0焦慮摩卡DHT-PHEV勝BBA

現(xiàn)在有一個詞非常流行,就是“焦慮”,它來自工作生活中的各個方面,當然也包括新能源時代下電動汽車的充電和續(xù)航?；谶@樣的背景下,1月14日,魏牌全新旗艦車型——摩卡DHT-PHEV開啟預(yù)售,以長續(xù)航及咖啡智能開創(chuàng)全新品類,重新定義高端智能新能源新賽道。

摩卡DHT-PHEV集智能DHT與咖啡智能等全球領(lǐng)先技術(shù)于一身,在智能0焦慮、性能0焦慮、續(xù)航0焦慮等核心優(yōu)勢下,傳統(tǒng)燃油車和純電動車的優(yōu)勢被全面兼容,滿足用戶充電、續(xù)航等出行場景需求,實現(xiàn)對自主、外資新能源市場的直道超車。

全面突破,實現(xiàn)出行0焦慮

進入到電氣化時代以來,除了如雨后春筍般冒出的造車新勢力以外,傳統(tǒng)的汽車品牌也是紛紛加入到新能源汽車這片戰(zhàn)場,思考著電氣化時代該如何發(fā)展,由此也就有了奔馳EQC、寶馬iX3、奧迪e-tron這些油改電車型的出現(xiàn),但因為本身的燃油車架構(gòu)很難搭載更大的電池,導致油改電車型的純電續(xù)航非常的短,動力性也差強人意。而摩卡DHT-PHEV,則憑借智能DHT架構(gòu)的領(lǐng)先優(yōu)勢,做到了讓用戶出行0焦慮。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,摩卡DHT-PHEV高性能電四驅(qū)版系統(tǒng)最大功率可達355千瓦,最大扭矩762?！っ?百公里加速時間可以做到4.8秒,綜合續(xù)航里程可以達到1000公里以上。而這也就意味著在滿油滿電的情況下,你甚至可以在中間不補能的情況下,完成從北京到信陽的一場自駕游,這樣的表現(xiàn),是僅有415公里續(xù)航里程的奔馳EQC無法做到的,也是很多同級別競品所不具備的。

此外,摩卡DHT-PHEV高性能電四驅(qū)版使用了一塊39.67千瓦時的大電池,在WLTC工況下純電續(xù)航里程可達175公里,對于大多數(shù)買家來說,每天用車的里程數(shù)平均在40到50公里之間,只要勤充電,完全可以滿足正常一周上下班的純電需求,日常開著其實就是純電的感覺,實現(xiàn)每天上下班通勤0油耗,省下一大筆油錢。

值得一提的是,摩卡DHT-PHEV在智能方面的表現(xiàn)也極為優(yōu)異,FOTA升級、NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛等都是加分項。例如,NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)可在高精地圖覆蓋的范圍內(nèi),實現(xiàn)智能避讓匯入口、智能變道保護、疲勞監(jiān)測/分心監(jiān)測等多項高階駕駛操作,極大的便捷了用戶的出行。這樣的表現(xiàn)完全可以比肩甚至超越以智能著稱的新勢力車型,更不要說智能表現(xiàn)并不出眾的奔馳EQC了。

實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)變革,攻克外資技術(shù)壁壘

在燃油與新能源時代交替的關(guān)鍵時間點上,摩卡DHT-PHEV以及其他咖啡系列產(chǎn)品讓魏牌成功占據(jù)新能源戰(zhàn)場制高點,因為它所呈現(xiàn)出的不僅僅是一輛車那么簡單,而是連同燃油與純電、消除消費者用車焦慮的解決方案。

而且,在咖啡智能平臺加持下,摩卡DHT-PHEV真正實現(xiàn)了“智能DHT+咖啡智能”的雙重技術(shù)的領(lǐng)先,給新能源市場開辟出了一條全新的賽道。由此,魏牌也真正進入了高端智能新能源新賽道,成為中國首個燃油汽車向新能源徹底轉(zhuǎn)型的代表,率先實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)變革,為行業(yè)指引新能源技術(shù)發(fā)展方向。

魏牌在新能源方向的產(chǎn)品布局,將成為國內(nèi)新能源市場上新的增長引擎,同時也將同步規(guī)劃至歐盟等全球化市場,助力長城汽車2025年實現(xiàn)400萬輛全球年銷量目標,新能源銷量占比80%的戰(zhàn)略目標,彰顯新一代智能汽車硬核實力,以破局之勢,攻克外資技術(shù)壁壘。

結(jié)語

可以說,摩卡DHT-PHEV在性能、續(xù)航、智能方面,幾乎是在同級別里找不到對手的。秉承“以用戶為中心”的魏牌,實現(xiàn)了電氣化、智能化的全面革新與融合,讓智能和里程焦慮不再作為悖論而存在。相信,摩卡DHT-PHEV在上市之后,將會受到更多消費者的信賴,引領(lǐng)自主品牌智能化新潮流!

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關(guān)鍵詞：智能,新能源,DHT-PHEV,實現(xiàn),摩卡