中,華南理工大學(xué)吳賢銘智能工程學(xué)院副院長李巍華、廣東省新能源汽車發(fā)展服務(wù)中心主任王向山、威馬汽車科技集團(tuán)賴振國、掌動(dòng)智能科技副總裁宋爽、引力波科技CEO趙俊杰等嘉賓針對(duì)這些問題,紛紛表示了自己的看法。嘉賓們一致認(rèn)為新能源汽車市場推廣、行業(yè)技術(shù)人才、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等仍是行業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的問題。

新能源汽車是信息技術(shù)與制造體系的全面融合,是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨,也是新動(dòng)能的重要支點(diǎn)。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2021年繪就了絢麗的藍(lán)圖,未來,在市場驅(qū)動(dòng)與政策支持下,我國新能源汽車的推廣與應(yīng)用還將繼續(xù)遍地開花,書寫出更多精彩的篇章。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：汽車,新能源,智能,網(wǎng)聯(lián),科技