15萬(wàn)級(jí)強(qiáng)勢(shì)聲浪，哈弗H6S上路實(shí)測(cè)

轎跑SUV,具備傳統(tǒng)SUV的高通過(guò)性,融合了Coupe流線型時(shí)尚外觀和操控性,它的出現(xiàn)是市場(chǎng)上新崛起的年輕用戶共同需求與市場(chǎng)細(xì)分的必然結(jié)果。國(guó)產(chǎn)SUV的天花板選手哈弗H6自然不放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì),打造出新世代潮跑利器哈弗H6S!

底盤降低,外觀更有侵略性

哈弗H6S盡管只比哈弗H6多了個(gè)S,但這款車在設(shè)計(jì)上都是全新的風(fēng)格,源自“黑鯊”的靈感讓它更具侵略性,采用雙格柵設(shè)計(jì),中網(wǎng)的位置更靠下,讓視覺(jué)重心看起來(lái)更低,配合醒目的大燈,整個(gè)前臉威猛的氣息撲面而來(lái)。

4727mm的車身長(zhǎng)度,1940mm的車寬、1729mm的車高、2738mm的超長(zhǎng)軸距,讓這輛哈弗H6S擁有超越同級(jí)的超大車身。行李箱容積可達(dá)1390L,將每一寸空間充分利用。

車身側(cè)面與車尾使用了溜背和雙尾翼是經(jīng)典的轎跑元素設(shè)計(jì),而哈弗H6S從C柱開(kāi)始下滑的溜背低趴造型,同時(shí)兼顧了設(shè)計(jì)性與實(shí)用性。

底盤高度降低了10mm,前后懸掛在調(diào)校后也好操控、更為舒適,四輪大寬胎大輪輞,1640mm的超大輪距,帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力,讓這輛轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)化表里如一。

內(nèi)飾設(shè)計(jì),用料足夠高性能

哈弗H6S全系標(biāo)配深海之黑內(nèi)飾,車內(nèi)隨處可見(jiàn)撞色雙縫線,儀表臺(tái)采用仿碳纖維裝飾,門板、中央扶手以及座椅還加入了縫線與仿麂皮面料。采用旋鈕換擋設(shè)計(jì),相較于傳統(tǒng)的換擋方式,更加的節(jié)省車內(nèi)空間,旋鈕下方的鏤空,提供了更多的儲(chǔ)物空間,細(xì)節(jié)處盡顯高級(jí)。

方向盤帶有換擋撥片,讓駕駛者能將精力更好的集中在方向盤上。除了HUD抬頭顯示,還有兩塊懸浮的12.3英寸大屏,智能駕駛輔助、娛樂(lè)、駕駛信息、語(yǔ)音控制等多種功能,全都在這三塊屏幕里。HUD還可自動(dòng)調(diào)節(jié)高度、亮度等,滿足年輕用戶的多種需求。

源于賽道DNA的一體式運(yùn)動(dòng)座椅,采用黑色壓花紋與仿麂皮的搭配,加上亮色滾邊設(shè)計(jì),凸顯出的立體視覺(jué)效果,讓它有一種跑車的既視感。綠與黑產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感,運(yùn)動(dòng)范十足。

1米75的身高,坐在后排頭部距離車頂還有一拳多的距離,腿距離前排座椅有三拳的距離,作為一輛緊湊型SUV,同級(jí)別中后排空間能這么寬裕的可不多見(jiàn)。

駕駛感受,賽道模式太刺激

本次我們?cè)囻{是哈弗H6S的2.0T燃油版,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代7DCT變速器,發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)155千瓦,可在1500-4000轉(zhuǎn)爆發(fā)325牛米的峰值扭矩,這個(gè)數(shù)據(jù)很不錯(cuò),能感受到它充沛的動(dòng)力,瞬間爆發(fā)強(qiáng)大勢(shì)能。

哈弗H6S提供了7種駕駛模式,包括了標(biāo)準(zhǔn)模式、運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、雪地模式、沙地模式、越野模式、賽道模式,實(shí)現(xiàn)全地形駕駛模式控制自由切換。

賽道模式開(kāi)啟,哈弗H6S整車的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加激進(jìn),還可以自行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度,每次升擋轉(zhuǎn)速都要在3000轉(zhuǎn)以上。與此同時(shí)觸發(fā)聲浪系統(tǒng)后,排氣閥門也將被打開(kāi),這時(shí)候開(kāi)啟彈射起步,能跑出百公里加速6.8秒的成績(jī)。

標(biāo)準(zhǔn)模式下,2.0T動(dòng)力儲(chǔ)備也很夠用,325牛米的峰值扭矩爆發(fā)區(qū)間在1500-4000轉(zhuǎn),所以這臺(tái)車可以很輕松地達(dá)到或是超過(guò)這個(gè)數(shù)值,雙離合變速器日常使用基本沒(méi)有頓挫感,很平順,讓駕駛員感受到車輛優(yōu)質(zhì)的操控性和出眾的駕駛性能。

為了能與激進(jìn)的駕駛風(fēng)格相匹配,哈弗H6S除了質(zhì)心降低10mm,前后懸掛的穩(wěn)定性也被強(qiáng)化了,對(duì)于一臺(tái)轎跑SUV來(lái)說(shuō)這是非常有必要的。雖然日常駕駛感覺(jué)并不明顯,但在山路會(huì)發(fā)現(xiàn)側(cè)傾的控制要更好,過(guò)彎車身也不會(huì)有多余的晃動(dòng),哈弗H6S這樣的懸掛表現(xiàn),已經(jīng)很優(yōu)秀了。

結(jié)語(yǔ):

車名加上S不是運(yùn)動(dòng)就是性能,哈弗H6S的“S”源自運(yùn)動(dòng),卻不止于運(yùn)動(dòng),它更像是Shift,隨時(shí)“切換”不同的狀態(tài)。賽道模式下,2.0T動(dòng)力彈射起步百公里加速只需要6.8秒,也可以標(biāo)準(zhǔn)模式下日常代步,說(shuō)實(shí)話這樣一臺(tái)家用SUV很難不讓年輕人喜歡。

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