魏牌拿鐵DHT硬實(shí)力力挫雙田混動(dòng)！

縱觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng),即使沒(méi)有雙積分這把懸在傳統(tǒng)廠商頭頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”,消費(fèi)者對(duì)HEV、PHEV等新能源車型需求度也在不斷增長(zhǎng),新能源車型發(fā)展已經(jīng)達(dá)到爆發(fā)期。

尤其是在HEV這個(gè)領(lǐng)域,魏牌率先發(fā)力,推出全自研HEV新車——魏牌拿鐵DHT。雖然這一領(lǐng)域中,榮放雙擎與CR-V銳·混動(dòng)都是其中杰出代表,但如果仔細(xì)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn),魏牌拿鐵DHT明顯憑借強(qiáng)悍實(shí)力達(dá)成后來(lái)者居上的局面!

外觀,各有所愛(ài)

單看外觀,三款HEV車型可謂各有特色。比如CR·V銳·混動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格篇圓潤(rùn),雖然也啟用了一定的平直線條設(shè)計(jì),但是曲線、曲面更多地占據(jù)了人們的目光,給人一種中庸、穩(wěn)重的感覺(jué)。而相對(duì)的,車尾設(shè)計(jì)則略顯瑣碎,設(shè)計(jì)核心未被凸顯,但是依舊有很多年齡略大的用戶喜愛(ài)這種設(shè)計(jì),并收獲不少好評(píng)。

榮放雙擎則延續(xù)了豐田近年的硬朗風(fēng)格,線條平直設(shè)計(jì)居多,底部包圍配合輪轂造型營(yíng)造出硬朗氣質(zhì)。車身設(shè)計(jì)更為出彩,側(cè)面前傾的D柱和上挑的腰線營(yíng)造出一種俯沖感,很有運(yùn)動(dòng)氣息,也與其配置相符。而車尾設(shè)計(jì)則相對(duì)簡(jiǎn)約,回歸了我們熟悉的豐田味兒,保留了家族式的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)感。整體而言也是年齡較大的用戶,更為喜愛(ài)這款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

而與上述兩者不同,拿鐵DHT的設(shè)計(jì)與配色應(yīng)用更加符合當(dāng)下年輕人的喜愛(ài)。平行四邊形的頭燈和進(jìn)氣格柵,再加上豎起來(lái)的車標(biāo)比較容易認(rèn)出這是一款魏牌車型,很有家族設(shè)計(jì)特色;車身則既有棱角又有弧度,鋒銳氣勢(shì)摻雜大氣穩(wěn)重,給人以視覺(jué)上的高級(jí)感。車漆顏色的定名也比較有趣:榛果、太妃、香草、藍(lán)莓、隕石、椰風(fēng)等命名方式和與之匹配的色彩在年輕群體中都有不錯(cuò)的反饋,特別適合城市家庭、用戶駕駛。

內(nèi)飾,科技感制勝

看完外觀再看內(nèi)飾部分,單純從尺寸上來(lái)看,是拿鐵DHT更具優(yōu)勢(shì)的,而在設(shè)計(jì)、配置上也是同樣如此。

拿鐵DHT 9.2英寸全彩數(shù)字儀表、14.6寸全彩液晶中控屏、抬頭顯示、空調(diào)控制屏形成四屏聯(lián)動(dòng),不論是智能性,還是便利度,都非常出色。座椅與芝華仕聯(lián)手打造,觸感、視覺(jué)極佳,乘坐感受同樣如此,承托感、柔軟度都表現(xiàn)出色。加上周全的空氣凈化、影音娛樂(lè)、智能功能等,17.98萬(wàn)的頂配定價(jià),質(zhì)價(jià)比遙遙領(lǐng)先。

榮放雙擎的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀非常相似,整體給人以硬朗、粗獷感,大量的平直線條反而讓設(shè)計(jì)不那么個(gè)性出眾。尤其是懸浮式大屏邊緣較厚,總有種老式平板機(jī)的錯(cuò)覺(jué),且用料和工藝充滿了豐田“那味兒”,可以說(shuō)簡(jiǎn)單利落,但是談不上給人驚喜,主要是配置存在缺失。

而CR-V銳·混動(dòng)的內(nèi)飾主題則是圓潤(rùn),同樣與外觀相呼應(yīng),材質(zhì)與做工都比榮放雙擎更細(xì)膩一點(diǎn),但是與拿鐵DHT相比還是缺少一些高級(jí)感、科技感。這就使得這樣的內(nèi)飾依舊是更適合成熟用戶使用,就是與榮放雙擎相似,在細(xì)節(jié)配置、質(zhì)價(jià)比上有不少欠缺。

動(dòng)力,后起之秀更強(qiáng)

外觀與內(nèi)飾是我們選車時(shí)的“第一印象”,那么動(dòng)力與油耗就是我們所需要深度考驗(yàn)的,畢竟這與未來(lái)幾年駕駛生活息息相關(guān)。

依據(jù)近日懂車帝橫比欄目可知,三款車型均為HEV車型,具有很強(qiáng)的節(jié)能優(yōu)勢(shì),且只需加92#油即可。其通過(guò)嚴(yán)格控制駕駛條件,最終得出實(shí)測(cè)結(jié)果:CR-V銳·混動(dòng)百公里綜合油耗為6.07L,榮放雙擎百公里綜合油耗為5.91L,拿鐵DHT則后來(lái)者居上,百公里綜合油耗僅5.29L。

而之所以拿鐵DHT的油耗如此出眾,完全仰賴于其自身的全自研DHT動(dòng)力架構(gòu),其擁有累計(jì)近200項(xiàng)專利,完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),整體實(shí)力更是優(yōu)于雙田系統(tǒng),可以兼顧油耗與駕駛質(zhì)感,平順、絲滑、無(wú)頓挫,動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái),靜謐性卻很好,綜合功率可達(dá)181kW。而CR-V銳·混動(dòng)綜合功率僅130kW,榮放雙擎系統(tǒng)綜合功率為160kW,且這兩款車型都采用的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱,與拿鐵DHT的兩檔變速器不同,會(huì)帶來(lái)頓挫、噪音大等問(wèn)題。

小結(jié)

從今天的對(duì)比評(píng)測(cè)可知,魏牌拿鐵DHT雖然是后起之秀,但是面對(duì)長(zhǎng)久霸占市場(chǎng)的雙田混動(dòng),其憑借強(qiáng)悍的自研、綜合實(shí)力突圍而出,絕對(duì)是2022年HEV車型精品佳作,值得大家的試駕與入手!

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關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì),DHT,車型,綜合,外觀