輕快好開動力強(qiáng)，試駕哈弗H6S

近期試駕了一款SUV,坐進(jìn)車?yán)镉泄葿BA既視感,跑山的性能很不錯,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也很酷,這款車是哈弗新出的轎跑SUV哈弗H6S,下面就來給大家說一下我這次試駕的經(jīng)歷!

四門四缸:排量2.0T

本次試駕的2.0T車型,配有四驅(qū)系統(tǒng),還有7種駕駛模式。發(fā)動機(jī)是長城自研的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與第二代7DCT變速器。試駕的路線以山路為主,城市道路為輔。油門響應(yīng)很積極,輕點(diǎn)油門,就能感受到動力平順且線性,源源不斷地在輸出,剎車響應(yīng)也很積極,開的時候很踏實(shí)、安心。

發(fā)動機(jī)四缸四門,2.0T的排量,采用了米勒循環(huán)技術(shù),壓縮比達(dá)到了12:1,熱效率能夠達(dá)到38%,同時還具單渦輪雙渦管、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù),與之匹配的是第二代7速DCT濕式雙離合變速箱,發(fā)動機(jī)功率可達(dá)155kW,峰值扭矩為325N·m?？吹竭@個動力參數(shù),就讓人想開一圈試試。

值得一提的是,哈弗H6S是同價位中獨(dú)有賽道模式的車型,可以說是賽車“沉浸式”體驗(yàn)。切換到賽道模式后,整車的動力輸出更加靈敏,有力量感,還能享受到它帶來的專屬聲浪系統(tǒng),與速度達(dá)到百公里6.8S的彈射起步。給人腎上腺素飆升的感覺,體驗(yàn)一下確實(shí)是一件很享受的事。

定位為轎跑SUV,哈弗H6S對底盤的調(diào)校也是十分用心的,跑山路時,能明顯地感受到,它對一些地面細(xì)小顛簸的震動和處理很到位。在連續(xù)過彎時,經(jīng)過專業(yè)調(diào)校后的底盤,對車身的支撐性也十分良好,讓過彎變得更加順暢。這源于它調(diào)校后能承受更大的剛度,對轉(zhuǎn)向的控制也更加靈敏。

內(nèi)飾兼顧運(yùn)動與科技

坐進(jìn)哈弗H6S的車內(nèi),能看見主駕駛正前方配備的真皮方向盤,左右兩側(cè)配有實(shí)體按鍵,后面是以黑色為主搭配上碳纖維風(fēng)格飾板,再輔以撞色的縫線點(diǎn)綴,進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動感。座椅、門板、電子換擋等細(xì)節(jié)處,也都采用了撞色設(shè)計(jì),帶給人滿滿的活力感。

10.25英寸的全液晶儀表盤與12.3英寸的懸浮式觸控液晶屏,懸浮在中控臺上,整體看上去科技感十足而且富有運(yùn)動氣息。

中控臺上搭載的12.3英寸的懸浮式觸控液晶屏,搭載了咖啡智能座艙系統(tǒng)GC-OS,諸如導(dǎo)航、開關(guān)空調(diào)、駕駛模式、燈光等,都可以在中控屏上自行設(shè)置。支持衛(wèi)星導(dǎo)航,道路呼叫救援,藍(lán)牙車載電話,原廠手機(jī)互聯(lián)映射,語音識別控制,車聯(lián)網(wǎng),FOTA升級等。

10.25英寸的液晶儀表盤,UI界面設(shè)計(jì)簡潔明了,功能顯示豐富。像HUD智能全彩抬頭顯示、無線充電、手機(jī)數(shù)字藍(lán)牙鑰匙、座椅記憶、360°全景影像+180°透明底盤、巡航+預(yù)警及制動+泊車全場景智能輔助駕駛等配置也沒有落下。

哈弗H6S車內(nèi)前排座椅采用一體式的賽車座椅,座椅采用仿麂皮面料包裹,縫線和安全帶的配色與內(nèi)飾亮色相呼應(yīng),座椅填充物軟硬程度適中,具有較好的包裹性。支持主駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié),主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等功能,看著就運(yùn)動氣息十足,乘坐感受也非常舒適。

小結(jié)

作為一款轎跑SUV,哈弗H6S在設(shè)計(jì)以及動力方面,滿足了年輕人對運(yùn)動、個性化的需求,在實(shí)用性與舒適性上,也很好的照顧到了駕乘人員的舒適性。在筆者看來,這也是哈弗H6S在性能車與家用車之間的一個平衡,讓我們期待這款專為“年輕人”而來的轎跑SUV,能給市場帶來哪些驚喜吧!

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