哈弗H9-2022款教你躲避PUA

“我買車是不是被騙了啊?”

這是這段時間聽過最可笑的一句話,原因是同事買了一輛哈弗H9-2022款硬派越野車,開了一段時間,身邊就有人不斷地給他洗腦,說“你肯定是被騙了,你的車連全時四驅(qū)都沒有”之類的話,結(jié)果他真的被PUA了,覺得自己被騙了。

今天,小編就幫大家詳細解讀一下四驅(qū),免得大家陷入誤區(qū)!

不說哪個更好,只看哪種適合

現(xiàn)在市面上有全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)的區(qū)分,同事買的哈弗H9-2022款則采用的是適時四驅(qū),首先我們要知道他們的工作原理和區(qū)別才能客觀評判它們到底誰更適合。

全時四驅(qū)形式指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的形式,發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪,這種驅(qū)動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能,但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整,并且油耗較高;

分時四驅(qū)則需要駕駛員根據(jù)不同路況可以手動切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式的四驅(qū)系統(tǒng),有些是分動箱的擋桿,有些則是電子按鈕或旋鈕,這種四驅(qū)系統(tǒng)的特點是不能長時間在鋪裝路面使用;

適時四驅(qū)將上述兩種四驅(qū)形式的優(yōu)勢相加,并且完美地解決了他們的缺點,它能夠根據(jù)車輛的行駛路況,系統(tǒng)會根據(jù)行駛情況自動切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式,這過程不需要人為操作。

它相對于分時四驅(qū)系統(tǒng)來說,免去了繁瑣的手動操作,完全不用擔心因為切換不當而導(dǎo)致四驅(qū)系統(tǒng)損壞,甚至很多時候四驅(qū)系統(tǒng)切入也毫無察覺,而且在路況較好時,自動調(diào)至兩驅(qū)模式,減少油耗。

這樣說來,還覺得買哈弗H9-2022款是被騙了嗎?

你只管踩油門,剩下的交給TOD

哈弗H9-2022款采用的是博格華納-雙速TOD智能四驅(qū),而美國博格華納公司是一家專注車輛動力和傳動系統(tǒng)的零部件制造商,在19個國家,57個地區(qū)擁有64個制造工廠和技術(shù)基地。

博格華納的TOD,實際是英文Torque-On-Demand的縮寫,意思是“扭矩隨選四驅(qū)”技術(shù),也就是說這套系統(tǒng)可以根據(jù)車輛和道路狀況主動分配需要的動力,那怎么實現(xiàn)主動的呢?很簡單,讓電控單元來判斷前后輪速差,然后根據(jù)情況自動調(diào)整。

它的工作原理是以分動箱的形式配合著變速箱工作,變速箱負責換擋,分動箱負責前后動力的分配和扭力放大地輸出。一個多片式離合器的一個分動箱,也就是說它就是一個適時四驅(qū),只帶一套電腦系統(tǒng),它可以根據(jù)車輪車速節(jié)氣門的開合程度等數(shù)據(jù),計算出最佳的前后動力配比,通過控制線圈的磁力大小,先推動第一級的離合凸輪板,凸輪板再推動二級離合氣片的松緊來實現(xiàn)前后動力的分配。整個過程只需要0.1秒就計算完畢并執(zhí)行到位,你說快不快?

就是可以用一句話來形容:你只管踩油剩下的交給TOD!這種神仙配置加上差速鎖,就可以應(yīng)對絕大部分路況,所以這就是為什么旗艦車型大多數(shù)都是配備的TOD四驅(qū)系統(tǒng)了!

結(jié)語:

其實很多時候我們被PUA的過程,都是因為不是很懂,才會受影響,所以今后,關(guān)注小編,讓你在越野的路上不跑偏～

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關(guān)鍵詞：系統(tǒng),根據(jù),前后,可以,分配