將于下半年發(fā)布 全新911 GT3 RS路試諜照

近日，從海外媒體獲得了一組全新保時(shí)捷911 GT3 RS（992.1）車型的最新路試諜照。新車作為911系列的高性能版車型，外觀上將采用更加賽道化的空氣動(dòng)力學(xué)套件，操控調(diào)校與動(dòng)力系統(tǒng)也將進(jìn)行一定程度的優(yōu)化。據(jù)悉，新車將于2022年下半年正式發(fā)布亮相，2023年海外上市，但是否引進(jìn)國(guó)內(nèi)目前未知。

　　最新的諜照顯示，保時(shí)捷的車頭部分將使用更加夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，甚至?xí)钶d加強(qiáng)版的主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，來(lái)幫助提升前軸下壓力以此提升更好的操控性?？梢钥吹剑萝嚽皺C(jī)艙蓋上擁有兩個(gè)鏤空的通風(fēng)開(kāi)口，雖然前包圍樣式與目前的GT3繼續(xù)保持一致，但相信量產(chǎn)后的車型將會(huì)有不一樣的變化。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車前翼子板上設(shè)置了尺寸巨大的輪拱通風(fēng)口，其目的是為了減輕輪拱內(nèi)的氣流壓力減小升力；另外在車門前方的位置上也設(shè)有一個(gè)鏤空的導(dǎo)流板，該造型讓人想起了經(jīng)典的保時(shí)捷Carrera GT車型的側(cè)面樣式。另外新車的后翼子板上也有通風(fēng)口，但被偽裝覆蓋了起來(lái)，難以辨別。

　　車尾方面，新車配備了造型與尺寸都極為夸張的鵝頸式擾流板，其尺寸近乎可以堪比GT3賽車的后擾流板。尾燈則依舊采用了992代車型貫穿式的尾燈組，后包圍預(yù)計(jì)也會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)，但目前被偽裝所包裹，只能看到一個(gè)小尺寸的尾部擴(kuò)散器以及中置雙出的排氣布局。

　　底盤設(shè)定方面，因?yàn)槿卤r(shí)捷911 GT3已經(jīng)采用了前雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)，GT3 RS也會(huì)順延該結(jié)構(gòu)，并且對(duì)整車的前后懸架參數(shù)以及底盤等進(jìn)行進(jìn)一步的精細(xì)化調(diào)整。動(dòng)力上，新車仍就會(huì)搭載4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且據(jù)傳言稱該發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到9500rpm。

　　根據(jù)上一代GT3 RS擁有520馬力的最大功率來(lái)看，新車應(yīng)該不會(huì)增加很多，我們也不希望RS系列成為馬力怪物，希望保時(shí)捷能夠?yàn)樾萝噹?lái)更好的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)以及操控性，希望在新車推出后，能夠在全世界各大賽道創(chuàng)造出更快的量產(chǎn)車圈速。（諜照來(lái)源：motor1）

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