雷諾/日產(chǎn)和三菱汽車宣布共同項目和行動

近日，雷諾集團、日產(chǎn)汽車有限公司和三菱汽車公司宣布了共同的項目和行動，以加速并塑造2030年的共同未來，重點關(guān)注移動價值鏈。

　　在宣布新的合作商業(yè)模式以支持成員公司的競爭力和盈利能力一年半之后，聯(lián)盟現(xiàn)在基于堅實的基礎(chǔ)，受益于高效的運營治理組織以及加強和靈活的合作。

　　按照2020年5月定義的領(lǐng)導(dǎo)者-追隨者計劃，select technology（選擇技術(shù)）由一個領(lǐng)導(dǎo)團隊在追隨者的支持下開發(fā)，從而允許聯(lián)盟的每個成員訪問所有關(guān)鍵技術(shù)。

　　該聯(lián)盟已經(jīng)為純電動汽車和智能互聯(lián)出行定義了一個共同的2030年路線圖，為其三個成員公司及其客戶的利益共享投資。

　　聯(lián)盟成員已開發(fā)出一種“智能差異化”方法，該方法定義了每輛車所需的通用性水平，整合了可能匯集的多個參數(shù)，例如平臺、生產(chǎn)工廠、動力系統(tǒng)或車輛細分市場。這通過更嚴格的設(shè)計方法和上身差異化得到補充和增強。例如，C和D部分的通用平臺將搭載來自聯(lián)盟三個品牌（日產(chǎn)逍客和X-Trail、三菱歐藍德、雷諾Austral和即將推出的七座SUV）的五款車型。

　　加強這一過程，聯(lián)盟成員將在未來幾年將通用平臺的使用率，從目前的60%提高到2026年其90款車型中的80%以上。這將使每家公司加深對客戶需求、最佳車型和核心市場的關(guān)注，同時以較低的成本在整個聯(lián)盟范圍內(nèi)推廣創(chuàng)新。

　　作為其中的一部分，三菱汽車將通過兩款新車型加強其在歐洲的影響力，其中包括基于雷諾暢銷車型的勁炫ASX。

　　針對平臺規(guī)劃方面，雷諾、日產(chǎn)和三菱在電氣化領(lǐng)域投資了10多億歐元。在主要市場（歐洲、日本、美國、中國），聯(lián)盟的15家工廠生產(chǎn)10款電動汽車的零部件、電機和電池，迄今已售出超過 100萬輛電動汽車，行駛了300億公里。

　　基于此，聯(lián)盟成員不斷加快步伐，在未來五年內(nèi)增加230歐元的電氣化投資，到2030年將推出35款新純電動車型。這些車型中的90%將基于五個常見的純電動平臺打造，覆蓋所有主要地區(qū)的大多數(shù)市場：

　　具體來看，CMF-AEV平臺，適用于打造小型純電動車。

　　V-EV Family平臺系列產(chǎn)品主要面向?qū)I(yè)客戶，此前主要打造雷諾Kangoo和日產(chǎn)Townstar車型。

　　CMF-EV是靈活的純電動汽車平臺，該平臺將打造日產(chǎn)Ariya純電動跨界車和梅甘娜E-Tech Electric車型。據(jù)悉，該平臺的創(chuàng)建是為了集成和優(yōu)化100%電動動力系統(tǒng)的所有特定元素，其中包含一個新的高性能電機和一個超薄電池。到2030年，將有超過15款車型基于CMF-EV平臺打造，每年在該平臺上將生產(chǎn)多達150萬輛汽車。

　　此外，緊湊型電動平臺CMF-BEV將于2024年推出，續(xù)航里程可達400公里；其空氣動力學性能出眾，與現(xiàn)款雷諾ZOE相比，成本降低33%，功耗降低10%以上。它將成為雷諾、Alpine和日產(chǎn)品牌每年生產(chǎn)25萬輛汽車的基地。這些車輛包括雷諾R5和將取代日產(chǎn)Micra的新型緊湊型純電動車。由日產(chǎn)設(shè)計并由雷諾設(shè)計的新車型計劃在法國北部的電氣工業(yè)中心雷諾ElectriCity生產(chǎn)。

　　為了打造更強的競爭力，成員公司制定了共同的聯(lián)盟電池戰(zhàn)略，其中包括為雷諾和日產(chǎn)在核心市場選擇共同的電池供應(yīng)商。該聯(lián)盟正在與共同合作伙伴合作，以實現(xiàn)真正的規(guī)模和經(jīng)濟性，從而在 2026年將電池成本降低50%，到2028年降低65%。

　　通過這種方法，到2030年，聯(lián)盟將在全球主要生產(chǎn)基地擁有總計220GWh的電動汽車電池生產(chǎn)能力。

　　除此之外，聯(lián)盟對全固態(tài)電池技術(shù)（ASSB）有著共同的愿景。憑借其作為電池技術(shù)先驅(qū)的深厚專業(yè)知識和獨特經(jīng)驗，日產(chǎn)將引領(lǐng)該領(lǐng)域的創(chuàng)新，造福所有聯(lián)盟成員。

　　與目前的液態(tài)鋰離子電池相比，ASSB的能量密度將增加一倍。充電時間也將大幅縮短至三分之一，使客戶能夠以更方便、更自信和更享受的方式進行長途旅行。目標是在2028年中期之前量產(chǎn)ASSB，并在未來通過將成本進一步降至每千瓦時65美元來實現(xiàn)與內(nèi)燃機汽車的成本平價，從而加速全球向電動汽車的轉(zhuǎn)變。

　　Alliance電池管理系統(tǒng)也是最先進的。與業(yè)內(nèi)其他公司不同，該聯(lián)盟選擇100%控制其硬件和軟件，受益于非常有價值的預(yù)測數(shù)據(jù)，從而可以監(jiān)控電池的健康狀況并改進技術(shù)。

　　該聯(lián)盟正在與戰(zhàn)略合作伙伴合作，為客戶提供最佳的道路公共充電方案。Mobilize Power Solutions為 B2B客戶提供完整的端到端服務(wù)，包括優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施的項目設(shè)計、安裝、維護和管理以及所有相關(guān)服務(wù)，以滿足他們的業(yè)務(wù)需求。

　　最近通過Alliance Emobility服務(wù)提供商Plug Surfing與Ionity達成了一項協(xié)議，該協(xié)議將允許其客戶以優(yōu)惠的價格訪問歐洲的Ionity超快速充電網(wǎng)絡(luò)。

　　憑借10多年的電動汽車業(yè)務(wù)經(jīng)驗，聯(lián)盟成員擁有深厚的知識，使他們能夠在優(yōu)化電池再利用方面領(lǐng)先于競爭對手，特別是在二次電池應(yīng)用、回收以及在整個電池壽命期間實現(xiàn)高效和可持續(xù)的解決方案循環(huán)。

　　不僅如此，憑借在ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）和自動駕駛方面20年的經(jīng)驗，聯(lián)盟通過提供智能車輛和駕駛員輔助技術(shù)的創(chuàng)新，不斷提高現(xiàn)實世界的駕駛安全性、便利性和樂趣，例如日產(chǎn)的獎項贏得ProPILOT系統(tǒng)。

　　借助共享平臺和電子設(shè)備，到2026年，聯(lián)盟成員預(yù)計將有超過1000萬輛汽車在道路上行駛，包括配備自動駕駛系統(tǒng)的45款聯(lián)盟車型。

　　如今，已有300萬輛汽車通過永久數(shù)據(jù)交換連接到Alliance Cloud。到2026年，每年將交付超過500萬個聯(lián)盟云系統(tǒng)，總共有2500萬輛汽車上路。該聯(lián)盟還將成為第一家在其汽車中引入Google生態(tài)系統(tǒng)的全球大眾市場OEM。

　　在雷諾的領(lǐng)導(dǎo)下，聯(lián)盟正在開發(fā)一種通用的集中式電氣和電子架構(gòu)，融合電子硬件和軟件應(yīng)用程序，以提供最大的利益和最佳的性能水平。

　　該聯(lián)盟將在2025年之前推出其第一款完整的軟件定義車輛。有了這輛車，聯(lián)盟將在其整個生命周期內(nèi)提高其汽車的Over The Air性能。這意味著客戶將他們的汽車集成到他們的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)中以提供個性化體驗、新的增強服務(wù)和降低維護成本的價值。這也將允許聯(lián)盟成員提高車輛轉(zhuǎn)售價值。此外，軟件定義車輛將能夠與連接的對象、用戶和基礎(chǔ)設(shè)施進行通信，為聯(lián)盟公司開辟新的價值領(lǐng)域。

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